沈陽(yáng)鋼板熱鍍鋅帶鋼的意義冷彎薄壁型鋼日前普遍采用黑色材料，冷彎后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的除銹涂裝處理就投入使用了，其使用壽命受到一定的限制（一般在5年左右即會(huì)出現(xiàn)大面積的銹蝕）。而我司向市場(chǎng)隆重推出的熱鍍鋅帶鋼，是以熱軋帶鋼為基板，通過(guò)酸洗、冷軋、加熱還原、鍍鋅等工藝流程生產(chǎn)出來(lái)的，其產(chǎn)品完全能達(dá)到GB510018-2002 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，在建筑行業(yè)可以得到大量的應(yīng)用，沈陽(yáng)鋼板還可以在汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)制造、倉(cāng)板制造、高速公路護(hù)欄等行業(yè)使用。

沈陽(yáng)鋼板一般有較高的綜合機(jī)械性能。力學(xué)性能要求有：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、剛度等。工藝性能要求有：焊接性能、淬透性、加工性、耐候性、耐蝕性、耐磨性、耐疲勞性、高溫特性、低溫特性等。 軋鋼機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了幾百年的時(shí)間，十九世紀(jì)中葉美國(guó)開(kāi)始使用三輥勞特中板軋機(jī)，沈陽(yáng)鋼板進(jìn)入二十世紀(jì)五十年代后，我國(guó)先后建成二十多套三輥勞特式軋機(jī)用于中板生產(chǎn)。從二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始，各企業(yè)陸續(xù)進(jìn)行技術(shù)改造，以四輥可逆式中厚板軋機(jī)取而代之。轟鳴百年的三輥勞特式軋機(jī)退出歷史舞臺(tái)。四輥可逆式的成為現(xiàn)代中厚板生產(chǎn)主力機(jī)型，主要是由于大型直流電機(jī)及控制系統(tǒng)制造技術(shù)發(fā)展，解決了軋機(jī)大扭矩的可逆式拖動(dòng)。近三十年來(lái)，大功率變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展又取代了軋機(jī)傳動(dòng)的直流系統(tǒng)。沈陽(yáng)鋼板歷史上，曾經(jīng)用蒸汽機(jī)做為往復(fù)軋制的動(dòng)力拖動(dòng)軋鋼機(jī)。早在1890年，中國(guó)就引進(jìn)蒸汽機(jī)拖動(dòng)的2450mm中板軋機(jī)。這臺(tái)軋機(jī)在抗戰(zhàn)時(shí)期從漢口搬遷到重慶，一直運(yùn)行到二十世紀(jì)八十年代以后，使用了百年之久。

沈陽(yáng)鋼板中厚板分類：按厚度分：厚度≥4mm---20mm的為中板 厚度＞20mm---60mm的為厚板厚度＞60mm以上的為特厚板按外形分： 四毛邊板---就是直接從軋機(jī)上下線后，未經(jīng)修飾頭尾和兩邊，沈陽(yáng)鋼板頭尾兩邊帶圓邊呈不規(guī)則長(zhǎng)方形狀的板材。兩毛邊板---就是經(jīng)過(guò)切頭、切尾，兩邊未經(jīng)修飾帶圓邊的長(zhǎng)方形狀的板材。四切邊板---就是切頭、切尾、切兩邊的呈規(guī)則長(zhǎng)方形狀的板材。注：頭、尾在板材中指長(zhǎng)度方向的邊，兩邊指寬度方向的邊。沈陽(yáng)鋼板在銷(xiāo)售過(guò)程中一般四毛邊板和兩毛邊板都是以過(guò)磅計(jì)重，四切邊板以理論重量計(jì)重。

沈陽(yáng)鋼板工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板1、中厚板是 現(xiàn)代化不可缺少的一項(xiàng)鋼材品種，被廣泛用于大直徑輸送管、壓入容器、鍋爐、橋梁、海洋平臺(tái)、各類船艦、坦克裝甲、車(chē)輛、建筑構(gòu)件、機(jī)器結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，沈陽(yáng)鋼板其品種繁多，使用溫度要求廣泛（-20℃——600℃），使用環(huán)境要求復(fù)雜（耐候性、耐蝕性等），使用強(qiáng)度要求高（強(qiáng)韌性、焊接性能好等）。一般厚度在4mm以上的為中厚板（4——20mm的為中板，20——60mm為厚板，60mm以上的為特厚板）。