| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 18881/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 145 |
| 運費說明 | 賣家承擔(dān) |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
| 發(fā)貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | KTA50 |
| 可售賣地 | 全國發(fā)貨 |
| 產(chǎn)品重量 | 6500KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍色,黃色 |
| 質(zhì)保時間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,建設(shè)施工,戶外用電,臨時用電 |
| 是否進口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
| 工作溫度 | 正常 |
| 電壓 | 380V |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 防護等級 | IP21 |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 燃油標(biāo)準(zhǔn) | 0#柴油 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 中冷增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 缸體類型 | 四沖程 |
發(fā)電機租賃合作單位百力通公司是全球 的戶外動力設(shè)備用風(fēng)冷式汽油發(fā)動機制造商。公司成立于1908年 總部位于美國威斯康辛州密爾沃基市。百 力通為世界各地的OEM設(shè)計、制造、推廣符合他們需要的發(fā)動機， 并為這些發(fā)動機提供售后服務(wù)。同時，百力通也制造和銷售發(fā)電 機、高壓清洗機、掃雪機、割草機和草坪車等草坪護理產(chǎn)品。 百力通發(fā)動機強勁耐用，廣泛用于園林機械、建筑設(shè)備和農(nóng)業(yè)設(shè)備等，被世界各地的人們所認(rèn)可。百力通為全球的割草機、草坪車、抹光機、平板夯、切割機、插秧機等設(shè)備提供源源不斷的動力。 百力通的產(chǎn)品遍布100多個 ，在全球擁有40000多家授權(quán)服務(wù)商。
發(fā)電機租賃采用東風(fēng)康明斯，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司位于湖北省襄陽市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是由東風(fēng)汽車股份有限公司和美國康明斯公司以50:50的股權(quán)比例合資興建的現(xiàn)代化中重型發(fā)動機制造公司。公司于1996年6月成立，注冊資本逾一億美元，總占地面積26.23公頃，現(xiàn)有員工2500人。 公司產(chǎn)品包括B、C、D、L、Z系列平臺康明斯發(fā)動機，可滿足車用國IV、國V及非道路國III排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級至車用國VI、非道路國IV排放標(biāo)準(zhǔn)能力，發(fā)動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L，功率覆蓋范圍為80-680馬力，廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發(fā)電機組等領(lǐng)域。產(chǎn)品因其先進的經(jīng)濟性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評?？得魉构臼钱?dāng)今全球生產(chǎn)、設(shè)計和銷售柴油發(fā)動機和壓縮天然氣發(fā)動機的 公司，東風(fēng)公司是中國 的卡車制造公司之一。東風(fēng)康明斯將依托康明斯公司全球生產(chǎn)體系在產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量和管理等領(lǐng)域的有力支持，不斷提高企業(yè)和產(chǎn)品競爭力，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的發(fā)動機。
單燃料未并網(wǎng)的發(fā)電機租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺從空載頻率開始的下降的直線，兩臺并聯(lián)的多臺機組具有公共的頻率。機組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺機組特性曲線的交點就是該機組輸出的有功功率。 后來想到，與單燃料機組相比，雙燃料機組有兩個調(diào)節(jié)器，分別控制柴油和天然氣。因為兩個調(diào)速器的轉(zhuǎn)速相同，將它們視為兩臺并聯(lián)運行的單燃料機組不就行了嗎？ 理論上的問題想通了，其他的問題都是技術(shù)上的，很好處理了。 當(dāng)時使用的是國產(chǎn)的工控機的I/O板卡，編程用的是單片機的匯編語言，編程和調(diào)試的工作量很大。如果像現(xiàn)在這樣，用S7-300的FB 41來做，工作量小得多。 成功地實現(xiàn)了單機獨立供電、并電網(wǎng)和多機并聯(lián)獨立電網(wǎng)供電的控制。
從基本電磁情況來看，一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行，也可以作為發(fā)電機運行，只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機械能從電機軸上輸出，拖動生產(chǎn)機械，將電能轉(zhuǎn)換成機械能而成為電動機，如用原動機拖動直流電機的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源，可輸出電能，電機將機械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機。同一臺電機，能作電動機或作發(fā)電機運行的這種原理．在電機理論中稱為可逆原理。 汽輪發(fā)電機租賃原理 蒸汽機利用高溫高壓的蒸汽膨脹做功，通過連桿、曲柄將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鬏S的旋轉(zhuǎn)運動，帶動發(fā)電機發(fā)電。 蒸汽輪機是用蒸汽來推動輪機轉(zhuǎn)動的，它運轉(zhuǎn)的基本原理和常見的風(fēng)車相似，蒸汽輪機是由一個中央很厚的鋼盤及鋼盤外沿有很多密排的葉片組成的主體結(jié)構(gòu)。從鍋爐里出來的高壓過熱蒸汽從噴嘴噴到葉片上時，輪機就轉(zhuǎn)動起來，蒸汽速度越大，輪機轉(zhuǎn)動得越快（也就是蒸汽的內(nèi)能在噴射中變成蒸汽的動能，它的動能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C軸旋轉(zhuǎn)的機械能）。
