呂梁高壓發(fā)電車租賃
<呂梁>維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質(zhì) ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近800臺，設備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。

2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

呂梁柴油發(fā)電機組保養(yǎng)指南 作為呂梁柴油發(fā)電機組的"芯片"，發(fā)電機如何正確保養(yǎng)才能保證機組，降低維修成本，延長發(fā)電機壽命？客戶們不要焦慮，呂梁發(fā)電機出租發(fā)電機出租為大家準備了六大“護衛(wèi)”養(yǎng)機不再難！ 1.檢查潤滑系統(tǒng)，每天檢查發(fā)電機機油液位 如果低于機油標尺下刻度線及時添加機油，避免發(fā)電機在機油低于下刻度線的情況下運轉(zhuǎn)；如果機油油位高于上刻度線，切勿運轉(zhuǎn)發(fā)電機，可能會導致發(fā)電機性能下降或損壞發(fā)電機。 根據(jù)維護保養(yǎng)間隔要求，更換天然氣發(fā)電機專用機油：換油周期需要參考油品的規(guī)格、質(zhì)量等級及維保手冊規(guī)定，準薦使用東風康明斯專用長效天然氣機油。如果不遵循維護保養(yǎng)手冊規(guī)定的更換間隔或使用劣質(zhì)的機油以及濾清器會急劇加速各潤滑部件磨損（拉缸、拉瓦，甚至發(fā)電機報廢）和損壞。 2.檢查進排氣系統(tǒng) 定期檢查、保養(yǎng)發(fā)電機進排氣系統(tǒng)并使用合格正規(guī)的空氣濾芯。進氣系統(tǒng)堵塞、泄漏、污染，未經(jīng)過濾的空氣就會講入發(fā)電機，會導致發(fā)電機冒黑煙、降功率、過早磨損、燒機油。排氣系統(tǒng)泄漏將導致渦輪增壓器以低轉(zhuǎn)速工作，使發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中進入氣缸的空氣量減少，動力下降，油耗增加。 3.檢查冷卻系統(tǒng) 每天檢查發(fā)電機冷卻液位、管路有無裂紋、破損、泄漏，注意觀察冷卻液有沒有變質(zhì)、變色，必要時及時更換。如出現(xiàn)冷卻液減少考慮是否有零部件損壞而導致的泄漏，注意及時維修。 切勿使用發(fā)電機冷卻液或使用不合格的冷卻液，會造成發(fā)電機水套生銹堵塞、發(fā)電機高溫，功率下降，拉缸、氣缸套穴蝕等故障。注：不要向熱的發(fā)電機中添加冷的冷卻液，待發(fā)電機冷卻至50。C以下后，才可以添加冷卻液。 4.檢查燃料系統(tǒng) 呂梁柴油發(fā)電機啟動前檢查燃料系統(tǒng)管路有無彎折、松動、破裂以及泄漏。建議每周排放一次濾清器中的水分油污雜質(zhì)，根據(jù)保養(yǎng)周期要求定期更換燃氣濾清器。使用清潔、符合標準的天然氣，燃料中不得含有水份、灰塵、沙子、污垢、油份或其他任何雜質(zhì)成分，否則會導致燃料噴射閥卡死及相關燃料系統(tǒng)故障，對發(fā)電機的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響。 5.檢查氣門間隙 發(fā)電機工作時，氣門及其傳動件，如氣門挺柱、氣門推桿等都會因為受熱膨脹而伸長。在裝配發(fā)電機時，在氣門與其傳動件之間需預留適當?shù)拈g隙，即氣門間隙。氣門間隙過大或者過小，都會影響發(fā)電機性能，應按照保養(yǎng)要求每隔5萬公里去服務站檢查并調(diào)整氣門間隙，有利于減少氣門機構的異常沖擊和磨損，保證發(fā)電機處在良好的運行狀態(tài)。 6.冬季注意事項 ．啟動前：檢查氣罐閥門、管路有無泄露。冷機啟動后充分預熱，建議怠速熱機時間5分鐘，后方可止常運行。 ．使用中：不建議長時間怠速運行，高寒地區(qū)建議合理安裝獨立采暖裝置和中冷器保溫裝置。 ·停車后：先關閉暖風，再原地怠速3~5分鐘后，鑰匙開關下電，關閉氣罐閥門。

呂梁柴油發(fā)電機組工作正常，油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質(zhì)? 呂梁柴油發(fā)電機組雖然工作運行正常，但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質(zhì)，都是不太正常的問題，運行時間久了，就會堵塞機油泵過濾網(wǎng)和油道，從而導致機油壓力不足，機油潤滑不良而產(chǎn)生機械故障，所以要及時診斷排除，以免出現(xiàn)更大故障，呂梁發(fā)電機出租造成不必要的經(jīng)濟損失。 下面就發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)三種常見粉末顆粒類物質(zhì)的原因提供給大家參考，希望對你維護維護與診斷發(fā)動機有所幫助。 種、鋁類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒，發(fā)動機活塞一般都是鋁制品的，活塞正常磨損，也會沉積鋁粉末顆粒，但量很大時，可能是活塞磨損嚴重或有輕微拉缸現(xiàn)象，需要拆開發(fā)動機檢查。 第二種、鑄鐵(鋼)類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒，發(fā)動機活塞環(huán)與缸套運行正常磨損，多數(shù)缸套都是鑄鋼的，也會產(chǎn)生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機的活塞是鑄鋼的，也會出這種現(xiàn)象(同 種)。 第三種、合金類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒，一般都發(fā)動機的軸瓦，主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動機高速運行時，正常磨損也會產(chǎn)生合金類粉末，微小少量的屬正?，F(xiàn)象，如果量大，則應該要拆檢發(fā)動機或進行大修發(fā)動機，更換軸承瓦。

發(fā)電機組無電壓輸出的原因 發(fā)電機組不能建立電壓的原因 故障現(xiàn)象：呂梁柴油發(fā)電機啟動后運行速度正常，但是無電壓輸出。 檢查故障方法： 首先檢查發(fā)電機各信號線路有否松動脫落，熔絲是否燒毀。 檢查AVR是否有交流電壓輸入，是否有直流勵磁電壓輸出。用蓄電池電壓給勵磁機充磁發(fā)電。如此時有電壓建立說明勵磁機，旋轉(zhuǎn)整流器及主電樞、主磁場基本正常。判斷為電壓自動調(diào)節(jié)器AVR故障。 如用電磁電壓給勵磁機充磁仍然不能建立電壓，應檢查勵磁機磁場及電樞。 如勵磁機完好，檢查旋轉(zhuǎn)整流器正反相二極管是擊穿短路。 檢查主電樞，主磁場是否接地短路故障。 解決辦法： 1、丈量是否真正有電發(fā)電機更換電壓表。 2、將其打到自動或手動。 3、按線路圖栓查糾正。 4、新發(fā)電機或較長時間不用的機子輕易出現(xiàn)?？砂纯刂破辽铣渲蛋粹o充磁或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁正極接F1負極接F2。假如仍不能建立電壓將蓄電池正、負極調(diào)換再試。 5、清潔是環(huán)表面砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%加強彈簧壓力。 6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。 7、用萬用表檢查二極管正反向電阻如損壞更換。 8、用萬用表檢查若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換。 9、呂梁柴油發(fā)電機組用萬用表1K檔檢查繞組若阻值無窮大應予接通。再用1歐檔檢查若阻值為零更換或處理繞組。若不穩(wěn)定檢查接頭接線是否松動

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呂梁柴油發(fā)電機機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么 潤滑系統(tǒng)構造 現(xiàn)以135系列柴油機潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機采用濕式油底殼（油底殼中存儲潤滑油）復合潤滑方式。主要運動零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時齒輪等處用強制的壓力油潤滑；另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間，齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨加潤滑油。另外，水泵、風扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括：油底殼、機油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調(diào)壓閥等。 機油由機體側(cè)面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油機油底殼內(nèi)。機油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機油泵，泵的出油口與機體的進油管路相通。機油經(jīng)進油管路首先到粗濾器底座，由此分成兩路，一部分機油到精濾器，再次過濾以提高其清潔度，然后流回油底殼內(nèi)，而大部分機油經(jīng)機油冷卻器冷卻后進人主油道，然后分成以下幾路。 ①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油，冷卻活塞并潤滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套，同時潤滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。 ②機油進入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承，潤滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。 ③由主油道經(jīng)機體垂直油道到汽缸蓋，潤滑氣門搖臂機構后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機油底殼內(nèi)。 ④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11，然后流回油底殼。 機油泵上裝有限壓閥，用來控制機油泵的出口壓力。機體前端的發(fā)電機支架上裝有閥，以便柴油機啟動時及時向主油道供給機油，當冷卻器堵塞時可確保主油道供油。機體右側(cè)主油道上裝有一個調(diào)壓閥，以控制主油道的油壓，使柴油機能正常工作。機油冷卻器上還裝有機油壓力及機油溫度傳感器。在整個柴油機潤滑系統(tǒng)中，油底殼作為機油儲存和收集的容器，用兩只機油泵來實現(xiàn)機油的循環(huán)。 上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng)，由于設備和布置簡單，因此為一般柴油機所采用。另外還有一種干式油底殼（油底殼中潤滑油很少）潤滑系統(tǒng)，其特點是有專門的機油箱儲油，并有兩只甚至三只機油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機油送到機油箱中；壓油泵把機油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機油的攪拌和激濺減少，機油不易變質(zhì)，并能降低柴油機高度，適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機高度要求特別低的場合（如坦克、飛機和某些工程機械柴油機等）。

發(fā)電機組簡述無怠速是怎么回事 發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)?！?　　若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。 　　若上述情況正常，則應考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。 　　檢查調(diào)速器時，首先應通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調(diào)整，使之恢復怠速工作性能。

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