產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
柴油發(fā)電機(jī)有哪些注意事項(xiàng)? 柴油發(fā)電機(jī)在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,其工作也非常重要,下面康明斯柴油發(fā)電機(jī)組小編給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)有哪些注意事項(xiàng)? 1、在拆卸或松開(kāi)任何管路、固定接頭或有關(guān)部件之前,要先釋放空氣、潤(rùn)滑油或冷卻液系統(tǒng)的壓力。不得用手檢查滲漏。高壓的燃油或潤(rùn)滑油會(huì)傷害人體。 2、進(jìn)行任何修理工作之前,首先要拆下蓄電池的接線,若是空氣起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng),要拆去空氣連接管路,以防意外起動(dòng)。同時(shí)要在操作室或控制部位掛上“停止運(yùn)轉(zhuǎn)”的標(biāo)志。 3、柴油發(fā)電機(jī)組貼的警示圖標(biāo)表示有可能造成人身傷害或死亡的潛在危險(xiǎn),但只要引起重視,采取必要的措施,危險(xiǎn)是可以避免的。小編提醒各位用戶(hù),為了保證操作四周,用戶(hù)要隨時(shí)想到潛在的危險(xiǎn)。 4、防腐劑內(nèi)含有強(qiáng)堿,嚴(yán)防濺入眼中,更不可吞服。若不小心接觸皮膚,應(yīng)及時(shí)用肥皂或水清洗。 5、操作時(shí)應(yīng)穿工作服,千萬(wàn)不能穿寬松或破損的衣服。 6、操作時(shí)務(wù)必戴防護(hù)眼鏡和穿保護(hù)鞋。 7、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)處于工作狀態(tài)或冷卻液處于熱態(tài)時(shí),應(yīng)先冷卻柴油發(fā)電機(jī)后方可將加水蓋慢慢松開(kāi)使冷卻系統(tǒng)卸壓。 8、不得在風(fēng)扇部位撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn),這種不正常的操作會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害或使風(fēng)扇葉片損壞。
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒煙一般來(lái)講是一種不正常的現(xiàn)象。至于柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生冒煙的情況 往往是判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件是否需要更換、發(fā)電機(jī)是否需要進(jìn)行維護(hù)修理的一個(gè)信號(hào)。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中造成排放冒煙的原因可以從以下幾個(gè)方面去考慮。維曼發(fā)電機(jī)出租、租賃 1 柴油發(fā)電機(jī)排放白煙的原因: ① 機(jī)器過(guò)冷; ② 燃油中含有水; ③ 柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊沖破或缸蓋螺絲松動(dòng); ④ 柴油發(fā)電機(jī)氣缸有裂紋或濕式氣缸套的防水圈漏水; ⑤ 其它一些原因而造成冷卻水漏入氣缸。 2 柴油發(fā)電機(jī)排放藍(lán)煙的原因: ① 柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)磨損、咬死、折斷或彈力不足; ② 發(fā)電機(jī)油環(huán)刮油不良 開(kāi)口間隙對(duì)口或安裝錯(cuò)誤; ③ 柴油機(jī)活塞與氣缸之間間隙過(guò)大; ④ 油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油面過(guò)高; ⑤ 噴油時(shí)間過(guò)早; ⑥ 其它一些原因造成的潤(rùn)滑油竄入氣缸。 3 柴油發(fā)電機(jī)排放黑煙的原因: ① 柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)重; ② 柴油機(jī)噴油器霧化不良 噴油壓力低、滴油; ③ 供油時(shí)間過(guò)晚; ④ 空氣濾清器堵塞; ⑤ 噴油泵 柱塞泵 齒桿或拉桿行程調(diào)節(jié)過(guò)大; ⑥ 噴油泵齒圈鎖緊螺釘松動(dòng) 引起油量失調(diào); ⑦ 氣門(mén)漏氣 氣缸壓縮力不足; ⑧ 某一缸進(jìn)氣門(mén)打不開(kāi)使某缸只噴油不進(jìn)氣; ⑨ 柴油發(fā)電機(jī)使用的柴油質(zhì)量不符合要求。
柴油發(fā)電機(jī)出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些 柴油發(fā)電機(jī)的“拉缸”也有人稱(chēng)為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運(yùn)動(dòng)方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。發(fā)生拉缸時(shí),氣缸套的磨損非常劇烈,可達(dá)正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后,柴油機(jī)的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至在很短的時(shí)間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車(chē)。 柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動(dòng)速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見(jiàn),供油狀況不良,竄氣嚴(yán)重,零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當(dāng)也會(huì)造成拉缸,具體情況如下: 1.活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。 2.潤(rùn)滑不良,如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。 3.柴油機(jī)過(guò)熱。 4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。 5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。 從柴油發(fā)電機(jī)組的使用角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車(chē),起動(dòng)前好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。
柴油發(fā)電機(jī)組常用術(shù)語(yǔ)及釋義 上止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的極限位置,稱(chēng)為上止點(diǎn)。 下止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置,稱(chēng)為下止點(diǎn)。 活塞行程:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一止點(diǎn)的距離,即上、下止點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為活塞行程。一般用s表示,對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程,曲軸旋180°。 曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心之間的距離稱(chēng)為曲柄半徑,一般用R表示。通?;钊谐虨榍霃降?倍,即s=2R。 氣缸工作容積:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積,稱(chēng)為氣缸工作容積。 燃燒室容積:活塞位于上止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱(chēng)為燃燒室容積。 氣缸總?cè)莘e:活塞位于下止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱(chēng)為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。 發(fā)電機(jī)組排量:多缸發(fā)電機(jī)組各氣缸工作容積的總和,稱(chēng)為發(fā)電機(jī)組排量。 壓縮比:壓縮比是發(fā)電機(jī)組中一個(gè)非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比,即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱(chēng)為壓縮比。通常汽油發(fā)電機(jī)的壓縮比為6—10,柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比較高,一般為16—22。 工作循環(huán):每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過(guò)程,即完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。 維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó)山東等地提供柴油發(fā)電機(jī)出租靜音發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租發(fā)電車(chē)出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái),方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念,奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。