攪拌時間應符合所用攪拌機的規(guī)定，已保證攪拌均勻。立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度 尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。鋼筋焊接與圖層：鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規(guī)范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。護欄網網片質量，網片是由不一樣標準的盤條(鐵絲)焊接而成的，盤條的直徑與強度直接庭院護欄廠家影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由規(guī)范廠家出產的優(yōu)質盤條拉出來的制品鐵絲;其次是網片的焊接或編制技能，這方面主要是圍墻護欄廠家看技能人員與好的出產機械之間的嫻熟技能與操作能力，一般好的網片是每一個焊接或編制點都能夠極好的銜接。 護欄網立柱與結構的質量，護欄的立柱與結構也是一個比較被低于的當地。護欄網網片全體的噴塑技能的掌握，一般來說護欄網全體要應留意噴塑的均勻程度，還有即是涂料的質量也是至關重要，再次即是噴塑技能的和設備的領先程度。景觀護欄年年要換新，行人的素質何時呢？雖然現在道路上設置了機非隔離護欄，但還是有部分機動車占用了非機動車道。加裝護欄有利有弊，但是一條護欄確實大大了一條道路的交通文明度。除了部分路段有較寬的綠化帶作為“天然屏障”之外，主干道的道路中心護欄以高1.5米的、底部為水泥墩的護欄居多;用來隔離機非車道的，則是以高1米左右的新型護欄為主。不過隨著城市形象的，舊式護欄逐漸被新式護欄所取代，比如近期解放路就更換了新式護欄。

只有了解一些力學知識，才能在設計中把藝術和技術統一起來，設計出好看、耐用又便宜的景觀護欄來。先一個高質量的景觀交通護欄必然要讓其有更好的外觀，因為這種護欄不但起到防護的作用，同時也需要有很好的裝飾性要求，所以如果是這種產品在使用中沒有更好的裝飾性，自然也就沒辦法讓用戶使用產品時有所滿意。比如產?品有什么樣的色澤，同時又有什么樣的流線型表現等等，也都是會對產品有很大的影響，所以在用戶選擇這種產品的時候，自然就需要對這方面有所注意。再有就是其在使用的過程中，也希望有很好的抗沖擊性能，也就是所說的產品強度，因它是使用在道路上面的，或者是車輛，也或者是人為，總會有一些沖擊力，如果是其沒有滿足這方面的要求，自然就不是高質量產品。 再有，就是在景觀護欄的使用過程中，是不是有高質量，也要看產品有什么樣的壽命，當一個產品沒有壽命優(yōu)勢時，即使是其有很好的性能，但是因為用戶的性價比有所下降，也是一種質量的下降。一般來說，用戶購買這種產品的時候，也就需要對這幾個方面的質量來進行檢查，但是有一個方面沒有符合要求，也就證明其不是高質量的產品，當然一個產品是不是有高質量，也是受到生產商的限制。護欄的好壞不單單要看其中的一個標準，要綜合性考慮，從而選擇更適合的景觀交通護欄廠家，才能既起到其應有的作用，還能滿足客戶的需求。景觀護欄安裝的步驟是怎樣的？景觀護欄是添加了鋼筋材料的，所以在安裝的過程中是需要立柱鋼襯的，在這個過程中需要將鋼襯之間的間距設計尺寸統一，必須一致，這樣才能保證半成品和預裝配能夠成功的連接;接下來進行橫、堅向的護欄安裝，鋼襯按照等距尺寸安裝連接之后，就開始對承重點進行安裝，主要是安裝加強配件，加強配件一定要安裝到位，不然橋梁景觀護欄是經不住風吹雨打的，而且在施工現場時，要固定好，護欄橫襯和立柱連接之間是需要固定的;在景觀護欄安裝之前，是需要進行穩(wěn)固根基的，因為護欄是需要固定在水泥下或者是泥土下面的，所以在安裝景觀護欄的時候，根底一定要穩(wěn)固，一般是可以采用機械式脹栓和化學螺檢這樣的方式進行固定，主要是要將立柱鋼襯的底板去進行一個固定，固定就是在下部基礎中心的部位進行一個直線的均布;調整基準，在直線的距離上，進行全段拉，上下限是需要有二道的平行線的，這樣就可以保證安裝完之后護欄的上下端是平直的。