鋁的重量輕和耐腐蝕，是其性能的兩大突出特點。
鋁的密度很小，僅為2.7 g/cm3，雖然它比較軟，但可制成各種鋁合金，如硬鋁、超硬鋁、防銹鋁、鑄鋁等。這些鋁合金廣泛應用于飛機、汽車、火車、船舶等制造工業(yè)。此外，宇宙火箭、航天飛機、人造衛(wèi)星也使用大量的鋁及其鋁合金。例如，一架超音速飛機約由70%的鋁及其鋁合金構成。船舶建造中也大量使用鋁，一艘大型客船的用鋁量常達幾千噸。
鋁的導電性僅次于銀、銅和金，雖然它的導電率只有銅的2/3，但密度只有銅的1/3，所以輸送同量的電，鋁線的質量只有銅線的一半。鋁表面的氧化膜不僅有耐腐蝕的能力，而且有一定的絕緣性，所以鋁在電器制造工業(yè)、電線電纜工業(yè)和無線電工業(yè)中有廣泛的用途。

T1—從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩(wěn)定狀態(tài)。
T2—退火狀態(tài)（只用于鑄件）。
T3—固溶處理后自然時效。
T31—固溶處理冷作（1%）后自然時效。
T36—固溶處理冷作（6%）后自然時效。
T37—固溶處理冷作（7%）后自然時效，用于2219合金。
T4—固溶處理后自然時效。
T41—固溶處理后沸水淬火。
T411—固溶處理后空冷至室溫，硬度在O及T6之間，殘余應力低。
T42—固溶處理后自然時效。由用戶進行處理，適于2024合金，強度比T4稍低。
T5—從成型溫度冷卻后人工時效。
T6—固溶處理后人工時效。
T61—T41+人工時效。
T611—固溶處理，沸水淬火。
T62—固溶處理后人工時效。
T7—固溶處理后穩(wěn)定化。提高尺寸穩(wěn)定性，減小殘余應力，提高抗蝕性。
T72—固溶處理后過時效。
T73—固溶處理后進行分級時效，強度比T6低，抗蝕性顯著提高。
T76—固溶處理后進行分級時效。
T8—固溶處理冷作后人工時效。
T81—固溶處理后冷作，人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。
T86—固溶處理后冷作（6%），人工時效。
T87—T37+人工時效。
T9—固溶處理后人工時效再冷作。
T10—從成型溫度冷卻，人工時效后冷作。
Tx51—為固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。
板材0.5~3%的 變形，棒、型材1~3%的 變形。
X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線材，拉伸應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、T8510，適用于擠壓型材，拉伸應力后為使平直度符合公差進行矯正，并時效。
Tx52—為固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形，固溶處理后進行2.5%的塑性變形然后時效，例如T352、T652。
Tx53—熱應力。
Tx54—為精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。
鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態(tài)為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。
壓鑄的特點
壓力鑄造簡稱壓鑄，是一種將熔融合金液倒入壓室內，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法。壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點是高壓和高速。
（1）金屬液是在壓力下填充型腔的，并在更高的壓力下結晶凝固，常見的壓力為15—100MPa。
（2）金屬液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的還可超過80米/秒，（通過內澆口導入型腔的線速度—內澆口速度），因此金屬液的充型時間極短，約0.01—0.2秒（須視鑄件的大小而不同）內即可填滿型腔。壓鑄機、壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產的三大要素，缺一不可。所謂壓鑄工藝就是將這三大要素有機地加以綜合運用，使能穩(wěn)定地有節(jié)奏地和地生產出外觀、內在質量好的、尺寸符合圖樣或協(xié)議規(guī)定要求的合格鑄件，甚至優(yōu)質鑄件。
壓鑄的流動性
流動性是指合金液體充填鑄型的能力。流動性的大小決定合金能否鑄造復雜的鑄件。在鋁合金中共晶合金的流動性 。
影響流動性的因素很多，主要是成分、溫度以及合金液體中存在金屬氧化物、金屬化合物及其他污染物的固相顆粒，但外在的根本因素為澆注溫度及澆注壓力（俗稱澆注壓頭）的高低。
實際生產中，在合金已確定的情況下，除了強化熔煉工藝（精煉與除渣）外，還必須改善鑄型工藝性（砂模透氣性、金屬型模具排氣及溫度），并在不影響鑄件質量的前提下提高澆注溫度，保證合金的流動性。
鋁材
鋁和鋁合金經加工成一定形狀的材料統(tǒng)稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。