以下是:內(nèi)蒙古通遼市波形護欄重口碑廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
范圍
波形護欄重口碑波形護欄供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。
	
  
 
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以下是:內(nèi)蒙古通遼波形護欄重口碑廠家的圖文介紹 


護欄---這里說的是指工業(yè)用“防護欄”。護欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身及設(shè)備設(shè)施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見。護欄根據(jù)高度的不同，每米長度的價格也會不同。材質(zhì)護欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護欄。護欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴大，樣式不斷增多。同時波形護欄板又為大家提供了強大的保障。

護欄造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環(huán)境工程的  產(chǎn)品。適合大批量標準生產(chǎn)，安裝快捷用工少，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。表面處理護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi)，浸塑產(chǎn)品多用于室外，浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程。浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉，主要用于：高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用住宅防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。

考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度、位置、標高的檢查。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準確就位。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。

護欄是一種中空的長條圓形鋼材，主要廣泛用于石油化工食品輕工機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結(jié)構(gòu)部件等。另外，在折彎抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)等。由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。

市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價格優(yōu)惠。主導(dǎo)產(chǎn)品太陽能防眩光護欄，鍍鋅鋼質(zhì)隔離欄，市政道路隔離護欄，人行道路護欄，機動與非機動隔離護欄、道路中心隔離護欄、帶廣告牌道路隔離護欄、河道護欄、草坪花壇護欄等市政道路隔離護欄規(guī)格齊全、品種多，可以任意選擇高度、色彩。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等的隔離。

不銹鋼欄桿質(zhì)量要求  不銹鋼材料品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，要確保其表面有足夠的剛度及厚度； 先做好接口與轉(zhuǎn)彎接口的樣品，并將樣品交甲方及設(shè)計師簽證認可； 不銹鋼的保護膜在加工和安裝期間不能撕掉；  無法拋光的轉(zhuǎn)彎接口不能用焊接，但其接口必須相當吻合； 焊接采用氬弧焊接，接口處焊接要牢固，磨平拋光后接口應(yīng)不明顯。（2）施工要點  現(xiàn)場實測放線。土建施工會有一定偏差，裝飾設(shè)計圖紙深度也不夠，所以必須根據(jù)現(xiàn)場放線實測的數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)計的要求繪制施工放樣詳圖。尤其要對樓梯欄桿扶手的拐點位置和欄桿的立柱尺寸要格外注意，只有經(jīng)過現(xiàn)場放線核實后放樣詳圖，才能作為欄桿的加工圖；檢查預(yù)埋件是否齊全、牢固。如果原土建結(jié)構(gòu)上未設(shè)置的預(yù)埋件，則應(yīng)按照設(shè)計需要補做；  選擇合格的原材料；  注意加工成型工序應(yīng)盡量采用工廠成品配件和桿件；  現(xiàn)場焊接和安裝一般應(yīng)先直線段兩端的立柱，檢查就位正確和校正垂直度，然后用拉通線逐個安裝中間立柱，順序焊接其他桿件。施工時要注意管材間的焊接要用滿焊，不能僅點焊幾點，以免磨平后會管材間的縫隙；打磨和拋光。

嚴格按照有關(guān)操作工藝由粗砂輪片到超細砂輪片逐步打磨，后用拋光輪拋光。氯離子廣泛存在，比如食鹽/汗跡/海水/海風(fēng)/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用有要求，而且需要經(jīng)常，除去灰塵，保持清潔干燥。（這樣就可以給他定個“使用不當”。） 美國有一個例子某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個世紀九十年代計劃更換，因橡木材料不夠現(xiàn)代，采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。固溶處理,合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。

不銹鋼復(fù)合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護成本低的，在減小甚至杜絕污染的同時，大大能耗，具有節(jié)能環(huán)保的。

不銹鋼構(gòu)配件產(chǎn)品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結(jié)構(gòu)上，用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構(gòu)件，是護欄的主要承受荷載構(gòu)件。不銹鋼護欄立柱廣泛應(yīng)用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等，主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱，桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結(jié)構(gòu)形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體，連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構(gòu)件，可單獨使用或應(yīng)用于其他領(lǐng)域，主要有玻璃夾具和駁接爪件等。

玻璃隔斷不銹鋼支撐件全玻璃護欄，不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結(jié)構(gòu)夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構(gòu)配件，應(yīng)用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內(nèi)玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。不銹鋼扶手配件用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件，包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。安裝不銹鋼支柱加工立柱，先讓立柱連接件焊上，再然后將立柱連接件焊接在預(yù)埋件上。焊接中，需雙人配合，同一個扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時不宜晃動，另一人施焊，先點焊直線段兩端的不銹鋼連接件，拉通線焊接不銹鋼連接件，待整個梯段不銹鋼連接焊接完畢，再次拉通線檢查螺栓孔是否與梯斜面相平行，并控制好不銹鋼立柱垂直度以及與梯踏步棱角的水平度，方可實施焊接牢固工作。清理埋件清理預(yù)埋件并要求焊縫規(guī)格及焊縫高度符合設(shè)計要求。

高速護欄板還有一個不行忽視的長處，能夠讓司機看清道路邊際線，并且護欄板在夜間的效果也是非常好的，在燈火的照射下讓司機極易辨明道路的走向。假如高速公路沒有波形護攔板，交通事端會急劇添加，但咱們開車行進在高速公路上，咱們常?？吹讲煌潭仁軗p的護攔板，有的護攔板現(xiàn)已變形，有的立柱傾斜。關(guān)于這種狀況，都是護攔板起到了很好的維護效果，挽救了車輛與司機的生命；假如沒有護攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機生還幾率大減。兩邊的高速護欄板有誘導(dǎo)視野的效果，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員內(nèi)行進過程中的視覺疲憊，緩解嚴重心情，然后下降事端的發(fā)作率。

在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。一、施工方案，施工順序：打入式立柱波形護欄施工順序：定點-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗收施工方案：柔性鋼護欄板采用專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型，所有附件均用專用的配套設(shè)備和模具進行生產(chǎn)，全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理，現(xiàn)場安裝采用液壓護欄專用打樁機打樁，每臺打樁機均由熟練的技術(shù)工人操作。

波形護欄板的作用主要是表現(xiàn)在其能夠吸收巨大的沖擊力方面，從而保障行駛車輛的。在這方面，波形護欄板是怎么樣起作用的呢？當失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的，這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力，從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的，避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速路上駕駛，需要的不僅是嫻熟的駕駛技術(shù)，波形護欄板同時為大家提供了強大的保障。



內(nèi)蒙古通遼維航金屬制品有限公司服務(wù)于全國 波形護欄行業(yè)，建立了完善的檢驗體系，并以現(xiàn)代高科技研發(fā)為手段，以自主知識產(chǎn)權(quán)的先進制造工藝技術(shù)，提供全系列搭配方案供客戶選擇。


高速波浪護欄設(shè)施可以降低事故的嚴重程度，各種縱向和橫向干擾，提高道路服務(wù)水平。提供視線有道，改善道路景觀等起到重要作用。主要施工過程如下:1。波形護欄的安裝位置在立柱位置設(shè)定前說明。立柱位置的設(shè)定應(yīng)以橋梁、航道、涵洞、隧道、隔離區(qū)開口、應(yīng)急開口、線路交叉口等道路固定設(shè)施為主要控制點(即控制柱位置)。應(yīng)該在控制點之間測量。如果出現(xiàn)少量，可以通過適當?shù)恼{(diào)整部分進行調(diào)整。放樣后確認立柱施工不會對地下設(shè)施造成破壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱位置。2。立柱的安裝應(yīng)與設(shè)計相同，波形屏障應(yīng)與公共路線一致。既要美觀，又要增加波形屏障的整體強度。立柱安裝時應(yīng)控制立柱方向和標高，調(diào)整立柱位置，檢查合格后可擰緊法蘭地腳螺栓。3所示。波形梁通過拼接螺栓安裝，連接螺栓固定在立柱或梁上。波紋梁搭接方向是安裝的關(guān)鍵。搭接方向應(yīng)與驅(qū)動方向一致。如果圈方向總是與驅(qū)動面相反，即使是一個小刷子也會造成很大的傷害。在安裝過程中，波形梁應(yīng)不斷調(diào)整。因此，連接螺栓和剪接螺栓不應(yīng)過早緊固。否則，就不能發(fā)揮圓孔的調(diào)節(jié)作用。

在平常的日子里，我們經(jīng)?？吹降缆穬蛇叺耐呃慵埌?，有多少人真正了解瓦楞紙板，有多少人真正了解瓦楞紙板的重要性，今天我們真的去瓦楞紙板看它的真面目。首先,我們必須知道波形護欄板的原材料,它是由鍍鋅鋼板,沒有彼此的波紋,目的是為了避免旅游汽車失控,沖出了,它使用光束,土地基的變形和吸收沖擊能量的支持,權(quán)力失控車輛以這種方式改變方向,并使其恢復(fù)到正常的路徑,然后保護乘客的,波形護欄板還具有視覺傳感器的功能，可以互相補充和旅行，對比度敏感，維護簡單，容易更換損壞。例子:2014年5月23日,廣西道路交叉攻擊源道路交叉通干擾,干擾攻擊在未來,傷者被送往醫(yī)院,在表單的  階段3小體重5人受傷,幸運的是沒有人員傷亡,據(jù)調(diào)查,原因是兩輛車相撞,一輛校車在路上直接波形護欄板、波形護欄板擋住了車輛失控,和使用自己的力量來解決碰撞能量,不是路的車輛失控,一旦道路,不僅要保證室內(nèi)人員傷亡的無辜的行人將損害,因為避免不一樣好,這將是一個非常嚴重的問題,瘦孩子自己的維度保護意識上車,一旦遇到危險他們的救援能力很低,有多少家庭破碎的心。從這個工作我們可以感到波形護欄板的重要性,盡管一些防護設(shè)備通常看起來很小,但一旦攻擊問題是維持我們生活的命脈,我們應(yīng)該公共精神,通常幾天運輸設(shè)備維護,不是人為損壞,損壞道路交通設(shè)備,為了保持,而不僅僅是維護自己的別人的生活。

公路圍欄由兩根波紋鋼軌和兩根立柱組成。兩根柱子安裝在兩個波紋鋼護欄之間。在正常運行過程中，圍欄用柱塞可以輕易地打開預(yù)設(shè)的千斤頂孔，起到堵塞和保護的作用，與公路護欄外任意設(shè)置，整潔美觀。由于波紋鋼護欄的抗沖擊和吸能效果突出，車輛的沖擊不僅簡單，而且對車輛和乘客的維護也很好。當?shù)缆佛B(yǎng)護或其他因素需要連接時，在開口處拆下護欄柱的柱柱比較方便，而側(cè)向通道則便于車輛通過。波形護欄廠家公路護欄，又稱“波紋護欄”，是半鋼護欄的  種形式。波紋護欄是由波紋鋼護欄主柱支撐的系列結(jié)構(gòu)。它使用變形的基礎(chǔ)上,吸收能量柱和梁,碰撞和被迫改變方向失控的車輛,并返回到正常行駛方向,防止車輛沖進未來,以保持車輛和乘客在事故的形式,減少損失。公路波浪護欄鋼質(zhì)較軟，具有較強的減震能量，具有良好的視覺感應(yīng)功能，可用于小半徑曲線，易于更換損壞。組合波紋梁護欄可用于狹窄的隔墻。對于未來的車輛(橋梁)來說，道路路段可能會有嚴重的后果，選擇加固波形護欄。

波形護欄板有那些規(guī)格?一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

造成波形護欄損壞的原因有哪些？1、自然因素，波形護欄板安裝在道路兩旁，承受著惡劣的天氣影響，護欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當護欄板發(fā)生生銹的時候，會加快護欄板的二次氧化的速度，從而大大減少護欄板的使用壽命時間。2、人為因素，車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。護欄板在保護車輛、人員的同事，自身也會受到對應(yīng)的損傷、損害。因此在護欄板安裝道路后，要定期地進行保養(yǎng)為維修，這樣才能有效的保證延長護欄板的使用壽命。



波形護欄gr-b-2e怎么計算？GR-SB-2E的含義如下：GR表示波形梁護欄 。SB表示防撞等級路側(cè)SB級。2表示埋設(shè)為土中,柱距2m 。波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。

波形護欄施工基礎(chǔ)資料怎么做？1、護欄施工方案、施工方法: 1.1波形護欄的施工，波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。 (2)、施工方法， a立柱安裝， (a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。 (b)如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。 (c)考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝， (a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。 (b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。 (c)端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。 注意事項: (1)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。 (2)無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。 (3)護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。 (4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。 (5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。 (6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。 (7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。 (8)在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準確就位。 (9)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。 (10)防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。 (11)端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須。曲線部分應(yīng)圓滑平順。
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