無(wú)砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開(kāi)挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌，改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用，效果良好。

無(wú)砂管冬季混凝土管道澆筑應(yīng)注意以下幾點(diǎn)？

1.混凝土管道澆筑前，模板和鋼筋上的冰、雪和污垢。當(dāng)環(huán)境溫度低于~ 10℃時(shí)，鋼筋應(yīng)采用暖棚法*在正溫度下加熱。

2。混凝土水泥管的澆筑溫度在任何情況下不得低于5℃。薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑溫度不得低于10℃?；炷翍?yīng)連續(xù)分層澆筑，不得中斷。每層澆筑厚度控制在50厘米以內(nèi)。振搗棒應(yīng)采用并用于壓實(shí)

3。冬季施工接縫混凝土?xí)r，應(yīng)在澆筑新混凝土管前將接縫表面加熱至5℃以上。澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)，使混凝土接合面保持在正溫度，混凝土管應(yīng)直接澆筑，以達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。

4。當(dāng)舊混凝土表面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，新老混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長(zhǎng)度1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋應(yīng)進(jìn)行防冷熱保護(hù)

無(wú)砂管結(jié)構(gòu)

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%（多見(jiàn)于梁板）至6%（多見(jiàn)于柱）不等。鋼筋的截面為圓型。在美國(guó)從0.25至1英尺，每級(jí)1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級(jí)2毫米遞增；在中國(guó)從3至40毫米，共分為19等。在美國(guó)，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與60鋼兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹(shù)脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。

在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場(chǎng)等可能使用除冰鹽的結(jié)構(gòu)則應(yīng)使用環(huán)氧樹(shù)脂鋼筋或者其他復(fù)合材料混凝土，環(huán)氧樹(shù)脂鋼筋可以通過(guò)表面的淺綠色涂料輕松識(shí)別。