不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄的構(gòu)圖：

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一種長形的、連續(xù)（Continuity)的構(gòu)筑物，因為設(shè)計和施工的要求，常按單元來劃分制造。欄干的構(gòu)圖要單元好看;更要整體美觀，在長距離內(nèi)連續(xù)的重復(fù)（repeat)，產(chǎn)生韻律美感，因此某些具體的圖案、標(biāo)志，例如動物的形象、文字往往不如抽象（abstract)的幾何線條組成給人感受強(qiáng)烈。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的構(gòu)件：

除了構(gòu)圖的需要，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄桿件本身的選材、構(gòu)造也很有考究。不銹鋼防撞欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。一是要充分利用桿件的截面高度，提高強(qiáng)度（strength)又利于施工;二是桿件的形狀要合理，例如二點之間，直線距離近，桿件也穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)，多幾個曲折，就要放大桿件的尺寸，才能獲得同樣的強(qiáng)度（strength);三是不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄受力傳遞（transmission)的方向要直接明確。只有了解一些力學(xué)知識，才能在設(shè)計中把藝術(shù)和技術(shù)統(tǒng)一起來，設(shè)計出好看、耐用又便宜的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄來。

橋梁護(hù)欄是什么？
橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄分類。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。