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    防滑路面藝術(shù)壓模地坪現(xiàn)貨充足
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以下是:防滑路面藝術(shù)壓模地坪現(xiàn)貨充足的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
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供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
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以下是:防滑路面藝術(shù)壓模地坪現(xiàn)貨充足的圖文介紹

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隨著現(xiàn)在不同類型路面材料的出現(xiàn),新的彩色防滑路面以紅、藍(lán)、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位,而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應(yīng)用在哪些場(chǎng)所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費(fèi)站
  收費(fèi)站前300m2范圍內(nèi),是汽車開始制動(dòng)到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。一旦收費(fèi)站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動(dòng)效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費(fèi)站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí),對(duì)路面抗滑性能要求就很高。同時(shí),要保證行車的性,還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對(duì)于彩色防滑路面長(zhǎng)下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對(duì)于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案:在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。
  長(zhǎng)隧道(單洞長(zhǎng)度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。




彩色防滑路面有良好的防滑和警示美化效果,主要得益于其原材料的使用,因此我們要多注意路面鋪設(shè)材料選擇和鋪設(shè)工藝的重要性,然而路面材料的質(zhì)量主要取決于它的生產(chǎn)加工。那么,下面我們一起來了解一下防滑路面材料的生產(chǎn)工藝吧。
  一、基層料加工工藝
  彩色路面基料層主要使用石粉、廢石料魚少量的普通水泥以及量的固化劑,按原材料的配比,在經(jīng)過輪碾機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚪M成,因?yàn)樵谥破分惺褂玫氖垡约皬U石料的摻入的量比較大,水泥魚固化劑的摻量相對(duì)較少,所以攪拌的質(zhì)量將可能直接影響到彩色路面磚的強(qiáng)度以及質(zhì)量情況。
  二、彩色面層料
  彩色面層料是使用彩色水泥或者是白水泥以及各種顏色的顏料粉和細(xì)砂按照特定的比例進(jìn)行配合組成,再使用球磨機(jī)混合球打磨10到15分鐘而成。這一道工序需要確保制品的彩色面層料光潔度和色彩達(dá)到均勻。
  三、制品養(yǎng)護(hù)工藝
  彩色路面制品可以達(dá)到立即脫模、堆碼以及自然養(yǎng)護(hù),生產(chǎn)完成后二個(gè)星期就可以出廠銷售。蒸汽養(yǎng)護(hù)二十四小時(shí)就可以完成。
  四、加壓成型工藝
  使用液壓制磚機(jī),可以配備四個(gè)工作臺(tái),可以供四名工人在此平臺(tái)上循環(huán)操作,每人一套模具。先應(yīng)該加入定量的彩色面層料,然后再加入基層料到??虻钠矫嫠?,經(jīng)制磚機(jī)高壓符合成型,可立即脫模、堆碼、養(yǎng)護(hù)。但是因?yàn)樯a(chǎn)的制品具有不同的規(guī)格,所以成型壓力同樣是會(huì)不同的,當(dāng)然液壓制磚機(jī)的成型壓力是可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)的。在生產(chǎn)過程中,只需要變換不同的模具,就可以壓制各種形狀,不同規(guī)格的彩色路面磚、透水磚或者是植草磚、護(hù)坡磚、標(biāo)準(zhǔn)磚等制品。臺(tái)班產(chǎn)量2000到7000塊。
  由此可知,彩色防滑路面材料是由基層料、面層料兩部分構(gòu)成的,希望上述內(nèi)容會(huì)對(duì)你的材料生產(chǎn)加工和養(yǎng)護(hù)有幫助。這種材料鋪設(shè)的路面很防滑,而且還在美化城市、減少城市熱島效應(yīng)等有積極意義,可大面積在生活廣場(chǎng)、人行道、非機(jī)動(dòng)車道、旅游度假區(qū)等輕交通區(qū)域使用。



公路路面如果出現(xiàn)裂縫,會(huì)破壞道路的美觀性,會(huì)造成機(jī)動(dòng)車輪胎的故障性,也會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛造成不好的影響,因此,彩色防滑路面一旦出現(xiàn)縫隙,我們就要及時(shí)地進(jìn)行接縫處理,下面我們來學(xué)習(xí)一下其接縫處理的關(guān)鍵知識(shí)。
1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處,須有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。
2、熱接茬施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此時(shí)彩色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。
  施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后,一起碾壓(跨縫碾壓) 。不管采用冷接法或熱接法,攤鋪帶的邊緣都須齊整,這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。
3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查平整度,趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)直角連接。
  只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關(guān)鍵知識(shí),我們才能達(dá)到美化城市環(huán)境、保障行車的目的。另外我們?cè)诮涌p時(shí)還要注意調(diào)整路面整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量,相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上,可以使其更加美觀。




彩色防滑路面主要特點(diǎn):
彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完美統(tǒng)一
1)施工特點(diǎn)
攤鋪膠黏劑,噴撒彩色顆粒,收集多余顆?!B續(xù)同步完成。
路面溫度在25℃,路面凝固時(shí)間 2小時(shí),恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。
2)材料特點(diǎn)
專用的雙組分樹脂膠粘劑,對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。
專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒,硬度高不易磨損,通體一色不會(huì)褪色。
3)路面特點(diǎn)
方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上,不需改變道路結(jié)構(gòu),易于舊路面翻新。
可以快速容易施工,封路施工時(shí)間短,所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。
耐低溫性能好,有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良,高溫穩(wěn)定性好。
厚度薄,不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕,不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。

 


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