以下是:山東省日照市300KW發(fā)電機(jī)出租并機(jī)并網(wǎng)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
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調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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范圍 | 300KW發(fā)電機(jī)出租并機(jī)并網(wǎng)生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 東港區(qū)、嵐山區(qū)、五蓮縣、莒縣等區(qū)域。 |
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以下是:山東日照300KW發(fā)電機(jī)出租并機(jī)并網(wǎng)的圖文介紹
維曼機(jī)電設(shè)備(日照市分公司)座落于開發(fā)區(qū),我公司主要產(chǎn)品有 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃等,我公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命,我們從原材料、除銹、涂敷到產(chǎn)品出廠的全過程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤控制。完善的質(zhì)量管理體系和 先進(jìn)的檢測設(shè)備為用戶提供優(yōu)良產(chǎn)品提供可靠保障。
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曲軸的形狀和發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序 曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、氣缸數(shù)、氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)性的要求。 對四沖程發(fā)動機(jī),曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán),每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機(jī)有i個氣缸,則發(fā)火間隔為7200/i0CA,即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時,就有一個氣缸做功,這樣才會使發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、6缸和V形8缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。 (1)四沖程直列4缸機(jī),缸數(shù)i=4,發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內(nèi),1、4缸的曲柄銷朝上時,2、3缸的朝下,1、4缸與2、3缸相隔1800。這種發(fā)動機(jī)可能采用的一種發(fā)火次序。 這種發(fā)火次序為1-3-4-2,習(xí)慣上以1缸為準(zhǔn),l缸做功后接著是3缸做功,以此類推。這種發(fā)動機(jī)的各氣缸,就是按照1-3-4-2的順序循環(huán),不斷周而復(fù)始地工作著。 如將上述2、3缸的工作過程互換,則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能,是因為2、3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序,即1-2-4-3。 所以,4缸機(jī)可能采用兩種發(fā)火次序,即1-3-4-2和1-2-4-3。不過,對某一種具體的發(fā)動機(jī)來說,由于發(fā)火次序還與氣門機(jī)構(gòu)的安排等有關(guān),因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機(jī)時,必須了解它的發(fā)火次序。 1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負(fù)荷方面,沒有什么區(qū)別。一般柴油機(jī)采用前一種。 (2)四沖程直列6缸機(jī),發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(nèi)(每個平面內(nèi)2個),各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當(dāng)1、6缸的曲柄銷朝上時,2、5缸的朝左,3、4缸的朝有,其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產(chǎn)6缸機(jī)都采用這種曲軸和發(fā)火次序。 曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、5缸分別與3、4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。 當(dāng)然,上述兩種6缸機(jī)的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序,但由于在實際發(fā)動機(jī)上幾乎沒有應(yīng)用,因而不作介紹。 按發(fā)火次序看,前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的,這種現(xiàn)象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200,而每個氣缸的做功行程本身都是1800,就必然有600互相重疊。在這個600中,兩個氣缸都在做功,前一個氣缸做功末完,后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)性是有利的。 (3)四沖程8缸機(jī),大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8,其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機(jī)左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上,所以V形8缸機(jī)只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內(nèi)。 V形8缸機(jī)常用的發(fā)火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。



柴油發(fā)電機(jī)啟動電瓶的使用與保養(yǎng) 電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時是干的,因此在使用發(fā)電機(jī)組前,應(yīng)加入已均勻混合的正確比重(1:1.28)的電解液。把電池格頂蓋旋開,緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。加好后,請不要馬上使用,應(yīng)先讓電池停放15分鐘左右。 在第1次給電池充電時,應(yīng)注意連續(xù)充電的時間不應(yīng)超出4小時,充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。 當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時,充電時間允許適當(dāng)延長: 電池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小時 環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%,充電時間為8小時 如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時 在充電行將結(jié)束時,應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重(1:1.28)的標(biāo)準(zhǔn)電解液.


柴油發(fā)電機(jī)組比較嚴(yán)重的幾種故障分析 柴油發(fā)電機(jī)組價格是比較昂貴的,所以買回來之后都希望它能物超所值,一直穩(wěn)定的運行、工作,但是柴油發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)中難免會遇到一些比較棘手的故障,讓我們頭疼不已,本文整理了幾種柴油發(fā)電機(jī)比較嚴(yán)重的故障,出現(xiàn)這些故障時說明設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞,需要及時的進(jìn)行大修整。 1,設(shè)備內(nèi)部缸套,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣缸橢圓度,錐度,活塞與氣缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限; 2,設(shè)備工作無力,加速后轉(zhuǎn)顯著下降,不穩(wěn),聲音突變,排氣冒黑煙; 3,設(shè)備的燃油,機(jī)油耗量顯著增加,現(xiàn)象是冒黑煙; 4,設(shè)備在溫度正常時,氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%; 5,設(shè)備在常溫下啟動困難,運行過程中曲軸軸承,連桿軸承和活塞銷有敲擊聲



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