路燈箱基礎預埋件材料性能不低于Q235A標準；路燈箱基礎預埋件安裝工序及要求：路基礎預埋件的中心位置距側石內(nèi)側25cm。路燈箱基礎預埋件的高度位置為預埋件頂面低于側石頂面10cm。 預埋件混凝土基礎尺寸不小于40×40×50cm，強度不低于C20。 道路指示牌路燈箱設置完畢后應按原樣恢復人行道路面。路燈箱設置位置：路的設置應根據(jù)周邊環(huán)境，結合道路結構、道路指示牌交通狀況、周邊綠化及設施等，設置在行人、車輛易看見的位置，牌頭應不被遮擋。A型路設置在道路交叉口人行道轉角圓弧的頂點處。B型、C型路宜設置在道路交叉口人行道轉角圓弧與直線的切點處。設置的規(guī)定：選用A型路燈箱的路口轉角均要設置路燈箱。選用B、C型路的應在進口道設置路燈箱。有下列情形時應適當增加或減少路的設置： a) 當?shù)缆奋囆械缹挾却笥?0m或路中建有高架道路時，可在部分出口道增設路燈箱； b) 三岔路口的直行道路頂端應設置路燈箱，但若距相鄰的路燈箱距離小于75m時不再設置路燈箱； c) 路段長度大于400m時，應適當增設路燈箱。

路、道路指示牌基礎介紹城市的路是城市的公共設施，如果城市沒有標準的路系統(tǒng)，就等于不完備的地圖，整個城市沒有可讀性。在如許的地方對于外來者說，了解這個城市，認識交通，將會是十分困難的事情。城市的規(guī)劃建設濰坊網(wǎng)站建設，路燈箱，標識牌、標識標志是基本的設施，他表現(xiàn)出一個城市規(guī)劃的標志，也體出城市步入當代化的程序。可以說，城市的標志標識、標志牌設計和設立，是決定城市公益化程序的標志。 路、道路指示牌建筑物外環(huán)境中的標志標識制作比室內(nèi)標識牌制作要復雜的多，對城市細節(jié)化中也更為緊張。要說他不好做，由于它不僅是環(huán)境的緣故原由，環(huán)境里的建造師,是表現(xiàn)整個環(huán)境的主題式物體。在對環(huán)境上，標識牌和雕塑有雷同的能力，建筑物外的標牌，在安裝到建筑物外后，會與曩昔的環(huán)境交流，即可改善原有環(huán)境，會還增長原來環(huán)境的視覺感覺。每個城市一定要有規(guī)劃好的清晰的標志體系不單單利于初次來者，對本地人也是有肯定的幫助。能很好的形于建設當代化城市。路、道路指示牌不單單是一種視覺體系，還能展現(xiàn)出一個地區(qū)的經(jīng)濟水平，與人們的生活痛癢相關。 帶有地方情調的，表面和功能相結合的標志牌，是如今城市規(guī)劃的緊張目的。如今國際上在城市規(guī)范中已將城市標志標識牌設計做為城市規(guī)劃的緊張因素加以考慮。城市標志標識首先要服務于公眾，他不是擺設，它要求更多的工藝，以吻合旅游者的必要。大部分標牌是在快速行駛的情況下閱讀，而有些是提供住戶停下來細心觀看，標牌作為建筑物里的識別體系，標志標識牌的瀏覽是在肯定的動間內(nèi)，由遠及近，加上他的功能較強，標識牌的體積與尺度就很緊張，尤其在標識標志牌與行人二者之間的比例上，人體工程能剛好溶入于標識牌設計中，城市標識牌已經(jīng)不僅是探求道路，識別公益設施的路，而多的是表現(xiàn)一個整體文化特性的緊張因素。如今國內(nèi)制作的標識牌大多情勢簡單，并沒有形成同一的規(guī)定，和當代的建筑很不和諧。交通標識牌絕大多數(shù)在制作過程中只想到功能性的需求，卻完全忽視了標志牌表面對外在環(huán)境的影響。大部分城市的標識體系都存在著一些通病。