以下是:貼縫帶廠家直銷(xiāo)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 寬度 3cm、4cm、5cm、6cm、8cm、10cm 厚度 2mm、2.5mm、3mm 類(lèi)型 無(wú)胎體、有胎體的都有 粘度 粘結(jié)力強(qiáng) 軟化點(diǎn) 90 貼縫帶廠家直銷(xiāo),乾通工程材料有限公司(思明分公司)為您提供貼縫帶廠家直銷(xiāo),聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:0527-88266222、17768165506,QQ:413407348,請(qǐng)聯(lián)系乾通工程材料有限公司(思明分公司),發(fā)貨地:高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。 福建省,廈門(mén)市,思明區(qū) 2022年,思明區(qū)累計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2503.88億元,比2021年增長(zhǎng)5.2%。
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以下是:貼縫帶廠家直銷(xiāo)的圖文介紹廈門(mén)思明乾通工程材料有限公司遵循誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),貨真價(jià)實(shí),優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨,贏得了用戶(hù),拓展了市場(chǎng),建立了廣泛的 貼縫帶銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),具有一定的認(rèn)知度。
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貼縫帶技術(shù)優(yōu)勢(shì)使用路面裂縫貼(貼縫帶)較傳統(tǒng)的灌縫處理有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。常溫施工,方便快捷:冬季氣溫0℃以上即可施工,無(wú)須加熱,無(wú)須專(zhuān)用設(shè)備,人工操作;貼縫帶單人日作業(yè)量可達(dá)600-800米;貼完即可通車(chē),無(wú)須再封閉交通;寬度統(tǒng)一整齊美觀。無(wú)損處理,技術(shù)可靠:貼縫帶無(wú)須開(kāi)槽加熱,不會(huì)對(duì)原有路面進(jìn)一步破壞;在行車(chē)碾壓的作用下路面裂縫貼與裂縫區(qū)域形成緊密粘合,有效防止裂縫區(qū)域內(nèi)進(jìn)一步松散、啃邊、浸水等現(xiàn)象的發(fā)生;其不會(huì)出現(xiàn)明顯的跳車(chē)現(xiàn)象,不會(huì)帶來(lái)行車(chē)的不舒適感。節(jié)能環(huán)保,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠:避免密封膠灌縫帶來(lái)的加熱能源損失和造成的廢氣排放,同時(shí)避免開(kāi)槽過(guò)程中引起的噪音和揚(yáng)塵;節(jié)省了購(gòu)買(mǎi)或維修灌縫設(shè)備的資金投入;降低成本,大大了施工效率5倍以上的明顯經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層,從下上分別是:1、高粘接瀝青層,2、高彈性聚脂層,3、高分子材料彈性層,4、抗撕裂進(jìn)口無(wú)紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用,經(jīng)過(guò)特殊工藝將四層復(fù)合而成,層起到優(yōu)良的粘接作用,防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水,第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和彈性恢復(fù)作用,相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線,但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定彈性。第三層為高分子材料,不但高低溫性能優(yōu)良,而且也具有較好彈性,是主要功能層。第四層根據(jù)客戶(hù)要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車(chē)輪摩擦損耗。貼縫帶主要用于道路養(yǎng)護(hù)工作。
防裂貼主要應(yīng)用領(lǐng)域:
水泥混凝土路面改造、“白改黑”工程;
舊路改建、擴(kuò)建工程;
瀝青混凝土罩面;
市政道路加罩工程;
半剛性基層收縮裂縫處置;
橋面防水防裂層;
其它特殊應(yīng)用。
要路豪家非往還,巖門(mén)先有不曾關(guān)。
在水泥砼路面改瀝青罩面,也就是“白改黑”工程中防裂貼的作用明顯。
“白改黑”工程后新路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因:
1. 抗裂貼是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層,經(jīng)過(guò)工廠專(zhuān)用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合,是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。
3. 溫差的變化,造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮,引起板塊水平位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上,其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步,引起瀝青混凝土路面開(kāi)裂。
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