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波形護欄-波形護欄批發(fā)

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江西上饒維航金屬制品有限公司根據(jù)市場發(fā)展的需要在進一步完善定型產(chǎn)品的基礎上,不斷開發(fā)出新產(chǎn)品和引進先進的生產(chǎn)技術。 波形護欄產(chǎn)品設計先進,制作精細,性能可靠,具有國際先進水平,暢銷全國,在同行中享有較高聲譽,并深受廣大用戶的信賴!銷售網(wǎng)絡覆蓋面廣,產(chǎn)品適用范圍大,遍布全國各地。


波形護欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護欄用品,一般護欄板的施工工程是在春秋兩個季節(jié)進行的,那么在夏季,對于護欄板的施工又有那些影響呢?在夏季對于護欄板的施工來說,立柱的埋藏工作不是問題。但是在安裝護欄板時,我們一定要考慮施工團隊的人員的因素,由于夏季氣溫的升高,施工人員在高溫的環(huán)境下難免會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象,這樣就會給施工的工程質量帶來一定的影響。在夏季高溫的環(huán)境下,讓施工人員像平常一樣保持敏捷的思維和充沛的精力確實不是一件容易的事情,溫度高了,難免會讓施工人員分心,這是對于護欄板施工這些需要細心才能完成的工作,在高溫的環(huán)境下施工人員難免會出錯,一旦出錯,任何差錯都會造成整個護欄板施工工程的瑕疵,日后一旦該瑕疵護欄板被撞擊其后果將非常嚴重。所以在護欄板的施工工程中一定要保持良好的精神狀態(tài),才能讓整個護欄板的施工工程得以完好無暇。所以在選擇護欄板施工的季節(jié)時,如果不是特別緊急的情況下一定要選擇在春秋兩季,這兩個季節(jié)更有利于護欄板的安裝工作。
高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強度要求外,還應具有好的導向和吸收能量的性能。因而需要正確的設計,才有可能實現(xiàn)以下功能:(1)阻止車輛越出路外,對于分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鉆出,或將護攔板沖斷;(2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向;(3)發(fā)生碰撞時,對乘客的損傷程度小;(4)能誘導駕駛員的視線。
波形護欄板國標與非國標的區(qū)別方法:1、外觀質量: 波形梁鋼護欄板從外觀上看表面應該均勻完整,顏色一致,具有實用性光滑,不允許有流掛、滴溜或多余結塊。應無漏鍍,露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉、邊緣波浪等變形缺陷。2、外形尺寸:波形梁鋼護欄板外形尺寸為:4320(長度)*310(寬度)*85(波高)*3.0/4.0(厚度)。外形尺寸上特別要注意的就是厚度,因為厚度是目測不出來的,有的廠家把2.75的波形梁鋼護欄板當做是3.0的板子來賣,以次充好。 3、防腐層總厚度:防腐層厚度是重要的一點,防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的, 這里的以次充好的情況更為嚴重,鍍鋅波形梁鋼護欄板的國標的要求是:每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標的。噴塑波形梁鋼護欄板國標是防腐層總厚度應該是每平方米115毫克以上。
波形護欄板是高速公路上的防護產(chǎn)品,但波形護欄板需要做到定期維護,如果維護不當防護產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品,所以波形護欄板的日常維護是十分重要的,下面我們介紹一下波形護欄板的日常維護需要做到哪些方面。1.安裝在高速公路兩側的波形護欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護效果,所以我們需要對其進行定期維護。但有的時候無法用目測的方式檢查是否受損,我們可以通過一些專業(yè)的檢測工具進行檢差。2.護欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條,失去反光效果的護欄板在夜間不能給司機正確的方向指導,所以反光檢查也是需要注意的。3.護欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側偷盜護欄板防雨帽。導致護欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時間長了嚴重的影響立柱的防護效果。4.檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板,我們需要對其更換,在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度,護欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接,這樣才能保證防撞等級,起到其應有的防撞效果。



波形護欄gr-b-2e怎么計算?GR-SB-2E的含義如下:GR表示波形梁護欄 。SB表示防撞等級路側SB級。2表示埋設為土中,柱距2m 。波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成,兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通過。
波形護欄施工基礎資料怎么做?1、護欄施工方案、施工方法: 1.1波形護欄的施工,波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴格按招標文件要求選購材料,所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油,并進行磷化潤滑處理,在出廠時應密封包裝,以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄,后防眩設施安裝,采用分段施工,逐段連接,按段自檢,實施全過程質量控制,確保全線優(yōu)質完工。 ③施工隊設置打樁隊二組,安裝隊二組,測量隊一組,維修隊一組,運輸隊一組,共計15人。擬配備DY300打樁機2臺,交流電焊機2臺,載重汽車1輛。 (2)、施工方法, a立柱安裝, (a)采用打入法設置立柱。打入法設置立柱,應嚴格按照鋼釬確定的位置,首先安放自制導向器,再將立柱沿導向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調,立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。 (b)如打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時,立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工,埋設立柱時,回填料應采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。 (c)考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響,立柱安裝就位后,應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測,曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查,以路緣石內(nèi)側路面為基準,采用自制?;蛩疁蕛x逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位,施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。
防阻塊、波形梁、端頭的安裝, (a)在調整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)使其準確就位。 (b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此,不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時,方可后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。 (c)端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后,自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。 注意事項: (1)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎,根據(jù)量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符,并與道路線形協(xié)調;立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。 (2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施,若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔。 (3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。 (4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。 (5)波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。 (6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間,應防止立柱內(nèi)掉入雜物。 (7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。 (8)在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。 (9)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構件不應出現(xiàn)裂縫。 (10)防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直,毛刺必須。焊縫應光滑平整,焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。 (11)端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直,端部毛刺必須。曲線部分應圓滑平順。




護欄---這里說的是指工業(yè)用“防護欄”。護欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身及設備設施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見。護欄根據(jù)高度的不同,每米長度的價格也會不同。材質護欄常用鋼材所制,如:不銹鋼,圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板,鐵絲。表面處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質的插接,組裝式護欄。護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護,此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟,成為建材行業(yè)的重要分支,行業(yè)規(guī)模不斷擴大,樣式不斷增多。同時波形護欄板又為大家提供了強大的保障。
護欄造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的 產(chǎn)品。適合大批量標準生產(chǎn),安裝快捷用工少,結構美觀,與環(huán)境協(xié)調性好。表面處理護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi),浸塑產(chǎn)品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化,冷卻后又能固化成膜的特性,主要是物理性熔融塑化成膜過程。浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉,主要用于:高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用住宅防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。
考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響,立柱安裝就位后,應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)使其準確就位。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。
護欄是一種中空的長條圓形鋼材,主要廣泛用于石油化工食品輕工機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結構部件等。另外,在折彎抗扭強度相同時,重量較輕,所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)等。由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料,兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價格優(yōu)惠。主導產(chǎn)品太陽能防眩光護欄,鍍鋅鋼質隔離欄,市政道路隔離護欄,人行道路護欄,機動與非機動隔離護欄、道路中心隔離護欄、帶廣告牌道路隔離護欄、河道護欄、草坪花壇護欄等市政道路隔離護欄規(guī)格齊全、品種多,可以任意選擇高度、色彩。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等的隔離。
不銹鋼欄桿質量要求  不銹鋼材料品種、規(guī)格應符合設計要求,要確保其表面有足夠的剛度及厚度; 先做好接口與轉彎接口的樣品,并將樣品交甲方及設計師簽證認可; 不銹鋼的保護膜在加工和安裝期間不能撕掉;  無法拋光的轉彎接口不能用焊接,但其接口必須相當吻合; 焊接采用氬弧焊接,接口處焊接要牢固,磨平拋光后接口應不明顯。(2)施工要點  現(xiàn)場實測放線。土建施工會有一定偏差,裝飾設計圖紙深度也不夠,所以必須根據(jù)現(xiàn)場放線實測的數(shù)據(jù),根據(jù)設計的要求繪制施工放樣詳圖。尤其要對樓梯欄桿扶手的拐點位置和欄桿的立柱尺寸要格外注意,只有經(jīng)過現(xiàn)場放線核實后放樣詳圖,才能作為欄桿的加工圖;檢查預埋件是否齊全、牢固。如果原土建結構上未設置的預埋件,則應按照設計需要補做;  選擇合格的原材料;  注意加工成型工序應盡量采用工廠成品配件和桿件;  現(xiàn)場焊接和安裝一般應先直線段兩端的立柱,檢查就位正確和校正垂直度,然后用拉通線逐個安裝中間立柱,順序焊接其他桿件。施工時要注意管材間的焊接要用滿焊,不能僅點焊幾點,以免磨平后會管材間的縫隙;打磨和拋光。
嚴格按照有關操作工藝由粗砂輪片到超細砂輪片逐步打磨,后用拋光輪拋光。氯離子廣泛存在,比如食鹽/汗跡/海水/海風/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的中,腐蝕很快,甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用有要求,而且需要經(jīng)常,除去灰塵,保持清潔干燥。(這樣就可以給他定個“使用不當”。) 美國有一個例子某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液,該容器已使用近百余年,上個世紀九十年代計劃更換,因橡木材料不夠現(xiàn)代,采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。固溶處理,合金元素沒有溶入基體,致使基體組織合金含量低,抗蝕性能差。
不銹鋼復合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝,形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果,而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作,有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能,使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能,保障了建筑物的使用。此外,不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結合應用,使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類,并且使用壽命長、維護成本低的,在減小甚至杜絕污染的同時,大大能耗,具有節(jié)能環(huán)保的。
不銹鋼構配件產(chǎn)品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上,用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構件,是護欄的主要承受荷載構件。不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等,主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱,桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體,連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件,可單獨使用或應用于其他領域,主要有玻璃夾具和駁接爪件等。
玻璃隔斷不銹鋼支撐件全玻璃護欄,不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結構夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構配件,應用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內(nèi)玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。不銹鋼扶手配件用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件,包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。安裝不銹鋼支柱加工立柱,先讓立柱連接件焊上,再然后將立柱連接件焊接在預埋件上。焊接中,需雙人配合,同一個扶住鋼管使其保持垂直,在焊接時不宜晃動,另一人施焊,先點焊直線段兩端的不銹鋼連接件,拉通線焊接不銹鋼連接件,待整個梯段不銹鋼連接焊接完畢,再次拉通線檢查螺栓孔是否與梯斜面相平行,并控制好不銹鋼立柱垂直度以及與梯踏步棱角的水平度,方可實施焊接牢固工作。清理埋件清理預埋件并要求焊縫規(guī)格及焊縫高度符合設計要求。
高速護欄板還有一個不行忽視的長處,能夠讓司機看清道路邊際線,并且護欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈火的照射下讓司機極易辨明道路的走向。假如高速公路沒有波形護攔板,交通事端會急劇添加,但咱們開車行進在高速公路上,咱們常??吹讲煌潭仁軗p的護攔板,有的護攔板現(xiàn)已變形,有的立柱傾斜。關于這種狀況,都是護攔板起到了很好的維護效果,挽救了車輛與司機的生命;假如沒有護攔板,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。兩邊的高速護欄板有誘導視野的效果,所以合理的設置,有助于緩解駕駛員內(nèi)行進過程中的視覺疲憊,緩解嚴重心情,然后下降事端的發(fā)作率。
在公路正常營運時,該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。一、施工方案,施工順序:打入式立柱波形護欄施工順序:定點-放線-打樁-調樁-裝線-調整線性-整理資料-交工驗收施工方案:柔性鋼護欄板采用專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用專用的配套設備和模具進行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場安裝采用液壓護欄專用打樁機打樁,每臺打樁機均由熟練的技術工人操作。
波形護欄板的作用主要是表現(xiàn)在其能夠吸收巨大的沖擊力方面,從而保障行駛車輛的。在這方面,波形護欄板是怎么樣起作用的呢?當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供了強大的保障。




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