立交橋起到道路交叉，省去等紅燈的時間。行車效率。交通事故發(fā)生率，將道路交匯處向高處延伸，占地，設計合理的立交橋可以明顯改善交通擁堵。立交橋護欄起到防止行人通過立交橋出現(xiàn)墜落，起到保護作用，今天為大家介紹省道立交橋護欄護欄高度。
  對于橋梁護欄的高度， 有相應的規(guī)范要求，并不是越高越好。交通部2006年頒布的公路交通設施設計規(guī)范中明確提出：公路旁的護欄高度一般在70cm～100cm。對于高架橋護欄，在實際設計建設中，車速越快的道路，護欄高度會相應，匝道、高架旁的護欄高度不低于81cm。
  其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護欄制造工藝有哪些注意事項呢，來為大家進行介紹：基材澆注：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。

混凝土攝生7D時代，不該在立柱、拉索和支持上安置或拉緊任何質料或部件。所有立柱均應依照圖紙請求和線形垂直埋設。當遇見高壓輸之處，應按電力部分的劃定接上地線。當電線平行上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10（歐姆）。
  立柱的埋設應分段進行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的征象；從高度看，柱頂應平順，不得呈現(xiàn)凹凸不服的環(huán)境。尺寸和型網(wǎng)片，應按圖紙劃定的方法從立柱端部起頭安穩(wěn)安置到立柱的掛鉤上；片安置在框架內(nèi)，框架與立柱毗連應安穩(wěn)。
  片及鐵絲均應繃緊而不變形，其安置高度應合適圖紙劃定。斷絕柵安置終了，立柱底子均需進行末了壓實處置。我們需要按照設計圖紙進行施工，施工時，一般應順著地形設置。需要時，需進行土工致平，以劃一的表面。