產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 78/噸 |
發(fā)貨期限 | 1天內(nèi) |
供貨總量 | 99999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
小起訂 | 0.01噸 |
質(zhì)量等級 | 一級 |
是否廠家 | 現(xiàn)貨,零售 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 耐磨360.400.450.500 |
產(chǎn)品品牌 | 寶鋼濟(jì)鋼武鋼萊鋼新余 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 寶鋼濟(jì)鋼武鋼萊鋼等 |
加工定制 | 可以定制 |
產(chǎn)品型號 | 齊全 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 噸 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
質(zhì)保時間 | 3年 |
外形尺寸 | 齊全 |
適用領(lǐng)域 | 礦山機(jī)械工程機(jī)械等 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 國標(biāo) |
耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱,耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一,磨損造成了能源和原材料的大量消耗,根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測,原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃,可使美國每年節(jié)支160億美元,即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹,美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是:飛機(jī)134億美元,船舶64億美元,汽車400億美元,切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974~1975年的調(diào)查報(bào)告,汽車配件年耗用鋼材23萬t,其中2/3用于維修,而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個部門的不完全統(tǒng)計(jì),每年備件消耗鋼材在150萬t以上,以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例,由于中部槽磨損所造成的損失每年為1~2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見,提高耐磨鋼的質(zhì)量,開發(fā)新型高性能耐磨鋼,以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究,以降低由于磨損造成的損失,對于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T,例如,球磨機(jī)的鋼球、
耐磨鋼板的制造工藝(1)產(chǎn)品的尺寸、規(guī)格靈活。在滿足材料變形特性的前提下,采用軋制技術(shù)可以制造 幅面尺寸范圍高硌合金鋼耐磨襯板大的耐磨鋼板,并且基板、復(fù)板以及產(chǎn)品的總厚度的變化范圍也是非常 大的。(2)生產(chǎn)效率高。采用軋制技術(shù)生產(chǎn)耐磨鋼板的更大特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化作業(yè),不僅生 產(chǎn)效率高、成本低,而且便于質(zhì)量管理。(3)產(chǎn)品性能優(yōu)進(jìn)口耐磨復(fù)合鋼板良。隨著軋制技術(shù)的進(jìn)步,采 用軋制方法可以制造尺寸精度高、表面質(zhì)量好、結(jié)合性能穩(wěn)定的耐磨鋼板。(4)材料利用率高。耐磨鋼板 的軋制成形是根據(jù)金屬在塑性狀態(tài)時的金屬體積轉(zhuǎn)移而實(shí)現(xiàn)的,不產(chǎn)生切削。并且沿耐磨鋼板的板面的結(jié) 合性能差別較小,因此,材料的利用率是非常高的。(5)復(fù)板材料的化學(xué)成分不會因?yàn)榕c基板的結(jié)合而得 到改變。對于耐磨鋼板,金屬與金屬之間為固相結(jié)合,除界面附近外耐磨板,復(fù)板與基板的化學(xué)成分不會 發(fā)生變化,因此,不會影響復(fù)板所具有的一系列特殊的性能。
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