以下是:波形護(hù)欄板廠家-的產(chǎn)品參數(shù) 

波形護(hù)欄板廠家-,云海旭金屬材料有限公司(九江分公司)為您提供波形護(hù)欄板廠家-的資訊,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,電話:0527-88266222、0527-88266222,QQ:0527-88266222,發(fā)貨地:工業(yè)園。  江西省,九江市  九江市，簡稱“潯”，別名“潯城”，古稱潯陽、江州、柴桑，為江西省地級市，是江西省中心城市之一、昌九一體化雙核城市、大南昌都市圈中心城市、環(huán)鄱陽湖城市群副中心城市、長江沿岸中心港口城市、長江中游城市群重要中心城市、長江經(jīng)濟(jì)帶支點(diǎn)城市、贛鄂皖湘區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市。九江市為中國百強(qiáng)城市、Ⅱ型大城市、全國性綜合交通樞紐、鄱陽湖生態(tài)科技城、先進(jìn)制造業(yè)基地、長江航運(yùn)樞紐國際化門戶、江西區(qū)域合作創(chuàng)新示范區(qū)，九江都市區(qū)是江西省重點(diǎn)培育發(fā)展的三大都市區(qū)之一。




  
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以下是:波形護(hù)欄板廠家-的圖文介紹 
江西九江云海旭金屬材料有限公司自成立以來，堅(jiān)持以守誠、便捷、資源整合、促進(jìn)行業(yè)為理念，堅(jiān)守主業(yè)、專注副業(yè)，深挖 高速護(hù)欄上下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以行業(yè)領(lǐng)軍為愿景，為 高速護(hù)欄行業(yè)的發(fā)展為使命，狠抓管理、認(rèn)真學(xué)習(xí)、專業(yè)培訓(xùn)，打造出一支專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，成為了行業(yè)的新星。




	 


	 當(dāng)咱們在高速公路上行進(jìn)，首要考慮的是方面的問題，提到問題高速公路護(hù)欄板在其間起到了至關(guān)重要的效果。什么是高速公路護(hù)欄板呢？高速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成每兩片波形鋼護(hù)欄板經(jīng)過拼接的方法固定在護(hù)欄板立柱上構(gòu)成一個(gè)全體。在很多的護(hù)欄板中，由于波形的護(hù)欄板既有剛性的特色，一起又不失柔性當(dāng)失控的車輛碰擊到護(hù)欄板上時(shí)，它的剛性和柔性使其能敏捷的將磕碰能量吸收，然后改動失控車輛的行進(jìn)方向確保車輛和車上人員的。并且這種波形的護(hù)欄板和高速路途在全體上彼此和諧，整齊劃一，外型漂亮，還具有杰出的導(dǎo)視性。

 

  所以波形護(hù)欄才會被大范圍的使用在高速公路、國道省道等車流量較大，車速較快的路途上。波形護(hù)欄板的效果主要是體現(xiàn)在其可以吸收巨大的沖擊力方面，然后保證行進(jìn)車輛的。當(dāng)失控車輛碰擊到護(hù)欄板上時(shí)，由于高速公路的護(hù)欄板是由半剛性的波形護(hù)欄板經(jīng)過支柱連接起來的。

 

  這時(shí)遭到碰擊的波形護(hù)欄板便會經(jīng)過本身的化解和立柱、橫梁的變形效果來吸收巨大的沖擊力，然后到達(dá)使失控車輛的行進(jìn)方向發(fā)作改動的意圖，防止車輛沖出路途現(xiàn)象的發(fā)作。


	

 



波形護(hù)欄的種類防撞護(hù)欄主要包括剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種。其中，剛性護(hù)欄以混凝土護(hù)欄為主，主要有新澤西護(hù)欄和組合式護(hù)欄，剛性護(hù)欄的剛度過大，緩沖和吸收車輛動能的能力小，當(dāng)車輛中心較高時(shí)，在碰撞后容易翻越護(hù)欄，當(dāng)車輛中心較高時(shí)，在碰撞后容易翻越護(hù)欄;當(dāng)車輛中心比較低時(shí)，在碰撞后容易造成內(nèi)側(cè)翻。半剛性護(hù)欄以波形梁護(hù)欄和梁柱式護(hù)欄為主，波形梁護(hù)欄分別為兩波護(hù)欄和三波護(hù)欄，這種波形梁護(hù)欄需要依靠鋼板的上下變形來吸收車輛動能，鋼材用量大，防撞能力低，且景觀效果差;梁柱式護(hù)欄由多根平行鋼管構(gòu)成，鋼管分為圓形、矩形和方形三種，一般使用在橋梁上，碰撞等級較低。近年來，我國護(hù)欄的和景觀設(shè)置水平有了較大的發(fā)展，但與實(shí)際行車需要相比還有很大差距，比如沒有高防護(hù)等級的橋梁鋼護(hù)欄，我國《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.2.5規(guī)定：根據(jù)車輛出橋外或進(jìn)入對向車道有可能造成的交通事故等級，應(yīng)按表1的規(guī)定選取橋梁護(hù)欄的防撞等級。但我國目前還沒有安裝達(dá)到SS等級的橋梁鋼護(hù)欄，所以碰撞等級要求是SS或SA級的橋梁護(hù)欄一般都設(shè)計(jì)為混凝土護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄，這與周圍景觀很不匹配。




	

 防撞護(hù)欄板維修方法主要有三種:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。

 

  1、刷涂銀粉。是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

 

  2、熱浸鍍鋅。護(hù)欄板有哪些優(yōu)點(diǎn)及弊端呢?高速公路上使用熱浸護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長波形防護(hù)欄的使用壽命。防撞護(hù)欄板廠家

 

  熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層表面會產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學(xué)反映，而且很難溶在水里面，所以它對里面的波形防護(hù)欄有很好的保護(hù)作用，一旦防護(hù)欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護(hù)層，繼續(xù)保護(hù)波形防護(hù)欄。防撞護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測。

 

  (1)鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。

 

  (2)材料性能試驗(yàn)鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。


	       (3)鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

 （1）公路護(hù)欄板長度4320mm，板寬310mm(平板寬485mm)，波深85mm，板厚3mm/4mm。

 

  （2）長度4320mm，板寬506mm，波深85mm，板厚4mm。

 

  （3）圓立柱：直徑140/114mm，立柱壁厚4/4.5mm，立柱長度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。

 

  （4）方立柱：邊長130mm，壁厚6mm，長度2540mm。

 

  （3）柱帽：厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm。

 

  （4）防阻塊：196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。

 

  （5）托架：長300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

 

  （6）螺栓：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35
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