鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標準和工程設計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎標準，在該標準基礎上，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫鋼管熱處理不當后產(chǎn)生問題的原因：無縫鋼管熱處理不當容易引發(fā)一些列的生產(chǎn)問題，導致產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣變?yōu)閺U品。避免熱處理過程中容易出現(xiàn)的失誤就是節(jié)約成本。在熱處理過程中哪些問題是我們應當著重注意的呢？下面一起來了解一下無縫鋼管熱處理中的常見問題：鋼管組織性能不合格：熱處理不當所致（T、t、冷卻方式）三要素，
魏化組織：鋼在高溫加熱條件下形成的粗晶粒A在冷卻時，形成片狀的F而分布在P上的一種組織，是一種過熱組織，對鋼管的綜合性能有不良影響，特別是使鋼的常溫強度降低，脆性增加。程度較輕的W組織，可采用適當溫度的正火來，而程度較重的W組織，可用二次正火來， 次正火溫度較高，第二次正火溫度較低，細化晶粒。F—C平衡圖是制定鋼管熱處理加熱溫度的重要依據(jù)，也是研究平衡狀態(tài)下F—C合晶的成分，金相組織與性能的基礎，過冷A等溫度轉(zhuǎn)變圖（TTT圖）以及過冷A連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變圖（CCT圖），是制定熱處理冷卻溫度的重要依據(jù)。