汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質為Q345B，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。

 

加工性能包插成形性能與切削性能。因為成形性與狀態(tài)有關，裝飾16mn無縫鋼管 硬度 16mn無縫鋼管的浸漬是采用浸漬法制備硅烷稀土復合膜。選擇16mn無縫鋼管牌號后，還需考慮各種狀態(tài)的強度范圍，通常強度高的16mn無縫鋼管不易成形。如果要對16mn無縫鋼管進行折彎，拉伸，深沖等成形加工，16mn無縫鋼管完退火狀態(tài)材料的成形性 ，q345無縫鋼管質量保證6063大無縫厚壁鋁管反之，熱處理狀態(tài)材料的成形性差。16mn無縫鋼管的切削性較差，對于模具，機械零件等需要切削性較佳，反之，低強度者切削性較差，對模具，機械零件等需要切削加工的產(chǎn)品，16mn無縫鋼管的切削性是重要的考慮因素。通過先在試樣表面組裝一層雙-[3-三乙氧基）硅丙基]四硫化物（BTESPT硅烷薄膜，16mn無縫鋼管再在膜上沉積稀土鈰轉化膜制得硅烷稀土復合膜。采用電化學，點滴和鹽霧實驗對16mn無縫鋼管表面硅烷稀土復合膜的耐蝕性進行考察。大的16mn無縫鋼管，一般都是熱擠壓成形的然后經(jīng)過后續(xù)的實效處理。而小的16mn無縫鋼管，可以熱擠壓也可以冷拉伸，然后經(jīng)過后續(xù)的實效處理。16mn無縫鋼管制作過程中產(chǎn)生的氧化鋁水合物需要連續(xù)擠壓，擠壓過程中劇烈脫水形成砂眼。為了防止16mn無縫鋼管上的砂眼，擠壓用圓鋁桿本身不得有軋制裂紋；不得存放于潮濕的環(huán)境中，清洗液中氫氧化鈉含量在百分之三十左右為宜，要嚴格控制清洗液中的鋁離子含量。