以下是:拉薩市尼木縣質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄實(shí)體廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 范圍 質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、尼木縣、城關(guān)區(qū)、林周縣、當(dāng)雄縣、曲水縣、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、墨竹工卡縣等區(qū)域。 【維航】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景，主營(yíng)林周波形護(hù)欄精選貨源、達(dá)孜波形護(hù)欄材質(zhì)實(shí)在、當(dāng)雄波形護(hù)欄交貨準(zhǔn)時(shí)、墨竹工卡波形護(hù)欄工藝層層把關(guān)、曲水波形護(hù)欄可接急單、城關(guān)波形護(hù)欄來(lái)電咨詢(xún)等產(chǎn)品服務(wù)。質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄實(shí)體廠家,維航金屬制品(拉薩市尼木縣分公司)18606937310474-7為您提供質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄實(shí)體廠家，供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋西藏、拉薩市、尼木縣、城關(guān)區(qū)、林周縣、當(dāng)雄縣、曲水縣、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、墨竹工卡縣,聯(lián)系人:許小姐,電話(huà):【0527-88266222】、【17768165506】。 西藏自治區(qū),拉薩市,尼木縣 2019年，尼木縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值10.11億元，同比增長(zhǎng)12.71%。
無(wú)需繁瑣的文字描述，觀看我們的視頻，讓質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄實(shí)體廠家產(chǎn)品一覽無(wú)余！以下是:拉薩尼木質(zhì)量?jī)?yōu)的波形護(hù)欄實(shí)體廠家的圖文介紹
高速公路波形護(hù)欄（普通型/加強(qiáng)型） 是半鋼性護(hù)欄的首要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基,立柱,橫梁的變形來(lái)分解碰撞能量,并使失控的車(chē)輛,重新回到正常的線(xiàn)路方向,有效的防止了車(chē)輛沖出公路,達(dá)到保護(hù)乘客和車(chē)輛的,避免事故造成過(guò)大的損失。高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o,具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線(xiàn)誘導(dǎo)功能,還可以和公路的線(xiàn)性相互協(xié)調(diào),外表美觀,使用安裝方便。對(duì)于一些車(chē)輛容易沖出的路段（橋）,可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和對(duì)交通設(shè)施投資的加大，我國(guó)的高速公路發(fā)展迅猛，作為高速公路重要組成部分的護(hù)欄板和立柱需求量將大幅度增長(zhǎng)，這給焊管、冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)次發(fā)展的機(jī)遇。焊管企業(yè)在護(hù)欄板和立柱生產(chǎn)方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，2，19mm以上的焊管機(jī)組，只需增加沖壓設(shè)備就可投入生產(chǎn)。這樣，不但可以充分發(fā)揮焊管機(jī)組和鍍鋅機(jī)組的生產(chǎn)能力，還可以增加經(jīng)濟(jì)效益。以下介紹下護(hù)欄板的生產(chǎn)設(shè)備及工藝流程，生產(chǎn)護(hù)欄板的主要設(shè)備包括：縱剪機(jī)、成型機(jī)、切斷機(jī)、壓力機(jī)和熱磷辛機(jī)組。生產(chǎn)護(hù)欄板所需設(shè)備與生產(chǎn)焊管的設(shè)備配置非常相近，生產(chǎn)護(hù)欄板、焊管、冷彎型鋼的設(shè)備配置。
波形護(hù)欄波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。
波形護(hù)欄的價(jià)格要根據(jù)客戶(hù)要求算價(jià)格，一般每個(gè)城市和每個(gè)城市的顏色規(guī)格有所不同，不過(guò)大同小異，波形護(hù)欄普遍在公路上，景區(qū)，駕校都可以看到，起到了一定得防撞設(shè)施作用，高速公路上見(jiàn)的波形護(hù)欄板見(jiàn)的多，波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)；S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級(jí)用于專(zhuān)用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。A級(jí)一般用在高速公路、省級(jí)道路比較多，B級(jí)用在鄉(xiāng)村道路、景區(qū)、駕校比較多；但是還有根據(jù)實(shí)際路況來(lái)定波形護(hù)欄的規(guī)格，安裝一個(gè)適合路段的波形護(hù)欄。
速護(hù)欄板-交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的總長(zhǎng)度是4.32米，（安裝完畢后，凈剩4米）立柱間距4米。2、雙波護(hù)欄板的寬度為310MM，波高為85MM，板厚為3MM、4MM、4.15MM；理論重量3MM厚度是49.16KG；4MM厚度是65.44KG；4.15MM厚度是65.13KG.3、三波護(hù)欄板的寬度為506MM，厚為3MM、4MM、4.15MM；理論重量3MM 厚度為102KG；4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.4、圓立柱直徑規(guī)格114、140，長(zhǎng)度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制；114的立柱每米重量是12.15KG；140的立柱每米重量是15.3KG；壁厚4.0MM.方立柱是1301306.02540,重量是59.33KG，壁厚6.0MM5柱 帽： 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。6、防阻塊：196178200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。7、托 架 ：長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。8、螺 栓：M16170。M16150， M1650， M1642，M16359、鏈 接：立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架10、表面處理：熱浸鍍鋅，銀白色；鍍鋅 噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色
高速公路波形鋼護(hù)欄要飽嘗 陽(yáng)光曝曬、風(fēng)雨腐蝕 、時(shí)節(jié)溫變和介質(zhì)作 ，其鋼材外表需求一層保護(hù)膜以確保波形鋼護(hù)欄在如 此雜亂下堅(jiān)持持久壽數(shù)。鋼材外表處理 包含噴漆 、鍍鋅 、鍍鋁 、噴鋅和噴鋁等 。
粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂流化床初是在溫克勒氣體發(fā)作爐上于石分化，進(jìn)而了固氣兩相技能，后逐步于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床法”，實(shí)際是把粉末涂料參加底部多孔透氣容器(活動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過(guò)處理緊縮空氣，使粉末涂料到達(dá)“流化情況”，變成均勻分布細(xì)散粉末。
波形護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的 種形式。它是由波紋護(hù)欄和柱子支撐的一系列結(jié)構(gòu)。利用地基、柱、梁的變形來(lái)吸收沖擊能量。受控制車(chē)輛不改變力，回到正常方向，避免車(chē)輛沖向未來(lái)，維護(hù)車(chē)輛和乘客，減少干擾造成的損失。波形護(hù)欄鋼和軟鋼具有很強(qiáng)的減震能量，良好的視覺(jué)感應(yīng)功能，可用于小半徑曲線(xiàn)，易于更換損壞。
高速公路波紋護(hù)欄的曲線(xiàn)是為了增加柱板的美觀性和強(qiáng)度，兩者都是。全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)由揉制而成，表面無(wú)損傷，耐腐蝕性強(qiáng)。表面處理經(jīng)驗(yàn);耐腐蝕、耐老化、耐日曬、耐高溫、耐低溫等特點(diǎn)，戶(hù)外環(huán)境可使用10-25年;本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，美觀實(shí)用，便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受小實(shí)用約束，在丘陵、斜坡、彎曲地帶適應(yīng)性強(qiáng)，資金適度，適合大面積使用。主要用于公路建設(shè)、大型停車(chē)場(chǎng)、景點(diǎn)、省道、農(nóng)村公路等防撞工程。
公路邊坡的角度和高度已經(jīng)達(dá)到1:4，有的甚至1:6，幾乎沒(méi)有縫隙和路面。車(chē)輛曾經(jīng)沖出路面，幾乎沒(méi)有人員傷亡，所以美國(guó)的道路根本沒(méi)有碰到波形屏障。它被我們土地上的各種元素所束縛。中國(guó)的高速公路可能不同于一些發(fā)達(dá)的公路，但它是有意義的，而不是武斷的。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)放，中國(guó)道路的一些標(biāo)準(zhǔn)將逐步改變，使其更加人性化，與接軌。公路邊坡坡度與路堤高度一般在1:1 - 1:4之間，邊坡豎向深度為4米。柵欄網(wǎng)不應(yīng)該設(shè)置得太高。建議一般面積波浪護(hù)欄的暴露高度為120米至150米，外部面積宜為160米。這個(gè)高度不容易翻起來(lái)省錢(qián)。
近年來(lái)，隨著交通事故和道路交通事故的不斷擴(kuò)大和擴(kuò)大，近三分之一的交通事故是由車(chē)輛波障碰撞引起的。我國(guó)道路交通研究尚處于起步階段。波形護(hù)欄防護(hù)性能研究。
企業(yè)、城市交通大動(dòng)脈、公路綠化隔離帶、橋梁、公路、公路及各類(lèi)公路收費(fèi)站分離波形護(hù)欄通用規(guī)范:上橫梁一般采用55*40*1.2的異形管。下橫梁采用55*30*1.2的異形管。垂直管采用50*30*1.0形管;列:80 * 80 * 1.5;列帽:列帽;基礎(chǔ):高分子合成基礎(chǔ)油或鍍鋅鋼混凝土基礎(chǔ),立管與藍(lán)色反光的使柆高度:0.6米,0.85米,1.0米,1.2米,等等
波形護(hù)欄表面處理:鍍鋅鋼靜電噴涂；立柱與護(hù)欄連接:用u型接頭安裝和固定螺絲；立柱與基礎(chǔ)連接:1。嵌入式(適用于軟土地，如土壤或沙子)2。制作膨脹螺絲(適用于水泥地板或硬地板)
產(chǎn)品說(shuō)明:鍍鋅波形護(hù)欄規(guī)格齊全，品種齊全，可任意選擇高度、顏色。適用于城市交通要道、公路中綠化隔離帶、橋梁、二級(jí)公路、城鎮(zhèn)公路、收費(fèi)站。
主要產(chǎn)品有:陽(yáng)光護(hù)欄、鍍鋅鋼警、市政道路隔離護(hù)欄、步行街隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車(chē)隔離護(hù)欄、道路中心點(diǎn)中間護(hù)欄、鋼質(zhì)反光道路護(hù)欄、廣告牌、道路隔離護(hù)欄、航道護(hù)欄、草坪花壇護(hù)欄等有放式和地腳螺栓兩種
美觀、環(huán)保、高沖擊強(qiáng)度、使用壽命長(zhǎng)、耐氣候性、耐鹽霧、耐熱耐熱性、低維護(hù)成本、不褪色、不開(kāi)裂、不脆化,個(gè)性化的色彩搭配的優(yōu)勢(shì),線(xiàn)條清晰,容易安裝,適合各種防護(hù)、隔離,根據(jù)各種復(fù)雜的地形,* * *的連接方法,結(jié)合與分離,警告,阻隔美化效果。
護(hù)欄通常由鋼材制成，如圓形鋼管、方形鋼管或壓力板。表面處理:自動(dòng)靜電粉末噴涂(即塑料噴涂)或油漆噴涂。外防撞護(hù)欄的表面處理采用防水材料。它外觀漂亮，不易生銹。
護(hù)欄柱通過(guò)膨脹螺栓固定在地面上。通常安裝在物流通道兩側(cè)、生產(chǎn)設(shè)備周邊、建筑角落、門(mén)、平臺(tái)邊緣兩側(cè)等。有效減少設(shè)備來(lái)回移動(dòng)時(shí)因意外碰撞造成的設(shè)備和設(shè)施損壞。護(hù)欄材料:可鍛鑄(球墨鑄鐵)、不銹鋼、塑鋼、PVC等。除了物流運(yùn)輸設(shè)備本身也起到了保護(hù)作用。(如在裝卸平臺(tái)邊緣設(shè)置防護(hù)欄，防止叉車(chē)意外墜落)
波浪梁護(hù)欄波紋梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是一種波紋鋼護(hù)欄板相互連接，連續(xù)結(jié)構(gòu)由主柱支撐。利用地基、立柱、梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)向并恢復(fù)正常行駛方向，防止車(chē)輛向外沖，從而保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄既具有較軟的相位，又具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力。具有良好的視覺(jué)感應(yīng)功能，能與道路線(xiàn)形狀協(xié)調(diào)。組合波形梁護(hù)欄可用于狹窄的隔離帶上。對(duì)于車(chē)輛過(guò)橋(橋)外可能造成嚴(yán)重后果的路段，可以加強(qiáng)波紋梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄是一種用于高速公路隔離區(qū)開(kāi)口的復(fù)合波紋鋼護(hù)欄。在公路的正常運(yùn)行中，可以方便地將護(hù)欄插入開(kāi)孔預(yù)置的塞孔中，起到隔離保護(hù)的作用。同時(shí)與高速公路外的護(hù)欄帶保持一致。
當(dāng)車(chē)輛與之相撞時(shí)，波紋鋼護(hù)欄具有良好的防撞性能，吸收能量，不易被碰撞損壞，同時(shí)對(duì)車(chē)輛和駕駛員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)或其他原因需要關(guān)閉時(shí)，你可以很容易地拔出和拆卸開(kāi)孔處的各種護(hù)欄，打開(kāi)通道供車(chē)輛通過(guò)。
波束護(hù)欄一般按設(shè)置位置和避碰等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)位置可分為道路側(cè)護(hù)欄和分隔護(hù)欄。根據(jù)防撞等級(jí)可分為A類(lèi)和S類(lèi)。s級(jí)護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于道路一側(cè)特別危險(xiǎn)路段的使用，a級(jí)為專(zhuān)用道路。
拉薩尼木維航金屬制品有限公司自成立伊始樹(shù)立“誠(chéng)信”、“創(chuàng)新”“感恩”、“和諧”的企業(yè)文化，努力做好拉薩尼木--波形護(hù)欄，以技術(shù)為核心、環(huán)保為導(dǎo)向、品質(zhì)求發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念來(lái)贏得廣大客戶(hù)的認(rèn)可與信賴(lài)，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
波形護(hù)欄是什么？波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。
系統(tǒng)原理：1、波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。 3、波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡(jiǎn)單方便損壞處容易更換。主要用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
波形護(hù)欄定額工程量怎么算?1、波形鋼板護(hù)欄的清單工程量按米計(jì)算2、波形鋼板護(hù)欄的定額工程量按平方米計(jì)算3、如果你自己弄不明白，或沒(méi)時(shí)間計(jì)算，建議找代算，根據(jù)情況不同，費(fèi)用不等。一、其他方法1、你可以搜索下 小螞蟻算量 ，能做公路、高速路工程量計(jì)算、預(yù)算，高質(zhì)、2、你可以在網(wǎng)上搜下預(yù)算造價(jià)單位，有一些單位做的比較好3、你可以去第三方平臺(tái)委托別人做，平臺(tái)上注意防騙，你可以找單位、也可以找個(gè)人來(lái)做。二、注意點(diǎn)1、計(jì)算工程量應(yīng)按照工程所在地的定額或規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；2、工程量計(jì)算熟悉定額、規(guī)定是基礎(chǔ)；3、計(jì)算工程量前看清楚圖紙是前提，應(yīng)注意小的注釋?zhuān)悦饪绰┛村e(cuò)是計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤；4、工程量計(jì)算原則上是不允許錯(cuò)誤的，希望不要抱僥幸態(tài)度去計(jì)算工程量。
波形梁護(hù)欄的設(shè)置:1、路側(cè)護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤(pán)考慮；2、路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；3、路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮；4、互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁護(hù)欄。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)；5、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；6、隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接；7、分隔帶采用波形梁護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；8、采用帶防阻塊的波形梁護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采用.
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