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“從今年月底以來，進口鐵礦石價格出現了大幅上漲，遠超鋼材和其它原材料品種的漲幅。同去年底相比，進口礦價格上漲了%，而與去年同期相比，則上漲了%?！狈治鰩熢?jié)勝接受記者采訪時表示，鐵礦石價格上漲的主要 是巴西vale礦山發(fā)生的礦難事件，該事件導致多個尾礦壩及相應礦區(qū)被關停。而從年初以來，隨著鋼價的上漲，鋼廠產能不斷釋放，產量不斷增長，鋼廠對鐵礦石的需求有增無減，這使得市場對鐵礦石供給不足的預期相當強烈。
期貨市場的做多情緒和現貨市場的投機交易進一步推動鐵礦石價格持續(xù)上漲。據悉，年初巴西淡水河谷鐵礦產區(qū)出現潰壩，導致大面積礦區(qū)關停，同時澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風影響減少發(fā)貨，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發(fā)貨量在萬噸，從而導致了全球鐵礦石供應緊張。而從今年初開始，我國進口鐵礦石也出現大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現下滑，隨之價格開始出現上漲?！澳壳拌F礦石港口庫存下降比較明顯，已低于年同期水平。
一粗鋼產量較快增長。根據 統(tǒng)計局數據，年一季度全國生鐵粗鋼和鋼材產量分別為萬噸萬噸和萬噸，分別同比增長%%和%。二產品價格略有回升。根據中鋼協(xié)數據，年一季度，國內鋼材綜合價格指數平均為點，同比下降%。其中長材價格指數平均為點，同比下降%；板材價格指數平均為點，同比下降%。鋼材價格在去年月快速下降，自今年月下旬開始企穩(wěn)緩慢回升。三鋼鐵企業(yè)效益明顯下降。根據中鋼協(xié)數據，年一季度鋼鐵協(xié)會會員企業(yè)實現銷售收入億元，同比增長%；實現利潤總額億元，同比下降%。
其中，月份利潤總額億元，比月份有所增加。四進口鐵礦石價格上漲。根據海關總署數據，年一季度，我國累計進口鐵礦砂及其精礦萬噸，同比下降%。年月進口鐵礦石均價美元/噸，環(huán)比上升%。月份，在宏觀利好政策落地和市場心增強等提振下，鋼鐵行業(yè)運行保持供需兩旺勢頭，特別是基建和房地產投資持續(xù)高位，鋼材社會庫存快速回落，鋼材期貨和現貨價格均震蕩走高。原料市場整體震蕩上行，其中國產鐵精粉廢鋼價格小幅上升，焦炭價格相對平穩(wěn)，進口礦價格受到生產和運輸等不可抗力因素和市場炒作等影響漲幅明顯，但鋼材利潤持續(xù)修復。
企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭%左右產能完成改造；到年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭%以上產能完成改造。鋼鐵行業(yè)成為工業(yè)部門 的污染物排放來源中國工程院院士清華大學環(huán)境學院院長賀克斌介紹，我國是世界上 的鋼鐵生產國，粗鋼產量約占世界總產量的一半。
鋼鐵行業(yè)總產量巨大，排放水平參差不齊，行業(yè)總排放量依然高企不下。據測算，年鋼鐵行業(yè)二氧化硫氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的%%%左右。燃煤電廠實施超低排放以來，火電行業(yè)污染物排放量大幅度下降。年鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為工業(yè)部門 的污染物排放來源。同時，鋼鐵行業(yè)是貨物運輸量 的行業(yè)之一，我國鋼鐵行業(yè)貨運量為億噸以上，占全國貨運總量/左右，且主要依靠公路運輸，運輸過程中的氮氧化物顆粒物排放突出，占鋼鐵企業(yè)自身排放的%以上。
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