涼山高壓發(fā)電機租賃信賴

維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。

發(fā)電機空冷和水內冷的特點是什么 現(xiàn)在的工業(yè)生產活動，離不開動力設備的使用，其中發(fā)電機組的使用是少不了的。發(fā)電機組類型多種多樣，涼山柴油發(fā)電機組的特點是：質量穩(wěn)定，噪音小，油耗低，大修時間長，使用成本小。 　 1.發(fā)電機空冷的特點 全空冷的發(fā)電機具有運行可靠、操作簡單、維修方便的優(yōu)點?？绽錂C組從制造上考慮，其參數(shù)較好，額定點的效率略高。沒有水冷機組的如定子水接頭，水處理等附屬設備，結構簡單，制造上比較容易實現(xiàn)。目前大型發(fā)電機不再采用在工廠組裝分瓣，然后運到工地合縫安裝的方式，而采用在現(xiàn)場疊片組裝的安裝方式?？绽錂C組具有安裝工藝要求相對比較簡單，安裝周期短的優(yōu)勢?？绽涞闹饕獑栴}是定子線棒軸向溫度分布不均勻，由熱引起的機械應力，定子鐵芯熱膨脹引起定子疊片翹曲等問題較水冷機組嚴重。對于后一問題，目前技術上也有一些比較好的成功經驗?？绽浒l(fā)電機因結構相對簡單，發(fā)電機定子繞組內部無特殊接頭，在運行可靠性方面具有優(yōu)勢。 2.水內冷的特點 定子繞組采用水內冷方式，繞組的熱量直接由水帶走。水的體積熱容量為空氣的3500倍，導熱系數(shù)為空氣的23倍，因此水冷卻的效果很好。水內冷機組的極限容量可達空冷機組的1。5～2倍。全空冷的發(fā)電機尺寸比同容量的水冷發(fā)電機要大25%左右。定子繞組水內冷的主要優(yōu)點是定子線棒的內部溫度可控制在65℃左右，降低定子溫升，改善熱應力;線棒沿定子鐵芯軸向的溫度分布均勻，可減少因熱膨脹不均引起的變形，這樣主絕緣的壽命得以增加，理論上其整機壽命應長于空冷機組。水冷機組定子鐵芯長度比空冷機組短，能有效節(jié)省材料。需要的通風量比空冷機組小，相應風損也減小。雖額定負荷下的效率較空冷機組低，但空載損耗較小，在低于額定容量運行時的效率較高。水冷機組的定子槽寬而淺，增加了定子鐵芯剛度，使定子振動得以減輕。由于定子線棒結構復雜，使得某些制造工藝和安裝工藝也很復雜。 水冷機組的主要問題是定子水接頭結構及水處理裝置的可靠性。發(fā)電機附近發(fā)生突然短路或發(fā)電機非同步分，合閘時，定子線棒端部要受到很大的電磁力的作用，而此處又是繞組的水路連接處。水接頭的焊接質量也是發(fā)電機運行可靠性的關鍵之一，這與廠家的制造水平有很大關系。此外，用于發(fā)電機定子繞組的冷卻水必須是去除離子的潔凈水，冷卻水系統(tǒng)的可靠性對發(fā)電機運行的可靠性也構成一定的制約關系。 由水冷帶來的其他優(yōu)點: (1)因轉子重量降低，使廠房橋機的起重量降低。 (2)因定子鐵芯高度降低，機組整體高度下降，因而廠房高度可以相應降低。 (3)轉子重量降低，使發(fā)電機推力負荷減少，便于推力軸承的運行。 電氣系統(tǒng)事項： 　　(1)只有那獲得電力系統(tǒng)認可的專業(yè)人員，才允許依照操作規(guī)程、電氣標準和其他規(guī)則將發(fā)電機組與負載連接。如果需要，機組啟動和運行之間，這些電工的工作應得到監(jiān)督部門檢查和認可。 　　(2)當連接或拆卸線路時，必須關閉發(fā)電機組，同時必須斷開電池連接。 　　(3)當發(fā)電機組進水，過分潮濕及表面有霉斑，切勿拆裝負載線路。

柴油發(fā)電機組的基本原理和結構 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發(fā)電機組和進口柴油發(fā)電機組； 按轉速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。 基本原理 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。


結構分析 一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油 機運行參數(shù)。此外 發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設有消聲器和外罩。



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涼山柴油發(fā)電機組有什么特性 介紹柴油機特性的目的在于通過分析柴油機特性曲線的變化規(guī)律，了解柴油機在各種調整情況和工況(即各種轉速及負荷)下的動力性和經濟性，從而分析影響特性的各種因素，以便合理使用柴油機，了解它在什么情況下動力性 ，在什么情況下經濟性 。當需要 功率輸出時，就充分發(fā)揮它的動力性能，在其他情況下工作時，則盡可能使它的經濟性 。 柴油機特性內容較多，其中主要是使用特性。實際上，柴油機經常在類似于使用特性工況下工作，因此，這里僅介紹它的使用特性。 (1)速度特性柴油機在保持供油量不變的情況下(即高壓油泵調節(jié)齒條位置固定)，其功率、扭矩、油耗率等性能參數(shù)隨轉速的變化關系，稱為速度特性。油量調節(jié)機構固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的特性稱為柴油機全負荷速度特性(一般稱外特性)。它代表該柴油機在使用中允許達到的 性能。 速度特性是通過試驗測得的，試驗時應將供油提前角、冷卻水溫度、潤滑油溫度等調整到 值，油量調整機構的齒條固定在 供油的位置上，然后逐漸增加柴油機的負荷，使轉速改變，分別在幾種轉速下測定柴油機的有效功率Ne、扭矩Me、燃油消耗率ge等參數(shù)，即得柴油機的外特性。 ①扭矩Me曲線的變化規(guī)律：循環(huán)供油量不變時，扭矩Me與指示效率ni、機械效率nm。及充氣系數(shù)書nv正比，若知道ni、nv及nm隨轉速而變化的關系，即可知道Me隨轉速變化的關系。 高轉速時，充氣系數(shù)nv降低，而且燃燒過程經歷的時間縮短，不完全燃燒現(xiàn)象增加，致使ni有些下降，nm也下降，而每循環(huán)的供油量g，由于噴油泵在噴油過程中，溢流的燃油通過油孔時發(fā)生節(jié)流，轉速較高時，節(jié)流作用增強。因此，g增加。 當轉速過低時，由于空氣渦流減弱，燃燒不良及散熱漏氣損失增加，使ni降低，扭矩Me也降低。因此，速度特性曲線中，扭矩隨轉速變化形成兩頭低(即高速和低速)，中間凸起的形狀。 ②功率戈曲線的變化規(guī)律從功率Ne=Ne2πn/60×1/1000關系式可知，在一定轉速范圍內，扭矩Me隨轉速n變化不大，因此，功率Ne幾乎隨轉速n成正比增加。外特性中Ne曲線幾乎一斜率直線段，故在 轉速下有效 功率。 (2)柴油機的調速特性調速器的作用是根據(jù)負荷變化自動調節(jié)供油量而改變扭矩，使柴油機轉速變化不超過允許范圍。在調速器的作用下，柴油機的扭矩、功率、燃油消耗率等性能參數(shù)的變化關系稱為調速特性。 調速特性曲線由實驗而得，由調速器控制噴油泵齒條移動，使負荷由零變到 ，測取其扭矩、功率、油耗率等參數(shù)，然后繪成曲線。曲線1為柴油機的外特性曲線，曲線2到曲線7是調速器手柄處于不同位置的調速特性 (3)柴油機的負荷特性柴油機的負荷特性是在轉速保持一定數(shù)值不變時，通過改變噴油泵調節(jié)桿的位置，用增加或減少供油量的方法來改變載荷。在這種情況下，每小時燃料消耗量GT和燃料消耗率g，和排氣溫度Tr及排氣煙度隨柴油機負荷(Pe或Nn)改變而變化的關系，即GT=f(Ne)、gg=f(Ne)稱為柴油機的負荷特征。 從小負荷區(qū)域，燃油消耗率gg隨負荷增大逐漸減少，當減小到一定程度時，便不再減小，反而隨負荷增加而升高。這是因為隨負荷增加機械效率nm迅速增加，同時熱損失也隨負荷增加而相對減小，指示效率nm隨之增加，當負荷達某值時，ni、nm的乘積達 值，因而出現(xiàn) 油耗率。然而負荷再增加，供油量增加，使熱損失增大，燃燒情況惡化，使ni減小，因而油耗率增大，當供油量超過點2時，排氣出現(xiàn)黑煙，故2點稱為“冒煙界限”點。當噴油量增到點3時，功率達到 值，繼續(xù)增大噴油量，gg顯著增加，而功率Ne反而降低。這是因為噴油量超過?！懊盁熃缦蕖睍r，由于燃燒不完全，排氣冒煙，不僅使燃料消耗率ge增大，而且使柴油機過熱，影響柴油機壽命，容易引起故障，因此，標定的循環(huán)供油量一般限制在“冒煙界限”范圍內。6135G型柴油機在不同轉速下的負荷特性。

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什么原因造成涼山柴油發(fā)電機的機油壓力低 一、故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低； 〈2〉機油壓力調節(jié)器彈簧斷裂； 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產涼山柴油發(fā)電機〉； 〈4〉機油壓力表壞； 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 二、故障處理 1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度，適時添加機油； 2、更換機油壓力調節(jié)器彈簧； 3、更換橡皮圈墊； 4、更換壓力表； 5、拆卸油底殼，清洗機油集濾器。 6、涼山柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析 當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外，若閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 7、涼山柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析 涼山柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。 8、涼山柴油發(fā)電機回油閥損壞 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。 三、日常維護 機油壓力調整方法：擰下調節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉動調節(jié)螺栓，旋進調節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。

兩種涼山柴油發(fā)電機啟動方法的優(yōu)點 自動化涼山柴油發(fā)電機的啟動方式有二種，一種是通過人工的手動方式啟動，另一種是通過涼山柴油發(fā)電機控制模塊自動啟動。今天涼山柴油發(fā)電機組廠家介紹其二種不同的啟動方式的優(yōu)勢。 　　一、手動啟動方式 　　1、涼山柴油發(fā)電機手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，涼山柴油發(fā)電機組即可自行啟動。 　　2、涼山柴油發(fā)電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止康明斯發(fā)電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則康明斯發(fā)電機將無法啟動。 　　二、自動啟動方式 　　1、將控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A?T?S會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，康明斯發(fā)電機即會自動起動。 　　2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，涼山柴油發(fā)電機即會自動停止。 　　注意：運轉中的涼山柴油發(fā)電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，康明斯發(fā)電機于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

根據(jù)用戶的提問結合實際為用戶計算涼山柴油發(fā)電機組的容量 【摘要】根據(jù)涼山柴油發(fā)電機容量選擇的基本原理結合工程實例分析涼山柴油發(fā)電機的負荷計算分別計算消防負荷與平時重要負荷綜合考慮選擇涼山柴油發(fā)電機容量.現(xiàn)代社會處處需要用電電能變得越來越不可缺少.而供電系統(tǒng)的要求也越來越高于是涼山柴油發(fā)電機組在醫(yī)院、賓館、酒店、房地產、工業(yè)等行業(yè)領域的應用范圍也日益擴大并主要以主要電源、備用電源為存在于實際項目中備受用戶青睞.作為項目的設計工作者涼山柴油發(fā)電機組容量的正確選擇就顯得尤為重要 客戶的提問：涼山柴油發(fā)電機的容量選擇迷茫中，師傅跟我說按照負荷的3-4倍選就行，說是考慮啟動電流。消防泵房用涼山柴油發(fā)電機。消防泵75KW*2（星三角啟動，一用一備），穩(wěn)壓泵1.1KW*2(一用一備），排污泵2.2KW，照明1KW?？偣β仕愠鰜?5+1.1+2.2+1=79.3KW。還有兩臺補水泵45KW（星三角啟動，一用一備），備注的是補水泵不得與消防泵同時啟動。選擇的涼山柴油發(fā)電機組的功率為250KW。各位前輩，這個發(fā)電機功率可以嗎？能否把補水泵和消防泵一起算（就是可以同時啟動），選擇發(fā)電機？ 一、設置原則 一類高層建筑應按一級負荷要求供電，二類高層建筑應按二級負荷要求供電?！睹裼媒ㄖ姎庠O計規(guī)范》JGJ／T16—92 3.1條規(guī)定：一級負荷應由兩個電源供電，當一個電源發(fā)生故障時，另一個電源應不致同時受到損壞；二級負荷條件允許時，也宜采用二路電源來供電，特別是消防用的二級負荷，更應該按兩個回路要求供電；一級負荷中的特別重要負荷，除上述兩個電源外，還必須增設應急電源。根據(jù)這些規(guī)定，筆者總結了自備涼山柴油發(fā)電機組的設置原則： （1）當民用建筑需按一級負荷要求供電時，若城市電網(wǎng)能提供二路獨立電源（一用一備或相互備用），則可不設涼山柴油發(fā)電機組；但當一級負荷中有特別重要的負荷時，則一般應設涼山柴油發(fā)電機組作為應急電源。 （2）當電網(wǎng)只能提供一路電源時，為滿足對一、二級負荷的供電要求，一般應設置涼山柴油發(fā)電機組，此時涼山柴油發(fā)電機組將作備用電源及應急電源使用。 （3）大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經濟損失，也宜設涼山柴油發(fā)電機組。由于城市電網(wǎng)不可能完全獨立，有時一個電源故障或檢修時，另一電源有可能同時故障，因此，即使有兩路或以上電源供電，為確保民用建筑中消防及其他重要設備（如智能化設備、通訊設備等）的可靠供電，一般都設置涼山柴油發(fā)電機組。 二、容量選擇 自備涼山柴油發(fā)電機組容量的選擇，目前 尚無統(tǒng)一的計算公式：有的簡單地按電力變壓器容量的10％-20％確定；有的按消防設備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，造成了自備發(fā)電機組容量選擇的不準確性，若容量選擇太大造成一次投資浪費，選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。那么，如何選擇自備發(fā)電機組的容量呢？ （一）方案或初步設計階段 自備發(fā)電機的容量按供電變壓器總容量的10％-20％計算。 （二）施工圖階段 （1）建筑物的用電負荷可分為三類： 類為保安型負荷，即保證大樓內人身及設備和可靠運行的負荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設備、應急照明、通訊設備、重要的計算機及相關設備等；第二類為保障型負荷，即保障大樓運行的基本設備負荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；第三類為一般負荷，即除了上述負荷以外的其它負荷，例如：空調、水泵及其他一般照明、動力設備。計算自備發(fā)電機組的容量時， 類負荷必須考慮在內，即必須采用涼山柴油發(fā)電機組：第二類負荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應將第二類負荷考慮在內，但若將 類、第二類負荷簡單相加來選擇涼山柴油發(fā)電機容量，則所選容量偏大，因為在消防狀態(tài)時，只需保證消防設備的運行，第二類負荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時，消防設備不使用?？梢赃x擇兩者中較大者作為涼山柴油發(fā)電機組的容量。設備容量統(tǒng)計出來后，根據(jù)實際情況選擇需要系數(shù)Kx（一般取0.85-0.95），計算出計算容量Pj=KxP∑，自備涼山柴油發(fā)電機組的功率按下式計算P=kPj／η式中： P—自備涼山柴油發(fā)電機組的功率kw； Pj—負荷設備的計算容量kw； P∑—總負荷kw； η—發(fā)電機并聯(lián)運行不均勻系數(shù)一般取0.9，單臺取1； k—可靠系數(shù)，一般取1.1。 （2）按 的單臺電動機或成組電動機起動的需要，計算發(fā)電機容量P=（P∑-Pm）／η∑+ PmKCcosψm（KW） Pm—起動容量 的電動機或成組電動機的容量（kw）； η∑一總負荷的計算效率，一般取0.85； cosΨm —電動機的起動功率因數(shù)，一般取0.4； K—電動機的起動倍數(shù)； C—全壓起動C=l.0，Y—△起動C=0.67，自耦變壓器起動50％抽頭C=0.25，65％抽頭C==0.42，80％抽頭C=0.64。 （3）按起動電動機時母線容許電壓降計算發(fā)電機容量P=PnKCXd″（1／△E-1）（kw） Pn一造成母線壓降 的電動機或成組起動電動機組的容量（kw） K—電動機的起動電流倍數(shù)； Xd″—發(fā)電機的暫態(tài)電抗，一般取0.25； E—母線允許的瞬時電壓降，有電梯時取0.20，無電梯時取0.25.在實際工作中，也可用系數(shù)法估算涼山柴油發(fā)電機組的起動能力 三、工程實例：以某工程為例，該工程建筑面積10000m2，12層，為二類高層，保安性負荷主要為消防負荷，其容量為191kw， 一臺電動機為噴淋泵37kw，采用自耦降壓80％抽頭降壓起動。 （1）按計算負荷計算P=kPj／η=1.1×191／1kw=210.1 kw （2） 的單臺電動機起動的需要計算P=（P∑-Pm）／η∑ +PmKCcosΨm =（191—37）／0.85+37×6×0.64×0.4 =238.0 kw （3）按起動電動機時發(fā)電機母線允許電壓降計算P=PnKCXd″（1／△E-1） =37×6×0.64×0.25（1／0.20-1） =142.08 kw 根據(jù)以上計算，應選擇≥238.0 kw的涼山柴油發(fā)電機組一臺，因此可選一臺250kw機組。

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