以下是:曲靖市羅平縣波形護欄找維航金屬制品有限公司的產品參數(shù)
產品參數(shù) 產品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 波形護欄找維航金屬制品有限公司供應范圍覆蓋云南省、曲靖市、羅平縣、麒麟區(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、富源縣、會澤縣、沾益區(qū)、宣威市等區(qū)域。 【維航】業(yè)務覆蓋多元場景，提供以下產品和服務：會澤波形護欄專業(yè)完善售后、沾益波形護欄顏色尺寸款式定制、馬龍波形護欄精致工藝、陸良波形護欄真正的源頭廠家、宣威波形護欄保障產品質量等。波形護欄找維航金屬制品有限公司,維航金屬制品(曲靖市羅平縣分公司)18606937310474-7為您提供波形護欄找維航金屬制品有限公司的資訊,聯(lián)系人:許小姐,電話:【0527-88266222】、【17768165506】,供應服務范圍覆蓋云南省、曲靖市、羅平縣、麒麟區(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、富源縣、會澤縣、沾益區(qū)、宣威市。 云南省,曲靖市,羅平縣 2020年，羅平縣實現(xiàn)生產總值273.91億元，按可比價計算，比上年增長5.3% 。其中：產業(yè)實現(xiàn)增加值71.09億元，增長6.2%，拉動GDP增長1.3個百分點，對經濟增長的貢獻率為25.9%；第二產業(yè)實現(xiàn)增加值78.83億元，增長1.1%，拉動GDP增長0.4個百分點，對經濟增長的貢獻率為7.3%；第三產業(yè)實現(xiàn)增加值123.99億元，增長8.3%，拉動GDP增長3.6個百分點，對經濟增長的貢獻率為66.8%，三次產業(yè)結構為26:28.8:45.2。
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曲靖羅平維航金屬制品有限公司自創(chuàng)建以來，秉承“人以誠為本、利以信為先 ”的核心理念和“薄利多銷、互利共贏”的經營理念。為客戶提供優(yōu)質、的 波形護欄采購解決方案。在激烈的市場競爭中，樹立了良好的公平、公正的企業(yè)形象，把握市場機遇，將公司做大做強。也得到了廠商、同行業(yè)及廣大客戶的一致好評和認可。 公司通過十余載的不懈努力，與多家大型 波形護欄廠建立了良好的合作伙伴關系，公司堅持以誠信廣交朋友，以服務增進感情，真誠為廣大客戶創(chuàng)造價值，為廣大客戶提供優(yōu)質可靠的 波形護欄產品和全心全意的服務。
波形護欄的安裝方法如下：1. 波形護欄放樣：①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。2. 波形護欄安裝：①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。3. 波形梁安裝：①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可后擰緊螺栓。
使用原理：1.波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。2.它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3.波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
打樁機是安裝高速公路護欄板建設是關鍵的一步，確保每根樁的間距，垂直度和準確，這樣不但可以彌補放偏置的位置，還可以增加由于圍欄的末端結構.打樁技術的整體穩(wěn)定性主要包括導向桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但由于導桿柴油堆驅動電動機性能的大，不容易控制，往往出現(xiàn)在路面和斜坡的條件被破壞的施工過程是松散的，所以液壓打樁機已經取代了廣泛應用.樁打樁速度慢，不僅敏感，機動，充分利用的影響緩沖區(qū)，以減少對周圍結構.適當?shù)貨_擊打樁錘，以轉移，避免重設樁，大大加快了施工進度。
波形護欄的規(guī)格尺寸是多少啊？（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 （7）端頭：R160*厚度Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m
混凝土基礎Gr-A-2C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式Gr-Am-4E 分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-Am-2E
分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-SBm-1B1 分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式Grd-Am-2E 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Grd-Am-1B1 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式這個是波形護欄的各種規(guī)格型號，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。還有個B級一般多用與縣鄉(xiāng)村道路。
波形護欄一般要注意哪些東西：1、整體結構合理：高速公路護欄是連續(xù)結構，有利于施工、安裝方便快捷。護欄與立柱的連接采用半圓形方頸螺栓，設有防盜墊圈，可隨意防止護欄板拆卸，便于道路的管理和維護。2、與周圍景觀協(xié)調，美的形式：除了現(xiàn)代公路路線的空間形式的要求滿足的知名度，引導功能、線形流暢、清晰、感覺舒適、的駕駛者，有一個區(qū)域的視覺系統(tǒng)，在設計公路護欄應注意道路景觀設計研究人員在更大的環(huán)境中感受美。
波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
沿路遇到的情況不一樣，是打入式還是法蘭盤的，看地勢。打入式安裝適用于泥土路況，在確保路況下邊沒有大石頭，打樁機可以直接打入立柱的，一般常用立柱規(guī)格為114*4.5*2200、114*4.5*2150、114*4.5*1950，確保路面上立柱留有60-70公分高。預埋式安裝適用于山路，路基大部分是石頭的路段，需要人工挖大小50*50坑，立柱常用規(guī)格114*4.5*1200、114*4.5*1500。法蘭式安裝適用于修建好的水泥路、瀝青路面，定點好位置，通過打膨脹螺絲與路面固定。采用立柱規(guī)格為114*4.5*700（300*300*10）。
高速公路護欄板在公路中起到什么作用：1、高速公路護欄板安裝在路途中心，當車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次磕碰2、高速公路護欄板是半鋼型防護設備，耐性非常好，當車輛碰擊后，能夠進行圓滑的國度，迫使車輛駛回正常的線路。3、高速公路護欄板能夠減緩碰擊給司機帶來的損傷，國標護欄板耐性好、不易折斷，當受到碰擊時，能夠經過護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力非常好，減輕事端形成的傷害。4、護欄板還有一個不行忽視的優(yōu)點，能夠讓司機看清路途邊際線，并且護欄板在夜間的作用也是非常好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明路途的走向。
為了使公路波形防撞護欄板基礎能夠有效地與原路面結構形成整體，需在與波形梁護欄立柱基礎相對應位置處的原水泥混凝土面板中間鉆孔植入拉桿，分隔帶開口處活動護欄的構造.活動護欄的設置高度應與分隔帶波形梁護欄的設置高度保持一致.然后再澆筑混凝土基礎、安裝波形梁護欄。經過處理后的波形梁護欄既要能夠滿足防撞要求、確保行車的，又應該外觀美觀大方、與道路周邊環(huán)境相協(xié)調。
材質Q23512、立柱與地面鏈接方式：預埋/盤一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型；波形護欄板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張。立柱251根，立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊（或托架）251個，端頭2個。螺栓M16150，250個。M1642,250套。M1635，2000套。高速公路波形護欄板按重量計算A、一噸雙波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。B、一噸三波護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸。
波形護欄板有那些規(guī)格?一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
隨著居民消費水平的，以及房地產，鐵公基行業(yè)的發(fā)展，加上鋼制品輕便、堅固、耐用、環(huán)保等特殊屬性，導致大眾對鋼制品需求急升，如老小區(qū)的升級改造所需的護欄、戶外椅、垃圾桶、各種引導標志等，道路橋梁的安防需要的波形護欄、隔音屏等，市政維護所需要的護欄、標志標牌等，各行業(yè)所需要的貨架、廣告支架，甚至小到私家花園中所需要的戶外椅、垃圾桶、家用的書架、衣架、儲物架都大量使用了鋼木等材料，鋼制品已成為日常消費中不可缺少重要一環(huán)。2008年美國次貸危機爆發(fā)，中國開啟4萬億計劃，導致鋼產能的急速擴張，而內需的結構矛盾一直是中國經濟的主要問題，持續(xù)至今，去產能成為中國經濟的重要課題，而鋼制品民用化既符合大眾消費升級的需求，又能夠減輕去產能的巨大壓力，鋼制品行業(yè)正在成為中國新經濟中的重要行業(yè)之一。
波形護欄板常用規(guī)格雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；一般立柱間距分為2米間距和4米間距；立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，當然希望護欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護欄，也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向，一直回復到正常的行駛方向。但目前上生產的汽車五花八門，從大噸位的重型汽車到很小的型汽車，其質量相差非常懸殊，車輛外型變化很大?，F(xiàn)代化的小轎車有向型化發(fā)展的趨勢，其質量變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋更符合流線型而變低，這種車輛在與護欄相碰時，很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
常用編號方式編輯A - A - A護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式..公路波形護欄代號及意義：Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式..Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式..Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎..Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎..Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式..Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式..Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎..Gr-A-2C 三波板適配圓立柱：140mmx4.5mmx1500mm
造成波形護欄損壞的原因有哪些？1、自然因素，波形護欄板安裝在道路兩旁，承受著惡劣的天氣影響，護欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當護欄板發(fā)生生銹的時候，會加快護欄板的二次氧化的速度，從而大大減少護欄板的使用壽命時間。2、人為因素，車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。護欄板在保護車輛、人員的同事，自身也會受到對應的損傷、損害。因此在護欄板安裝道路后，要定期地進行保養(yǎng)為維修，這樣才能有效的保證延長護欄板的使用壽命。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀波形護欄協(xié)調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
系統(tǒng)原理：1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3、波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
基于車輛碰撞、乘員傷亡和交通事故等碰撞角度、程度、動態(tài)響應等相關因素的尖銳關系。通過提高擊劍成績，我們可以減少事故的損失。在沖擊下的計算機仿真基礎上，通過對不同車輛的對比以及碰撞系統(tǒng)條件下障礙物沖擊動力響應的有限元仿真，對該問題進行了逐步的研究，得出了一些有意義的結論:車的碰撞速度是相同的，車的碰撞角和波形屏障的位置逐漸增大，車重心加速度略有減小。汽車的發(fā)動機對汽車擋板和摩擦有很大的影響。隨著摩擦力的增加，車輛在軌道上的轉向能力下降，車輛軌跡修正變得困難。摩擦力會把汽車開得太遠。屏障和柱連接防護屏障對性能的影響。然而，螺栓的強度，我沒有摔在地上的擊穿，波形護欄的時間，在保證整體高度的保護下擦傷，沒有損壞柱子。在車輛的波障碰撞中，車輪經常被阻擋在波障內，加速度可以迅速增加，在汽車和汽車中，由于嚴重的傷害。與傳統(tǒng)的波障有限元分析方法進行了比較。結果表明，該柱結構具有良好的保護性能。
波形護欄的優(yōu)點:1。模塊化設計，安裝快捷簡單，四層防腐處理，使用壽命10年以上，有效解決了長期困擾圍欄產品表面銹蝕、粉化、裂紋等問題。2。良好的裝飾和豐富的色彩，滿足不同客戶對擊劍產品的個性化需求。環(huán)保，不污染環(huán)境。解決了常見產品污染建筑物的問題。3。良好的柔韌性和柔韌性，而優(yōu)質鋼材的柔韌性使產品具有更好的耐沖擊性能。靜電噴涂的表面使圍欄產品具有良好的自清洗性能，雨水清洗和水噴清洗干凈如新。4。不銹鋼螺栓的設計是為了防止盜竊，以避免您的擔憂。嵌入式安裝和地板鋪裝可以節(jié)省您的基礎設施成本，節(jié)省土地資源。良好的耐候性、耐鹽霧性和耐濕熱性，適用于不同地區(qū)。
波形護欄由型材、注塑件組成，在少數(shù)場合也需要使用鋁型材，經過特殊的榫接方法安裝，用戶可根據(jù)自己的喜好選擇道路護欄。波形護欄整體具有鋼材強度和美觀的特點。公路護欄顏色鮮艷、外形美觀、重量輕、強度高、耐候性強、耐腐蝕、抗靜電、不褪色、不開裂、不脆化等優(yōu)點，波形護欄成為裝修的精品，適合城市道路中心，清潔寬闊的街道互相撞擊，打造出一道靚麗的風景線波形護欄;波浪形護欄的出現(xiàn)，使城市建設邁上了一個新臺階。我們的波形防撞護欄采用四層防腐處理，解決了傳統(tǒng)產品在短時間內生銹、破碎的一系列問題，免除了防撞護欄的防護及續(xù)費。路面波形防撞護欄環(huán)保，不污染環(huán)境。具有優(yōu)異韌性的公路護欄具有優(yōu)良的抗阻力性能。波形護欄廠家了解,許多客戶在選擇和購買路波形防撞護欄,因為買什么產品息,技術,設備配件和售后問題不是很理解,當時如果選擇了沖到路波形防撞護欄為未來使用和維護有許多困難。因此，大家在選購的護欄可以時一定要非常小心!
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