復(fù)合管一般以金屬作支撐材料，內(nèi)襯以環(huán)氧樹脂和水泥為主，它的特點(diǎn)是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好;也有以軟金屬作支撐，而非金屬管在內(nèi)外兩側(cè)，如鋁塑復(fù)合管，它的特點(diǎn)是管道內(nèi)壁不會(huì)腐蝕結(jié)垢，保證水質(zhì);也有金屬管在內(nèi)側(cè)，而非金屬管在外側(cè)，如塑覆銅管，這是利用塑料的導(dǎo)熱性差起絕熱保溫和保護(hù)作用。據(jù)金屬的材料可分為：鋼塑復(fù)合管、塑覆銅管、鋁塑復(fù)合管、交聯(lián)鋁塑復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管、塑覆不銹鋼管、襯塑鋁合金管?？朔隋冧\鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的缺陷 ，純不銹鋼管、銅管和是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材替代產(chǎn)品。不銹鋼復(fù)合管節(jié)能、、無污染，無銹蝕、衛(wèi)生環(huán)保、低滲透、維修成本低，節(jié)能、綠色環(huán)保，堅(jiān)韌,強(qiáng)度高剛性好,可彎曲,焊接,日曬雨淋不生銹，隨著時(shí)間的推移，不銹鋼管的優(yōu)越性顯露出來 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，使其具有更多其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來越多，使用會(huì)越來越普及，前景看好。對凝汽器改造后有如下優(yōu)點(diǎn) 提高性能：不銹鋼管本身較高的耐腐蝕性及耐磨損性，使其不象銅管那樣由于考慮腐蝕問題，通常要施行鐵離子注入措施，在水側(cè)形成鐵質(zhì)保護(hù)膜，導(dǎo)致為除去水側(cè)沉積污垢設(shè)置的膠球清洗裝置使用次數(shù)受到限制，而且避免形成傳熱熱阻的鐵質(zhì)保護(hù)膜和水速的提高，使冷卻管內(nèi)能保持較清潔的狀態(tài)，并使凝汽器性能得以維持，PH值可以提高，減少系統(tǒng)的腐蝕率。簡化周邊設(shè)備：采用銅管時(shí)為防止腐蝕要進(jìn)行必要的電化防蝕處理，而改用有較高的耐腐蝕性的不銹鋼管則不需電化防蝕處理，并取消鐵離子注入措施，機(jī)組采用無通離子系統(tǒng)，使必需的設(shè)備相應(yīng)減少，  降低成本、減少事故：采用不銹鋼管后，管子與管板脹焊連接，基本不會(huì)泄漏，減少了堵管作業(yè)和更換管子，機(jī)組停運(yùn)時(shí)間縮短。同時(shí)系統(tǒng)簡便，降低了投資和運(yùn)營成本。不銹鋼復(fù)合管廣泛用于石油、化工、、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。凝汽器換管工程采用不銹鋼管作為換熱管，其特點(diǎn)是汽阻小，過冷度小，管束的耐腐蝕性強(qiáng)，整體使用壽命長。不銹鋼復(fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品具有外表美觀、不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕、耐高溫、耐寒、耐壓、經(jīng)久耐用、可彎曲、焊接/法蘭（DN200用以上連接）、螺紋連接（絲扣連接DN80以下）、溝槽連接（卡箍連接DN80以上-200以下連接）、良好的機(jī)械性能、抗拉、屈服、延伸性和良好的加工性能，而且價(jià)格低廉、是純不銹鋼管、不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管、銅管或其他耐腐蝕合金管、鍍鋅鋼管、塑料管的升級(jí)換代絕佳產(chǎn)品。

鋼鐵是日照市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在批復(fù)的《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》明確提出，要建設(shè)日照先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。去年以來，日照市聚焦新技術(shù)、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造世界知名、國內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)鋼鐵制造基地，為全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換樹立了“標(biāo)桿”.9月13日下午，第十四屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司，在日照鋼鐵ESP無頭帶鋼生產(chǎn)線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來，巨大的機(jī)械臂有秩序地往鋼卷上噴號(hào)……這種ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品已升級(jí)到0.6毫米，是日鋼集團(tuán)在原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上經(jīng)過自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí)，更為整個(gè)企業(yè)搶出了無限生機(jī)。的確，在全國鋼鐵產(chǎn)能過剩帶來的行業(yè)動(dòng)蕩之前，日照市就針對鋼鐵行業(yè)低端過剩產(chǎn)能帶來的大面積虧損、中高端產(chǎn)品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)引入新技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型。2013年，全國鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能“陣痛”之前，日鋼就早早開始搶占先機(jī)，并集中優(yōu)勢人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過半年多的反復(fù)調(diào)試、修改、再調(diào)試后，終于迎來了產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產(chǎn)品已經(jīng)在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品供不應(yīng)求訂單滿滿。ESP生產(chǎn)線讓日鋼在技術(shù)、產(chǎn)品、銷售等方面占得先機(jī)，為其做長鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對傳統(tǒng)工藝，ESP技術(shù)占用的土地、能耗、勞動(dòng)力都大大減少，生產(chǎn)效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強(qiáng)度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進(jìn)入家電生產(chǎn)線；與江淮汽車搭建“產(chǎn)學(xué)研用”合作平臺(tái)，低合金(LA級(jí))1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關(guān)鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品比例達(dá)到30%。