以下是:河南省焦作市潤滑油領(lǐng)航B6保輪潤滑脂高性價比的產(chǎn)品參數(shù)
想要更直觀地了解潤滑油領(lǐng)航B6保輪潤滑脂高性價比產(chǎn)品的特點(diǎn)和功能嗎?我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了視頻介紹,相較于圖文,視頻更能讓您輕松掌握產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)。
以下是:河南焦作潤滑油領(lǐng)航B6保輪潤滑脂高性價比的圖文介紹
始終恪守“誠信為本,客戶至上”的經(jīng)營理念。愿以客戶的要求為我們的工作起點(diǎn),與時俱進(jìn),銳意進(jìn)取。用人性化的設(shè)計和優(yōu)良的 潤滑脂廠家產(chǎn)品質(zhì)量回報廣大客戶的選擇和信任。 領(lǐng)航石油化工()(焦作市分公司)是一支有著凝聚力,工作配合默契的團(tuán)隊(duì),憑借雄厚的技術(shù)力量,先進(jìn)的工藝裝備和可靠的 潤滑脂廠家產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)良的企業(yè)文化,不斷的拓展市場,引進(jìn)國際先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備,擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模,使 潤滑脂廠家產(chǎn)品走出亞洲,力求打造世界知名品牌!


著生活質(zhì)量的提高,人們對于汽車市場的關(guān)注度越來越高。有些事情并不是真實(shí)存在的,但口口相傳就使得一大部分人深不疑,今天要說的就是汽車圈里的5大謊言,欺騙了國人近20年!
首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車?當(dāng)然是SUV的車型。但是要是因?yàn)榛鸨捅徽J(rèn)為其性能很好,那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實(shí)根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車比SUV車型要得多,從事故的發(fā)生率來講,SUV要比轎車發(fā)生交通事故的概率大,轎車底盤較低在發(fā)生車禍的是時候不易發(fā)生側(cè)翻的事情,SUV底盤較高,在車輛行駛的時候就會有盲區(qū),從而發(fā)生一些事故!
其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由,很多的車輛都是因?yàn)闊龣C(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會因?yàn)榈缆窢顩r和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同,特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動機(jī), 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是,車輛要是遇見燒機(jī)油的現(xiàn)象的話,要馬上處理!
再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實(shí)根據(jù)的,對于一款汽車來講,車皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象,真正能夠決定車身的是車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和用材方面,對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的!
還有就是大家常說的自動擋更加的費(fèi)油。這一點(diǎn)在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實(shí)如此,但是隨著汽車的制造技術(shù)越來越好,現(xiàn)在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車車型,經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低!
就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的,但如今隨著汽車制造科技的不斷進(jìn)步,車輛基本上都裝有ECU裝置,空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒有什么兩樣了。現(xiàn)在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么,但是這些都是有前提條件的,隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的!



創(chuàng)建于1903年的AMALIE(傲馬力)石油公司,距今已超過百多年的歷史,是目前全球*大的潤滑油生產(chǎn)商,為什么傲馬力敢稱全球*大呢?全球只有兩個10萬噸級的油輪專用碼頭,一個在傲馬力石油公司,另一個在雪弗龍旗下的德爾富石油公司,2015年12月28日傲馬力石油公司正式收購了德爾富石油公司,充分彰顯了傲馬力石油公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力!
傲馬力石油公司也是全球*大的潤滑油OEM企業(yè),它為嘉實(shí)多、殼牌、雪弗龍、勝牌、德士古等一線品牌在內(nèi)的70多個潤滑油品牌OEM代工,去年給殼牌就OEM了2000個集裝箱,目前的生產(chǎn)能力是每天60個集裝箱!
傲馬力石油公司的技術(shù)水平一直走在世界的前列,是它 個發(fā)明了裝潤滑油的塑料包裝桶,也是它發(fā)明了世界上的 款多級潤滑油,5w-30和10w-40并沿用至今!
傲馬力潤滑油獲得了眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證:API(美國石油學(xué)會認(rèn)證)、SAE(美國汽車工程師協(xié)會認(rèn)證過)、ACEA(歐洲汽車制造商學(xué)會認(rèn)證)、ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)委員會認(rèn)證)、MIL(美國軍方認(rèn)證)、NASA(美國航天局認(rèn)證)。傲馬力潤滑油也獲得了眾多知名汽車廠商的認(rèn)證:奔馳公司、寶馬公司、保時捷公司、沃爾沃公司、大眾公司、克萊斯勒公司、福特公司、通用公司、豐田公司、本田公司等,傲馬力潤滑油系列產(chǎn)品及旗下的狼頭、拉力潤滑油等品牌不僅行銷全球140多個 和地區(qū),它還是美國軍方和美國太空總署的指定供貨商!


低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運(yùn)行的柴油機(jī),特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機(jī)油;燃油噴射壓力更大,運(yùn)行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機(jī),選用CH-4柴機(jī)油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機(jī),要求選用CI-4柴機(jī)油。
高級別與低級別的潤滑油相比,在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外,在閥門機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。
目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣,各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(jī)(電控發(fā)動機(jī)),機(jī)油的使用級別也在相應(yīng)提高,CD級己經(jīng)淘汰,CF、CH級成為主流。根據(jù)中國的國情,如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素,造成發(fā)動機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機(jī)油。
發(fā)動機(jī)按發(fā)動機(jī)的型式分為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動機(jī)油和柴油發(fā)動機(jī)油,發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油,后
跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級,因此選用發(fā)動機(jī)油時一定要先確定是選用汽油機(jī)油還是柴油機(jī)油。如發(fā)動機(jī)油的包裝上表示API SH/CD,則表示該機(jī)油用作汽油機(jī)油級別達(dá)到SH,用作柴油機(jī)油,則級別達(dá)到CD。
按目前(指2013年10月止)來講,API的級別都是向下兼容,API SL質(zhì)量級別的機(jī)油可以用于要求API SH 機(jī)油的發(fā)動機(jī)。如果條件允許,盡量選用更高級別的發(fā)動機(jī)油,因?yàn)樗軐Πl(fā)動機(jī)提供更好的保護(hù)。一般的來講,發(fā)動機(jī)油的質(zhì)量級別越高,價格越貴。但不能反過來講。



外觀(色度)
油品的顏色,往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說,一般精制程度越高,其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈,顏色也就越淺。但是,即使精制的條件相同,不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油,其顏色和透明度也可能是不相同的。
對于新的成品潤滑油,由于添加劑的使用,顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義
密度
密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大,因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下,含芳烴多的,含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度 ,含環(huán)烷烴多的居中,含烷烴多的小。
粘度
粘度反映油品的內(nèi)摩擦力,是表示油品油性和流動性的一項(xiàng)指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下,粘度越大,油膜強(qiáng)度越高,流動性越差。
粘度指數(shù)
粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高,表示油品粘度受溫度的影響越小,其粘溫性能越好,反之越差。

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