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因此，有必要對定子線圈的測溫方法和它的允許值進行新的補充試驗研究和計算分析。近十幾年，正在采用運行中帶電測且發(fā)電機定子線圈銅線(包括線圈接頭和端部連接線)的平均溫度，但不是銅線的溫度。銅線溫度與平均溫度的差值，與發(fā)電機的軸向長度，通風系統結構，端部線圈型式，槽部線圈與端部線圈的長度比值等因素有關，不同型 ，不同容量的發(fā)電機互相不同。 要知道你是干什么用的工作環(huán)境是怎樣的還有你是不是有專門的安裝還有人員。一般來說常用的就是柴油發(fā)電機了，發(fā)電機柴油發(fā)電機組就是一種伊柴油為原料的發(fā)動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。而且對與一些企業(yè)來說柴油機的成本不高，這樣在大量使用的時候也不會有太多的資金動用。、濰柴發(fā)電機在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須的出煙管直徑，所接管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
1）空氣冷卻空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著康明斯柴油發(fā)電機繞組端部，發(fā)電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉子之間的氣息初匯合后，在經鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻 柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在發(fā)電機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能起動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。發(fā)動機起動轉速低。對于手搖起動的柴油機發(fā)電機來說，應逐漸加大轉速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構不當或是氣門了，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。
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