衡水瑞誠廠家的球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。球形支座下面建議設(shè)置支承墊石，支承墊石的表面應(yīng)平整，為保證下支座板與支承墊石的密貼，施工時支承墊石頂面可適當(dāng)預(yù)留調(diào)平層厚度，支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便和支座更新時頂梁的可能性，并應(yīng)于支座周圍采取有效的排水措施。支座就位前，于支承墊石處根據(jù)圖4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和預(yù)留孔直徑及深度預(yù)設(shè)預(yù)留孔。 梁體及墩臺與支座接觸部位混凝土等級不得低于C40(局部承壓強度不小于20Mpa)，公路橋梁球形支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021－89《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。

在建筑結(jié)構(gòu)中，支座是連接建筑上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要部件，必須具有足夠的承載力以保證可靠的將支座反力傳遞給下部結(jié)構(gòu)；其次支座對建筑變形的約束應(yīng)盡可能的小以適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮和轉(zhuǎn)動的需要，否則對于上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)部將會產(chǎn)生次內(nèi)力，對結(jié)構(gòu)造成損傷，縮短結(jié)構(gòu)使用壽命。 鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座包括上支座與下支座，上支座下方設(shè)有容納腔，下支座上部設(shè)有摩擦端，摩擦端插設(shè)在容納腔內(nèi)，摩擦腔內(nèi)設(shè)有用于與摩擦端摩擦消耗震動能量的摩擦塊。上支座滑板上表面可以為圓環(huán)或者正方形，球冠襯板的中間內(nèi)凹的深度為下支座凹板厚度的三分之二，球冠襯板的中間內(nèi)凹的內(nèi)徑為10-20cm，密封鋼環(huán)的環(huán)體厚度為2cm。鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座在傳統(tǒng)的摩擦擺減隔震支座的基礎(chǔ)原理上，滿足了非震時結(jié)構(gòu)溫變位移等要求，減震效果明顯，減小了地震對建筑造成下部結(jié)構(gòu)的斷裂和上部結(jié)構(gòu)脫落的危害，實現(xiàn)了減震隔震的目的。