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當異型管材料從很寬的材料剪切時，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負誤差。在通過模具的導向柱時，材料過窄就會產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導向柱時，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴重降低送料精度。
異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。
異型管涂裝處理對磷化的五點影響：
除銹。磷化膜不能在銹層或氧化皮上生長的，所以徹底除銹是磷化的必要條件。但除銹時間不能過長。否則易出現(xiàn)過腐蝕，異型管表面粗燥導致結晶粗大多孔，沉淀增多。除銹時間過短，表面活化不夠，同樣使磷化膜結晶粗大。所以控制好除銹時間對于獲得密集活化點，形成致密的磷化膜有著重要的作用。
異型管使用高速切削技術具有如下六個優(yōu)點：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工，即所謂一次過技術，高速切削技術的應用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。
簡化工序常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工終成形。現(xiàn)在則可以通過高速切削來完成，而且不會出現(xiàn)電加工所導致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對更小的圓角半徑及模具細節(jié)進行加工，節(jié)省了部分機械加工或手工修整工序，從而縮短了生產(chǎn)周期。
應用廣泛高速切削時，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復雜型面、硬度比較高的異型管及模具。
對在線使用奧氏體異型管，當絕熱層損壞或可能有雨水滲進的部位，應注意進行滲透檢測，以發(fā)現(xiàn)應力腐蝕裂紋或點蝕等缺陷。但磁粉或滲透檢測只能對異型管外表面進行檢測，對內表面的缺陷則無能為力。對異型管內表面的檢測，特別是裂紋類缺陷的檢測，必須通過超聲波檢測來進行。
鈦合金異型管是利用鈦合金制作的管子，其具有較高的力學性能、優(yōu)良的沖壓性能。并且此類異型管可進行各種形式的焊接，接頭強度可達基體金屬強度的90%，且切削加工性能良好。鈦合金異型管對氯化物、硫化物和氨具有較高的耐蝕性能，在海水中的耐蝕性比鋁合金、不銹鋼、鎳基合金還高。
目前鈦合金加工材年產(chǎn)量已達4萬余噸,鈦合號近30種。使用廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al- 2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦(TA1、TA2和TA3)。鈦合金異型管按組織可分三類：一是鈦中加入鋁和釩等元素；二是鈦中加入鋁和錫元素；三是鈦中加入鋁鉻鉬釩等合金元素。按用途則可分為：耐熱合金、合金、耐蝕合金、低溫合金以及特殊功能合金等。而按混合元素分以鈦為基加入其他元素組成的合金。
對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。
采用平特性焊接電源，直流焊接時采用反極性。使用一般的CO2焊機就可以施焊，但送絲輪的壓力請稍調松一些。
一般在噴射過渡的條件下來施焊，電壓要調整到弧長在4－6mm的程度。
在室外有風的地方進行異型管焊接時，務請采取擋板的措施，而在室內則應采取適當?shù)膿Q氣措施。
控制異型管厚度波動的九點措施：
將乳化液的濃度由2.5%提高到4%左右，增大軋制過程中軋輥與異型管帶鋼有效接觸區(qū)的油膜厚度，提高潤滑性能，降低摩察系數(shù)，從而降低軋制力，改善厚度波動。
通過添加酸性添加劑，使乳化液pH值控制在5－5.5，使軋制油顆粒度趨于增大，降低乳化液穩(wěn)定性，使ESI由60%－80%降低到40%－60%，從而提高油水分離效果，改善異型管的潤滑條件。
降低工作輥輥面粗糙度，將輥面粗糙度由0.8－1.0μm減小到0.4－0.6μm。
壓縮軋制道次，減小因加工硬化引起變形抗力增大導致的異型管道次軋制力增大，厚度波動。
將軋機正常生產(chǎn)時乳化液的加熱溫度由50－55 ℃，提高為55－60 ℃，以加快乳化液油滴分子的運動速度，使油滴分子聚集度增大，改善潤滑條件。
啟車后直接升速軋制，以改善乳化液潤滑條件，增加軋輥與異型管帶鋼之間軋制油量和油膜厚度，減小摩察系數(shù)，降低軋制力，減小厚度波動。
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