成都到?？谖锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1608.6公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1608.6公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★成都到海口運(yùn)價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運(yùn)價 | ||
成都到?？谖锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 成都到海口1608.6km×3元/km=4825.8元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 成都到?？?608.6km×4元/km=6434.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 成都到海口1608.6km×5元/km=8043.0元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 成都到?？?608.6km×6元/km=9651.6元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 成都到海口1608.6km×7元/km=11260.2元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 成都到?？?608.6km×8元/km=12868.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓髢r，月結(jié)客戶以合同約定價格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【成都】多個區(qū)域，包括四川省 成都市 綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、金堂縣、雙流區(qū)、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【海口】多個子地區(qū)，包括海南省 海口市、三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。
經(jīng)取得了較好的成績。在新格局下，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程？我有幾點(diǎn)思考。，首先要牢固樹立數(shù)字化思維。我將數(shù)字化思維歸納為四個詞：鏈接、共生、當(dāng)下、創(chuàng)新。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數(shù)字化的思維推廣到物流領(lǐng)域、供應(yīng)鏈領(lǐng)域。其次，我們在做數(shù)字化工作時，一定要把握住物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的基本方向，即著力于推動基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)融合。第三，要把握住數(shù)字化推進(jìn)的重點(diǎn)。第四，要把握住我們推進(jìn)物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的基本路徑。第五，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢，來引導(dǎo)物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程。第六，要夯實基礎(chǔ)，即我們要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的工作。昆明到?？谖锪鞴?，昆明到?？谪涍\(yùn)公司，昆明到?？谖锪鲗＞€，昆明到?？诜党誊?，昆明到海口回程車，昆明到海口回頭車。
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