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業(yè)內(nèi)人士認為，報廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強對報廢汽車回收拆解的管理，按照報廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴厲打擊回收拆解報廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營活動。
然而與之形成鮮明對比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認定的，任何單位和個人不得回收、拆解報廢車，嚴禁交易報廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的“黃?！敝至魅牒谑?。
又專家預(yù)計，修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導(dǎo)市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的，預(yù)計到2020報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力。

沒有篩網(wǎng)篦底,高硬料,高濕料,保證絕不堵塞，進料含水量可達到含水出料細度90%全部都在2MM（毫米以下）1MM（毫米以下）占70% ，干濕兩用，下雨天照常生產(chǎn)。該機設(shè)計沒有篩網(wǎng)篦底，對物料含水率沒有嚴格要求，完全不存在糊堵篩板的問題，更不存在細粉不能及時排出，重復(fù)粉碎的問題，故粉碎效率高，不存在錘頭無效磨損現(xiàn)象。
 三、雙轉(zhuǎn)子兩段粉碎，產(chǎn)量大，出料粒度3㎜以下，2㎜以下占80%以上
 四、耐磨組合錘頭：高合金耐磨錘頭。錘頭錘柄組合使用，只換錘頭，不換錘柄。
 五、獨特的移位調(diào)隙技術(shù)：錘頭磨損后不需修復(fù)，移動位置反復(fù)使用，一副錘頭可頂三副錘頭使用。
 六、液壓手動啟動機殼：只需要一人即可輕松啟閉，不僅輕巧快捷且可靠，便于維修。