其次，要進(jìn)一步船用T型鋼的抗腐蝕性能，要知道腐蝕對(duì)于鋼材的影響是非常大的，嚴(yán)重的影響它的使用效果。尤其是在潮濕的環(huán)境中，這種情況只會(huì)加劇。而采用熱鍍鋅這項(xiàng)工藝是很好的措施，鍍鋅不僅能使型鋼的外觀更加美觀，還能形成一層保護(hù)膜，進(jìn)一步的保障建筑物的質(zhì)量性能，可以說是一舉多得。在船用T型鋼本身的質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，就是存放地點(diǎn)的選擇，主要的還是需要干燥的環(huán)境，避免放在潮濕的環(huán)境中，不同規(guī)格的型材要進(jìn)行不同的分類并做好標(biāo)記，避免產(chǎn)生找不到想要的鋼材的窘境，要留出運(yùn)輸?shù)缆?，方便型材的存放與取用。

高頻焊接T型鋼是一種新的工藝形式，它的優(yōu)點(diǎn)非常多，除了鋼結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之外，還有這其他方面的多種優(yōu)點(diǎn)。就其本身來說，焊接形式的工藝更加，而且容錯(cuò)率更高，同時(shí)還是冷加工的形式，比較節(jié)約能源。 t型鋼生產(chǎn)廠家T型鋼現(xiàn)在能夠大規(guī)模生產(chǎn)，而且產(chǎn)品的規(guī)格比較多樣，能按照施工者的需要進(jìn)行自由定制。焊接形式的T型鋼還不需要模板，能讓腹板部分更薄，在不降低性能的前提下能夠減少自身的重量，施工也會(huì)更加方便。 由于先進(jìn)的工藝，生產(chǎn)出來的材料能夠和圖紙高度貼合，在使用的過程中，能極大程度的減少浪費(fèi)的現(xiàn)象，讓構(gòu)件的之間不需要連接，提高整體穩(wěn)定性。鋼材是新的建筑材料，高頻焊接T型鋼這種新型材料也有著很多種優(yōu)勢(shì)，在建筑行業(yè)中也被廣泛應(yīng)用。

小規(guī)格T型鋼防腐品質(zhì)誤區(qū)一、保證涂層質(zhì)量這一點(diǎn)是很重要的，若是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)可能會(huì)造成反銹、裂紋等問題產(chǎn)生，小規(guī)格T型鋼的品質(zhì)也因此下降。二、涂刷過程中存在不達(dá)標(biāo)的操作1、涂刷并不是一次性完成的，它往往會(huì)分為底漆與面漆兩個(gè)過程，若是搞錯(cuò)了其中的細(xì)節(jié)則會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量隱患。底漆與面漆的涂刷遍數(shù)與厚度都是有相應(yīng)的規(guī)定的，在施工過過程中要按標(biāo)準(zhǔn)形式。比較的話遍數(shù)的規(guī)定要比規(guī)定的少。有些小規(guī)格T型鋼廠家為了節(jié)省成本還會(huì)做出這種事：在計(jì)算施工預(yù)算時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)的涂刷遍數(shù)與厚度進(jìn)行，但在實(shí)際的施工過程中卻減少材料應(yīng)用。雖然這確實(shí)能達(dá)到節(jié)省成本的目的，但涂層的性能也因此減弱，設(shè)置形同虛設(shè)。2、流程混亂目前還沒有統(tǒng)一的涂刷流程，有些會(huì)在先進(jìn)行底漆與面漆的涂刷，在施工完成后在進(jìn)行吊裝，運(yùn)輸。這種方法雖然比較省事，但是后續(xù)的操作會(huì)時(shí)面漆不可避免的遭到破壞，只能在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新修補(bǔ)。修補(bǔ)的面漆不論是質(zhì)量還是色調(diào)都不會(huì)與原本的完全相似。雖然初衷是省事可是卻同時(shí)浪費(fèi)了成本與工時(shí)，得不償失。

熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是 生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實(shí)現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡(jiǎn)單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100＊100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。