| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 215元/米 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7天 |
| 供貨總量 | 8989999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 是否廠家 | 是 |
| 發(fā)貨城市 | 山東 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 聊城 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 適用領(lǐng)域 | 橋梁 道路 公路 公園 景觀 |
| 品牌 | 鑫海達(dá) |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 是否直銷(xiāo) | 廠家直銷(xiāo) |
| 是否定制 | 可定制 |
| 型號(hào) | 201/304/316 |
| 顏色 | 按需噴色 |
| 尺寸 | 按需定做 |
| 范圍 | 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄-燈光防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 阜陽(yáng)市 界首市、潁州區(qū)、潁東區(qū)、潁泉區(qū)、臨泉縣、太和縣、阜南縣、潁上縣等區(qū)域。 |
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橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是什么？
橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄分類(lèi)。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。
混凝土拌和拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。
防撞不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)要根據(jù)什么進(jìn)行設(shè)置？
根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車(chē)輛一旦越過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，很容易發(fā)生和對(duì)向車(chē)輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞護(hù)欄是非常必要的。各國(guó)在規(guī)定防撞護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車(chē)輛碰撞防撞護(hù)欄的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車(chē)輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車(chē)輛穿越防撞護(hù)欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞護(hù)欄的寬度作為是否設(shè)置防撞護(hù)欄的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。而對(duì)于防撞護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車(chē)輛穿過(guò)防撞護(hù)欄可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄所使用的不銹鋼
美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)用三位數(shù)字表示可鍛不銹鋼的各種標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。
按組成可分為Cr系列（400系列）、Cr-Ni系列（300系列）、Cr-Mn-Ni系列（200系列）、耐熱鉻合金鋼（500系列）和沉淀硬化系列（600系列）。
彩色輪廓擠壓法
彩色輪廓擠壓法，又稱(chēng)全身法。在PVC型材配方中加入色母，通過(guò)擠出機(jī)直接擠出色母。優(yōu)點(diǎn)是原擠出機(jī)擠出成品，成本低，缺點(diǎn)是型材耐候性差，不能滿(mǎn)足室內(nèi)外裝修效果的要求。
復(fù)合共擠出由PVC護(hù)欄和附加一層彩色材料擠壓成型而成的型材。無(wú)論是彩色材料PVC，或聚甲基丙烯酸甲酯（MMA）或丙烯酸，苯乙烯，丙烯酸酯共聚物（ASA），都需要兩個(gè)擠出機(jī)主機(jī)（雙錐蛹桿58和60或單螺桿30）。必須使用一種復(fù)合型模制作型材，生產(chǎn)工藝是從兩種不同的流型材料和彩色材料中，總線在離開(kāi)模具前用 進(jìn)的擠出成型。這種方法的特點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程中都要用冷熱攪拌機(jī)或烘干機(jī)等設(shè)備，材料回收困難，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，復(fù)合膜成本高，投資大。
層壓法采用加熱和機(jī)械復(fù)合的方法，將一層彩色薄膜和膠粘劑通過(guò)壓制粘在PVC護(hù)欄表面。其特點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程需要在流水線上進(jìn)行，優(yōu)質(zhì)的薄膜和膠水需要進(jìn)口。
