由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接方法制造，內(nèi)蒙古通遼角鋼所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼內(nèi)蒙古通遼角鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船內(nèi)蒙古通遼角鋼等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、內(nèi)蒙古通遼角鋼耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。橋內(nèi)蒙古通遼角鋼梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼內(nèi)蒙古通遼角鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳釩氮等。鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。

24 優(yōu)質(zhì)鋼和高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼(帶A字) 又叫質(zhì)量鋼和高級(jí)質(zhì)量鋼，其區(qū)別在于高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼在下列方面的一部分或全部分優(yōu)于優(yōu)質(zhì)鋼。①縮小含碳量范圍；②減少有害雜質(zhì)(主要是硫、磷)含量；內(nèi)蒙古通遼角內(nèi)蒙古通遼角鋼鋼③保證較高的純凈度(指夾雜物含量少)；④保證較高的力學(xué)性能和工藝性能。鋼材前景對(duì)于市場前景，國內(nèi)大型鋼企出現(xiàn)分歧。鞍鋼于3月18日下調(diào)了4月板材價(jià)格。而上周，寶鋼上調(diào)了4月份主要產(chǎn)品的期貨價(jià)格。而武鋼、首鋼主導(dǎo)品種并未跟隨寶鋼的步伐，沙鋼更是出臺(tái)降價(jià)政策并給予補(bǔ)貼。交貨狀態(tài)編輯 播報(bào)熱軋狀態(tài)鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋(鍛)的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋(鍛)狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。

工程結(jié)構(gòu)鋼這是指工程和建筑結(jié)構(gòu)用的合金鋼，包括可焊接的高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼、地質(zhì)石油鉆探用合金鋼、壓力容器用合金鋼、高錳耐磨內(nèi)蒙古通遼鍍鋅角鋼鋼等。這類鋼用作工程和建筑結(jié)構(gòu)件，在合金鋼中，這類鋼合金含量總量較低，但生產(chǎn)、使用量較大。機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼這類鋼是指適用于制造機(jī)器和機(jī)械零件的合金鋼。它是在優(yōu)內(nèi)蒙古通遼鍍鋅角鋼質(zhì)碳紊鋼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)丶尤胍环N或數(shù)種合金元素，用來提高鋼的強(qiáng)度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經(jīng)過熱處理(如調(diào)質(zhì)處理、表面硬化處理)后使用。主要包括常用的合金結(jié)構(gòu)鋼和合金彈簧鋼兩大類，其中包括調(diào)質(zhì)處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學(xué)成分基本組成系列可分為Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。合金結(jié)構(gòu)鋼合內(nèi)蒙古通遼鍍鋅角鋼金結(jié)構(gòu)鋼的含碳量wc比碳素結(jié)構(gòu)鋼低一些，一般在0．15％一0．50％的范圍內(nèi)。除含碳外，還含有一種或幾種合金元素，如硅、錳、釩、鈦、硼及鎳、鉻、鉬等。合金結(jié)構(gòu)鋼易內(nèi)蒙古通遼鍍鋅角鋼于淬硬和不易變形或開裂，便于熱處理改善鋼的性能。合金結(jié)構(gòu)鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機(jī)、船舶、汽輪機(jī)、重型機(jī)床的各種傳動(dòng)件和緊固件。