施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
  護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，先向監(jiān)理提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
  波形護(hù)欄安裝立柱放樣規(guī)范
  (1)立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開(kāi)口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。
  (2)立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
  (3)為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。
  (4)立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
  (5)立柱放樣后，應(yīng)首先探明通管道的位置，如采用打入式安裝立柱與通管道發(fā)生沖突，則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。

具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的才干鋼筋網(wǎng)存在較好的視線引誘功效，波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。能與途徑線形相和諧，形狀美觀，可在小半徑彎道上應(yīng)用，破壞處輕易調(diào)換。
 高速公路護(hù)欄板的準(zhǔn)確使用的方式。高速公路護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成，高速公路護(hù)欄板的準(zhǔn)確使用的方式。高速公路護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成。兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可便利地插入啟齒處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相響應(yīng)，整潔劃一，雅觀配套。
 波形護(hù)欄體系原理：
 一種以漣漪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由破柱支持的繼續(xù)構(gòu)造。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢(shì)。
 
并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變方向高速公路護(hù)欄板回復(fù)到畸形的行駛方向，應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)接收碰撞能量。防止車輛沖前途外，以維護(hù)車輛跟乘客，減少事變?cè)斐傻膯适ёo(hù)欄網(wǎng)。

由于鋼廠整體盈利仍在擴(kuò)張區(qū)間，上周全國(guó)高爐開(kāi)工率及唐山地區(qū)高爐開(kāi)工率延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，目前全國(guó)鋼廠高爐開(kāi)工率為90.19%，環(huán)比上周持平。唐山高爐開(kāi)工率繼續(xù)回升至92.86%，環(huán)比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。但根據(jù)我們調(diào)研，鋼廠生產(chǎn)出現(xiàn)分化，資金實(shí)力雄厚的國(guó)企滿負(fù)荷生產(chǎn)，但部分資金緊張的中小民企面臨著出局的風(fēng)險(xiǎn)?？梢钥吹剑现苡嘘P(guān)鋼廠資金斷鏈的問(wèn)題集中爆發(fā)，幾家鋼廠被爆出因資金問(wèn)題已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，不少代理商訂貨和資金受到牽連，從而造成局部地區(qū)供給收縮。近期，波形護(hù)欄板市場(chǎng)振蕩反彈，上周普氏指數(shù)反彈2%，平臺(tái)成交較為活躍。港口主流礦反彈的力度較大，PB粉反彈從低位至今累計(jì)上漲60元/噸。礦石貿(mào)易商心態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，部分商家出現(xiàn)封盤惜售現(xiàn)象。不過(guò)，隨著前期抄底需求增多帶來(lái)供給加速釋放，上周澳印巴港口礦石裝貨量環(huán)比增加155萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高，導(dǎo)致本周礦石港口庫(kù)存環(huán)比增長(zhǎng)137萬(wàn)噸。而通過(guò)我們調(diào)研也了解到，鋼廠經(jīng)過(guò)前期低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，目前繼續(xù)追高意愿不強(qiáng)，多數(shù)鋼廠表示，礦價(jià)繼續(xù)反彈會(huì)減少采購(gòu)并降低庫(kù)存，所以波形護(hù)欄板進(jìn)一步上漲阻力較大。