混凝土路面拋丸機是干什么的？
拋丸機作為一款采用高速彈丸清理或強化物體表面的設(shè)備，早應用于金屬鑄件的除銹，近幾年逐步在路面工程上應用推廣，就是我們現(xiàn)在的混凝土路面拋丸機。  隨著交通量的不斷加大，水泥混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)抗滑功能喪失的現(xiàn)象，尤其是拐彎和陡坡處又為嚴重，道路被磨光磨平，大大的降低了路面的抗滑性，存在嚴重的隱患。為了恢復路面的抗滑性能，傳統(tǒng)工具人工消耗大，而且對路面造成的損害高，所有采用混凝土路面拋丸機。  混凝土路面拋丸機可以分為單拋頭和雙拋頭，路面上使用的拋丸機拋頭直徑為1.2mm，清理寬度可以達到850mm，表面清理效率可達到400m2/h，清理深度在0.1-1mm范圍內(nèi)，并且配套除塵器能夠?qū)⒒炷谅访嬉淮吻謇砀蓛簦Ｗo操作人員的和環(huán)境。  經(jīng)過拋丸處理的混凝土路面摩擦系數(shù)增大，抗滑性能也之增強，并且隨著拋丸量的不斷增加，摩擦系數(shù)也呈現(xiàn)增長趨勢。但是過大的拋丸量會對混凝土路面的結(jié)構(gòu)造成一定的影響，所以在進行拋丸處理的道路工程中一定要結(jié)合實際，適用拋丸量，保證路面的使用耐久。  潤方機械有限公司就是國內(nèi)混凝土路面拋丸機的先驅(qū)者，經(jīng)過長時間的研發(fā)，現(xiàn)在路面拋丸機的使用范圍已經(jīng)非常廣泛，從單一的路面拋丸機逐漸發(fā)展為混凝土拋丸機、地坪拋丸機、橋梁拋丸機、垂直移動式拋丸機等等，我們堅會在路面拋丸機上越走越遠。

通過采用的不同丸砂比，發(fā)現(xiàn)鋼丸和鋼砂在拋除掉泛油層瀝青時，主要受拋丸機的拋丸速度和拋丸功率限制。對于大功率的拋丸機，丸砂比對拋丸泛油影響不大，對于進口的小型或者小功率拋丸機，增加鋼砂的比例，能有效提高拋丸處治的效率。因為不規(guī)則形狀的鋼砂與圓形的鋼丸相比，不規(guī)則的鋼砂能更好的切入到瀝青油層，破壞掉瀝青泛油層，達到較好的效果。
1、定期做：拋丸機電動執(zhí)行機構(gòu)的電機和傳動部件需要使用油來，而油的粘度又隨油溫變化。粘度過低，齒輪等傳動部件的磨損增大；粘度太高，不良。因此，定期加油可以其使用壽命。
2、運行：為保證拋丸機電動執(zhí)行機構(gòu)的可靠性，必須保證它運行在的運行，避免出現(xiàn)等其它因素造成線路短路或其它故障。
3、定期檢查：定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)運行中的事故隱患，至少對于故障因素的查找有所幫助，避免走彎路。
4、作好故障臺帳的：處理過的每一次故障都要做詳細記錄，包括故障現(xiàn)象、故障分析及查找、故障原因、處理、措施等。這樣不僅為今后處理相似的問題提供了參考價值，而且還能通過故障曲線查找故障因素的水平，達到事半功倍的效果。

跑道“膠黑”是飛機降落時起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過標準值累積到一定厚度時，將對飛機著陸帶來隱患，嚴重時將造成事故。

 民航機場跑道除膠設(shè)備是機場修繕的重要設(shè)備，它對跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機場跑道輪跡處由于飛機起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機場已達5mm厚度），膠層造成飛機起降時摩擦力愈加減少，這就加大了飛機滑行的距離，易于沖出跑道。我國民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國際航班的增加，非常重視機場跑道除膠。我國一九九五年《民航機場運行標準》（草案）明確規(guī)定：“飛機區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5。”