江西上饒柴油發(fā)電機噴油器的工作原理是什么 江西上饒柴油發(fā)電機噴油器是燃油系統(tǒng)中精密的部件之一。其主要功用是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)并將燃油分布到整個燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣。 噴油器的工作原理 噴油器的結(jié)構(gòu)型式較多，按其結(jié)構(gòu)的不同一般可分為：開式和閉式兩大類。開式噴油器的內(nèi)部與燃燒室保持常通。這種噴油器的構(gòu)造較為簡單，制造也比較方便，但噴射柴油的霧狀質(zhì)量較差、噴射開始和終了時的時刻不很準確，同時，噴油嘴還易產(chǎn)生積炭和油滴，因此，在柴油機上應(yīng)用較少。閉式噴油器的內(nèi)部除了噴油時刻外，其他時間均被一個受強大彈簧壓緊的針法隔開。這種噴油器能夠保證噴油嘴的噴霧質(zhì)量，供油較為準確可靠，根據(jù)江西上饒柴油發(fā)電機不同型號的需要，還可生產(chǎn)出不同結(jié)構(gòu)的噴油器，所以，在柴油機上得到了廣泛的應(yīng)用。 閉式噴油器主要由針閥體、針閥、彈簧、環(huán)形油槽、油道和油腔等部件組成。 閉式噴油器的工作原理是：當來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)環(huán)形油槽和油道進人油腔后，由于噴孔被針閥關(guān)團，此時，柴油的壓力迅速上升。當柴油的油壓超過彈簧的彈力時，噴孔被打開，柴油快速噴出。當高壓柴油被噴出后，油嘴內(nèi)腔中的油壓迅速下降，針閥在彈簧的壓力下迅速關(guān)閉噴孔。 江西上饒柴油發(fā)電機根據(jù)針閥封閉噴孔方式的不同又分為軸針式和孔式兩種基本型式。 (1)軸針式噴油器。軸針式噴油器的針閥下端有一小軸針插人噴孔中，與噴孔構(gòu)成一個很小的環(huán)狀間隙，此間隙的大小一般在0.005～0.025mm之間，噴油器油腔內(nèi)部的高壓柴油通過此間隙噴出。針閥下端軸針的形狀有圓柱形、錐形和倒錐形。由于軸針形狀的不同，柴油噴人燃燒室也形成不同的噴霧狀態(tài)。軸針式噴油器的特點是噴孔直徑軟大，般在1～3mm范圍內(nèi)，噴油器在工作過程中軸針在噴孔內(nèi)往復運動，山于軸針的往復運動，便可了噴孔中的積炭，從而避免了噴孔的堵塞，提高了柴油機在工作中的可靠性。按照軸針頭部角度的不同，可以得到各種噴霧（油束）的錐角，如45°、30°、15°和8°等。軸針式噴油器的缺點是噴霧質(zhì)量較差，軸針加工精度高這種型號的噴油器較多應(yīng)用在分隔式燃燒室中。 軸針式噴油器針閥的開啟壓力取決于調(diào)壓彈簧的預緊力，當調(diào)整調(diào)壓彈簧上部的可調(diào)螺釘時，就能改變噴油器針閥的開啟壓力。岫針式噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 （2）孔式噴油器?？资脚c軸針式噴油器的 區(qū)別在于噴油嘴的結(jié)構(gòu)不同?？资絿娪推鞯尼橀y前端細長，且不伸出針閥體外，沒有軸針結(jié)構(gòu)。針閥只起到噴孔的啟閉作用，高壓柴油的噴射情況主要有針閥體頭部噴孔的大小、數(shù)目和方向來控制。這種類型的噴油器較多應(yīng)用在統(tǒng)一式和半分開式柴油機燃燒室上。 孔式噴油器按其噴孔數(shù)目的多少可分為：單孔和多孔種類型。噴孔的直徑一般在0.25～0.50mm，柴油機可根據(jù)使用性能要求的不同，而選用不同型式的孔式噴油器。 孔式噴油器按其結(jié)構(gòu)形狀的不同又分為：普通型和長型兩種類型。長型噴油器針閥的前半部做得細長，這樣可使針閥的導向部分離燃燒室較遠，避免了在燃燒室內(nèi)部高溫工作時引起針閥與針閥體之間的變形和卡死等故障現(xiàn)象。 孔式噴油器由于噴孔直徑較小，工作中易出現(xiàn)噴孔堵死現(xiàn)象，為了減少針閥的磨損和卡死，個別孔式噴油器上設(shè)置有濾清效果較好的過濾器，一般采用縫隙式過濾器，以柴油中的雜質(zhì)。 低慣量噴油器。低慣量噴油器取消了運動件頂桿，改用質(zhì)量皎小的彈簧下座，調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部，針閥的直徑也有所減小。正是由于嘣由器的這種結(jié)構(gòu)特點，使得噴油器降低了運動件的慣量，因此稱為低肌量噴油器．。低量噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 低慣量噴油器與閉式噴油器的區(qū)別在于針閥開啟和關(guān)閉速度快，這樣一來可降低針閥座落時在密封錐面處的沖擊力，使得噴油器的性能和壽命都有所提高。目前較為新型的柴油機較多采用這種噴油器，而普通噴油器的針閥開啟壓力一般由調(diào)整螺釘進行調(diào)整，而低慣量噴油器的針閥開啟壓力則采用改變墊片厚度的方法進行調(diào)整，因此針閥開啟壓力的調(diào)整方法不如一般噴油器方便，且壓力調(diào)整時必須按級進行，在一般情況下，墊片的厚度以為0.05mm一級。

江西上饒柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)調(diào)整 　柴油的燃燒關(guān)系到江西上饒柴油發(fā)電機組的性能，如果將江西上饒柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到峰值，不僅提高了江西上饒柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。據(jù)專業(yè)人士介紹，提高燃油消耗率的好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在江西上饒柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成。經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下： 　　1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成 缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在江西上饒柴油發(fā)電機組 供油量位置上。 　　2、按江西上饒柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵 缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn) 缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。 　　3、若飛輪殼上的指針所對應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。