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    隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān)
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世瑞新材料科技(玉溪市分公司) 1
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以下是:云南省玉溪市隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
運費說明電議
品牌世瑞新材
產(chǎn)地河南洛陽
運費含運費
貨物材質(zhì)聚乙烯
供貨總量2000米
貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
厚度30mm
連接方式鏈條/抱箍
貨物顏色橘黃色
范圍隧道救援應(yīng)急通道,逃生管供應(yīng)范圍覆蓋云南省 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 紅塔區(qū)、江川區(qū)、澄江市、通海縣、華寧縣、易門縣等區(qū)域。
【世瑞】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營昭通隧道逃生管道、文山超高分子逃生管道、大理逃生管道廠家、德宏新型逃生管道、迪慶逃生管道、紅塔隧道施工通道、澄江超高分子逃生管道等產(chǎn)品服務(wù)。隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān),世瑞新材料科技(玉溪市分公司)tsgd1292-7專業(yè)從事隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān),聯(lián)系人:李經(jīng)理,發(fā)貨地:洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),以下是隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān)的詳細頁面。 云南省,玉溪市 玉溪市地勢西北高、東南低,山地、峽谷、高原、盆地交錯分布,橫距172千米,縱距163.5千米。大部分地區(qū)海拔1500-1800米。年平均氣溫為16.4-24.6℃,氣候立體多樣,冬無嚴寒,夏無酷暑,四季如春,干濕分明。
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以下是:云南玉溪隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān)的圖文介紹

隧道救援應(yīng)急通道,逃生管質(zhì)量層層把關(guān)

設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性:

——以事實為例:

2014年12月6日,龍巖廈蓉高速公路擴容工程在建后祠隧道塌方,21名工人被困35小時后全部獲救,并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示,事故不會影響工程進度,也不會影響隧道建設(shè),隧道不會隨便改線,工人已在為復(fù)工做準(zhǔn)備。

教訓(xùn):在建隧道,沒有設(shè)逃生通道。

負責(zé)人表示:以后所有的隧道施工,都要在掌子面(坑道施工術(shù)語,即開挖坑道不斷向前推進的工作面)搞通道,“這是一條生命通道,出了事情可以爬出去”。

專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管,高分子聚乙烯隧道逃生管,該管材抗沖擊非常好,是鋼管的2倍,重量輕變,可以重復(fù)使用,價格適中,近些年在云南,四川,貴州,甘肅,新疆,西藏等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。



監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、鐵路局印發(fā)《隧道施工九條規(guī)定

一、必須證照齊全,嚴禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育pei-訓(xùn)上崗作業(yè)。

二、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支()護到位,嚴禁支護滯后和步距超標(biāo)。

四、必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定,監(jiān)控量()測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人,嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù),掘進作業(yè)面應(yīng)實施機械化作業(yè),嚴禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生道,嚴禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用bao--物品管理,嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用bao--物品。

九、必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備,嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。 

高分子逃生管工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)
中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道)
中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項目部隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路建設(shè)集團有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團有限公司臨滄機場高速公路項目經(jīng)理部 
中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部一分部 
云南云嶺公路工程注冊工程師事務(wù)有限公司昆明中橋五局

    我公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)DN800逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復(fù)原形。逃生管道型號:DN800符合人體力學(xué)設(shè)計,適應(yīng)隧道施工塌方應(yīng)急逃生可靠性

DN800逃生管道的設(shè)計及參數(shù)

     根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton假設(shè),設(shè)材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎(chǔ)上,圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系,則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值,為圓管材料的屈服應(yīng)力;H為圓管的厚;D為圓管的直徑。  
      DN800逃生管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ高分子*30mm其主要參數(shù)取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。
     沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3 巖塊重量 W=400kg。 

取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H7m5m,將塊石自由釋放,分別對DN800逃生管道和鋼管進行沖擊,此時可根據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/sv1=9.9m/s 取不同圓管壁厚H進行計算,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。

當(dāng)塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,DN800逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當(dāng)下落高度h5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。

此時,DN800逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急管道。當(dāng)壁厚較小時,變形值增大,可能不,當(dāng)壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設(shè)計中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。 




世瑞新材料科技(玉溪市分公司)擁有一支能文能武,高素質(zhì)的 超高分子逃生管道生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)團隊,以精湛的技術(shù)工藝,精益求精的 超高分子逃生管道產(chǎn)品獲得眾多用戶認可。主營產(chǎn)品: 超高分子逃生管道。 擁有完善的 超高分子逃生管道產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理體系及完善的檢測手段,堅持質(zhì)量,交貨及時,價格低廉,服務(wù)周到的原則。我們以雄厚的技術(shù)力量,以及靈活快捷的工作態(tài)度竭誠為您服務(wù)。 本公司服務(wù)宗旨:誠信服務(wù)、質(zhì)量是生命!真摯的愿與各界朋友在 超高分子逃生管道領(lǐng)域中,合作生產(chǎn),共同發(fā)展!



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