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噸袋發(fā)貨快

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
15805245375
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應(yīng)注意的問題:把好基布選材關(guān) 在設(shè)計集裝袋時,首先要明確裝載貨物的重量,根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否為鋒利堅硬的塊狀物料,如是,設(shè)計集裝袋時基布選材要厚一些,相反,可薄一些。在實際設(shè)計中,載重500kg的集裝袋,基布一般選用(150—170)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1470—1700)N/5cm,伸長率20%—35%;載重1000kg以上的集裝袋,基布一般選用(170—210)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1700—2000)N/5cm,伸長率20%—35%。
提高單絲強度:要保證基布強度必須提高絲的拉伸強度。扁絲相對強度應(yīng)達到0.4N/tex以上,伸長率15%—30%。在實際加工過程中,需嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加過多,或添加再生料,會導(dǎo)致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質(zhì)量關(guān),選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產(chǎn)的拉絲原料。




裝一般產(chǎn)品的袋子一般比好一點的袋子稍差都行,袋子只要做到用新料制作就好,能重復(fù)使用多次就好,所以在制作過程中只要工人熟練就好,其它的沒有過分的要求。
噸袋大家知道如果是手工裁剪的它就容易變形的,在縫制的過程中由于手工裁剪的縫制線不直,這樣就很容易造成噸袋變形,因為縫制過程中噸袋,由于工人手工拿捏不準,造成噸袋縫邊差距距離太大,而且噸袋基布在手工裁剪的時候又容易變形,裁剪過程中噸袋基布方形基本上達不到,這樣在縫制的過程中也不是方形的,噸袋就會變成了菱形,裝料后很丑的,叉車叉動的過程中,噸袋也是不容易叉動,變形的噸袋放置也是歪斜的,而且受力不均極容易破裂,那么怎么辦呢,就要用到裁剪機了,裁剪機可以在裁剪的長度,折邊,二邊的變形度上都有效的控制了,這樣縫制噸袋的時候就極大的防止了變形,避免造成噸袋的不美觀現(xiàn)象。




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集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗,這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”,盡可能地使技術(shù)標準來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。
一般來說,通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時,袋子真的掉下來,只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。
凡能達到5倍以上系數(shù)的集裝袋,四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能,那怕兩根吊帶斷開,集裝袋整體也不會有問題。
集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣,特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體,甚至于電石之類的危險品,裝卸、運輸、貯存,都非常方便。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段,特別是一噸裝、托盤形式(一只托盤裝一個集裝袋,或裝四個)的集裝袋,更加受人歡迎。




噸袋材料一般是聚丙烯制成,這類的材料普遍有一個特點就是容易氧化,在空氣中大量存在著會造成氧化的物質(zhì),如水,氧氣,各種各樣的酸性物質(zhì)都會對噸袋造成傷害,針對這些會造成氧化性的物質(zhì)就要注意使用時防水防潮,使用后的噸袋要及時的晾干;使用過程中還要避免和酸性的物質(zhì)接觸,在運輸酸性物質(zhì)的時候需要把酸性物質(zhì)包裝好。
長期的陽光照射也會造成噸袋的損傷,陽光中含有的紫外線會直接是聚丙烯材料氧化。在物品運輸儲存過程中,千萬要避免陽關(guān)長時間照射,這樣才能使用長久。噸袋雖然價格不貴每條也就十幾元,但是注意養(yǎng)護節(jié)省下的費用還是相當可觀的。
情況下,1噸噸袋的承重帶子設(shè)計承重力1.3噸或以上,一種4根,分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布,方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子。所以制作時尺寸總體比較大,方的袋子以長-寬-高標尺寸,圓筒形的以直徑-高標尺寸,每只裝載容量一般為0.8-2立方米,載重1噸-3噸,袋子重量在1-5公斤,目前我國集裝袋主要出口日本,韓國,中東,非洲,歐洲,美國等地,部分東南亞也加入到采購隊列,其中中東,非洲需求大。


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