牡丹江出租發(fā)電機信賴
維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。


柴油發(fā)電機組自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢 1、市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，機組隨即進入自動啟動狀態(tài)； 2、柴油發(fā)電機組自動控制功能：當機組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經系統(tǒng)3S確認，自動啟動機組并合閘投網、供電。 3、 自啟動投網供電時間≤12S.當市電恢復正常后，經系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動卸載停機，并進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 4、自動保護功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能； 5、市電、機組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、機組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現市電與發(fā)電機組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當市電失電時，系統(tǒng)能自動倒換之機組側，由機組向負載自動供電；當市電恢復正常時，系統(tǒng)能自動倒換至市電側，由市電向負載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。



避免柴油發(fā)電機積碳的措施 在柴油發(fā)電機長期使用過程中會出現積碳，這種問題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產生的一種沉積物，嚴重時會對柴油發(fā)電機功率、油耗帶來一定的影響，還會影響柴油發(fā)電機氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號的準確性，導致柴油發(fā)電機燒惡化，出現嚴重的尾氣排放超標問題。在現代化社會的發(fā)展中，社會各界越來越注重環(huán)境保護問題，相關政府部門出臺了相應的排放法律法規(guī)，這就需要加強對柴油發(fā)電機積碳的措施進行具體分析。 柴油發(fā)電機積碳的措施： 1.按照 氣溫選擇柴油牌號：柴油發(fā)電機在工作的過程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現象是不可避免的。工作人員應當結合柴油發(fā)電機積碳生成的原因來采取相應的措施，從而減少積碳的生成。在選擇柴油牌號的時候，工作人員要結合 的氣溫來選擇。一般情況下柴油的零點要比當地當月的 氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在 氣溫的時候小能出現凝固或者結蠟的現象。當地區(qū) 溫度在4℃以上，一般選用零號柴油。當 溫度是處于－5℃以上的地區(qū)，一般選用－10號柴油。當地區(qū) 溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號柴油。當地區(qū)的 溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號。一般情況下，在選擇合適的柴油牌號時，應當是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號柴油，其他的時間段可以使用零號柴油。 2.提高柴油的清潔度：經常對油箱內的沉淀物以及水分進行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在柴油發(fā)電機內加注燃油或者清潔柴油。從而對油箱內的雜質進行，經過30d，油箱內的雜能以及水分可以進行沉淀，然后再進行排放。新加的柴油在沉淀48h之后進行排放，從面減少柴油中的雜質和水分的含量。提高柴油的清潔程度，減少積碳現象的發(fā)生。 3.正確使用柴油發(fā)電機：在運轉過程中要加強對機油壓力以及溫度變化的監(jiān)控，避免柴油發(fā)電機出現過熱工作的現象，保證柴油發(fā)電機不處于超負荷的工作狀態(tài)。當柴油發(fā)電機出現停機的情況時，工作人員要先卸除負荷，怠速運轉兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機的運轉。當柴油發(fā)電機處于低溫的情況下，避免柴油發(fā)電機出現過冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機的時候，一定要保證柴油發(fā)電機處于怠速。當柴油發(fā)電機啟動正常之后，要先對柴機油壓力進行檢查，等機油壓力顯示正常后才能對機內的轉速進行，從而保證發(fā)電機的正常運轉。當發(fā)電機處于正常運轉的情況下，工作人員可以用中等的轉速來對柴油發(fā)電機進行頇熱，當柴油發(fā)電機內的溫度升高到40℃之后才能進行負載運轉。 4.選用恰當牌號的機油：一般情況下，柴油發(fā)電機內所使用的機油黏度都會隨著溫度的變化而產生變化。所選擇機油的黏度等級應當結合當地的溫度，一般情況下，夏季的時候可以選用CD15w－40機油，冬季的時候可以選用CD15w－30機油。 5.做好康明斯柴油發(fā)電機的檢查和保養(yǎng)：為了保證柴油發(fā)電機的正常運轉，減少積碳現象的發(fā)生，工作人員要定期對柴油發(fā)電機進行檢查和保養(yǎng)。 1）工作人員要對進氣系統(tǒng)的配置進行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。要對空氣增壓器以及進氣管系統(tǒng)各個連接部分卡箍進行檢查，保障卡箍緊固，避免出現漏氣現象，如果發(fā)現漏氣現象要及時上報處理，每年定期進行檢查，要對配氣機構進行檢查。調整好進氣間隙，保證間隙控制在0.2mm排氣的氣門間隙控制在0.3mm。工作人員要對緊固缸蓋螺栓進行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。此外，工作人員還需要對柴油發(fā)電機的進氣管路進行檢查，如果發(fā)現有積碳現象，必須對進氣門漏氣以及配氣相位等進行重新檢查。 2）工作人員要及時對窄氣濾清器的濾芯進行清；先或者更換。工作人員要結合柴泔機的工作環(huán)境來調整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現濾清器出現臟污的情況要及時進行更換或者清理，然后每次施工作業(yè)之后要對空氣清器內的塵上進行排出，避免濾清器出現過早污染的現象，或者吸入過多的粉塵。 3）工作人員要對冷卻風扇進氣通道進行暢通檢查，保證吹風扇傳動系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。此外還要定期清理機油散熱器、液壓油散熱器等，保證柴油發(fā)電機的正常散熱。 4）工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機的燃油系統(tǒng)，排出燃油系統(tǒng)中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現滲油的現象要及時處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。 5）在更換機油或者濾清器濾芯的時候，工作人員要考慮季節(jié)的變化以及柴油發(fā)電機的工作時間，避免機油出現變質的情況，從而導致積碳現象。在柴油發(fā)電機運轉過程中工作人員要做好對機油壓力變化的監(jiān)控，如果發(fā)現壓力出現異常的現象，要及時處理，避免燃燒室進入過多機油。
柴油發(fā)電機組的調解方式有電噴和電子調速 電噴技術即內燃機燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術，為了嚴格控制發(fā)電機尾氣對環(huán)境的嚴重污染，要求汽車用汽油發(fā)動機必須實施電噴技術，對非電噴汽車采取了非準入的措施。 柴油機由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，柴油機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、碳氧化合物等。 柴油發(fā)電機組要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、動態(tài)性能好，才能輸出高品質的電能，同時具有轉速調整的自動化，才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發(fā)電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速，但對環(huán)境污染的控制措施無所作為. 柴油發(fā)電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品，因而電控技術的發(fā)展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴格，同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術飛速發(fā)展的基礎上，一些發(fā)達 開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發(fā)和研究，并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量)，又具有根本的區(qū)別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統(tǒng)中的機械結構。 電噴柴油發(fā)電機組，改變了原有發(fā)電機組控制的范疇，是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發(fā)展的今天，人們已經重視環(huán)境對社會、經濟可持續(xù)發(fā)展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發(fā)動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠的將來，柴油機電噴技術的普及也為日不遠，電噴柴油發(fā)電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。 綜上所述未來柴油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢已經逐漸向電噴式發(fā)電機進化特別是機械調速式的發(fā)電機組將會逐漸淡出市場轉而改用電子調速及電噴式發(fā)電機組。

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查找發(fā)電機電壓不穩(wěn)定的原因與解決辦法 發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)可能由以下幾個原因造成: 發(fā)電機超載運行，負載上的大用電器頻繁啟動造成電壓上下波動大或因發(fā)電機本身存在不良因素，勵磁電壓不穩(wěn)或碳刷接觸不良，具體可檢查勵磁繞組及勵磁功率元件，包括整流二極管和可控硅及其它阻容元件，可調電位器也會經常接觸不好，應注意保養(yǎng)。也有可能因柴油機調速不穩(wěn)的原因，它是自動根據負載的輕重來調節(jié)輸出功率的，高壓油泵的供油及穩(wěn)速造成的較多，應對柴油機進行檢修或保養(yǎng)。 1、電線接線部份松動——解決方法：檢查柴油發(fā)電機組各連接部分，并與修理。 2、控制屏電壓-電流選擇開關失效——解決方法：柴油發(fā)電機組更換該開關。 3、控制屏電壓調整電阻器失效——解決方法：更換電壓調壓電阻器。 4、電壓表失效——解決方法：換電壓表。 5、調壓器不良或未調整調壓器——解決方法：檢查調壓器。 6、柴油發(fā)電機組運轉振動過大——解決方法：檢查柴油發(fā)電機組避震設備。 7、引擎速度不穩(wěn)定——解決方法：調整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。 還可通過自動電壓穩(wěn)壓調節(jié)器調整發(fā)電機組的電壓。自動電壓穩(wěn)壓調節(jié)器(AVR)是發(fā)電機的重要零配件之一，其作用是把發(fā)電機輸出的電壓控制在規(guī)定范圍內，在發(fā)電機轉速變化時，自動控制發(fā)電機電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機轉速高時電壓過高燒壞用電器，也不會因發(fā)電機轉速低而電壓不足導致用電器工作失常


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