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彩鋼板：1.重量輕：10-14千克/平方米，相當于磚墻的1/30。2.隔熱保溫：芯材導熱系數(shù)： λ<=0.041w/mk。3.強度高：可作天花圍護結(jié)構(gòu)板材承重，抗彎抗壓；一般房屋不用梁柱。4.色澤鮮艷：無需表面裝飾，彩色鍍鋅鋼板防腐層保持期在10-15年。5.安裝靈活快捷：施工周期可縮短40%以上。6.氧指數(shù)：(OI)32.0(省消防產(chǎn)品質(zhì)檢站)。
經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比、同樣的比價格、同樣的價格比服務(wù)、同樣的服務(wù)比譽”。企業(yè)精神：“團結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻、務(wù)實求新”公司在廣泛領(lǐng)域里尋求真誠的合作，以企業(yè)的綜合實力。
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分類
型材常見的分類方法主要有以下5種：
(1)按生產(chǎn)方法分類
型材按生產(chǎn)方法可以分成熱軋型材、冷彎型材、冷軋型材、冷拔型材、擠壓型材、鍛壓型材、熱彎型材、焊接型材和特殊軋制型材等。
(2)按斷面特點分類
型材按其橫斷面形狀可分成簡單斷面型材和復雜斷面型材。簡單斷面型材的橫斷面對稱、外形比較均勻、簡單，如圓鋼、線材、方鋼和扃鋼等。復雜斷面型材又稱為異型斷面型材，其特征是橫斷面具有明顯凸凹分支。因此又可以進一步分成凸緣型材、多臺階型材、寬薄型材、局部特殊加工型材、不規(guī)則曲線型材、復合型材、周期斷面型材和金屬絲材等等。
(3)按使用部門分類
型材按使用部門分類有鐵路用型材（鋼軌、魚尾板、道岔用軌、車輪、輪箍）、汽車用型材（輪輞、輪胎擋圈和鎖圈）、造船用型材（L型鋼、球扁鋼、Z字鋼、船用窗框鋼）、結(jié)構(gòu)和建筑用型材（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、吊車鋼軌、窗框和門框用材、鋼板樁等）、礦山用鋼（U型鋼、槽幫鋼、礦用工字鋼、刮板鋼等）、機械制造用異型材等。
(4)按斷面尺寸大小分類
型材按斷面尺寸可分為大型、中型和小型型材，其劃分常以它們分別適合在大型、中型和小型軋機上軋制來分類。大型、中型和小型的區(qū)分實際上并不嚴格。另外還有用單重（kg/m）來區(qū)分的方法。一般認為，單重在5 kg/m以下的是小型材，單重在5～20 kg/m的是中型材，單重超過20 kg/m的是大型材。 [1]
據(jù)蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年10月末，中國熱軋卷板出口報價為550美元/噸，在2018年11月末、12月末以及2019年1月末，出口價格在490美元-495美元/噸，較2018年10月末價格下降55美元-60美元/噸；熱鍍鋅產(chǎn)品2018年10月末出口報價為665美元/噸，2018年11月末下調(diào)至570美元/噸，2018年12月末及2019年1月末價格降至550美元/噸，較2018年10月末價格下降95美元-115美元/噸。
分析鋼材出口均價走勢可以看到，中國鋼材出口均價在2018年12月和2019年1月持續(xù)兩個月回落，特別是2019年1月份鋼材出口均價降至821.86美元/噸，創(chuàng)2017年11月份以來的新低。
供給高位、冬季需求萎縮、供需矛盾顯現(xiàn)也在推漲鋼材出口。王國清指出，2018年9月份以來，中國鋼鐵生產(chǎn)保持高位，取暖季限產(chǎn)情況弱于2017年，使得2018年后4個月粗鋼日產(chǎn)量遠高于前一年同期，再加上冬季鋼材需求逐步萎縮,鋼價在2018年11月份的大幅下跌后，恢復性上漲幅度小，鋼廠盈利明顯收縮。
分析師在分析春節(jié)前庫存數(shù)據(jù)后介紹道，2019年春節(jié)前的鋼材總庫存低于2018年同期庫存，減少的部分恰與出口量相當。這表明，在國內(nèi)供需矛盾加大的情況下，企業(yè)更為主動地化解風險，積極出口緩解國內(nèi)市場供給壓力。
中國鋼材出口增長也有外部因素的推動。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，全球鋼價指數(shù)為193.6，環(huán)比下降1.22%，降幅有所收窄。亞洲地區(qū)的鋼價指數(shù)以212.3領(lǐng)先全球?！白鳛槲覈摬某隹诘闹饕袌觯瑏喼薜貐^(qū)消費有所回溫也拉動了1月份的鋼材出口増長。”
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