3、珩磨管的表面粗糙度，一般是為多少？珩磨管這一網(wǎng)站產(chǎn)品和關(guān)鍵詞，其在表面粗糙度上，一般來講，是為Ra0.4，而且，這也是必須要達(dá)到的，是其基本要求。如果，想要得到提高的話，那么，可以用細(xì)砂紙打磨，或是使用鏡面加工設(shè)備，使其進(jìn)行鏡面加工，從而，來達(dá)到目的。上述這些問題都是關(guān)于珩磨管的，給出具體答案好讓大家通過學(xué)習(xí)，來清楚明白，有正確認(rèn)識，這樣，也可以避免出錯，進(jìn)而，在產(chǎn)品的使用及利用上，其使用效果。珩磨管，就是經(jīng)過絎磨加工的無縫鋼管。珩磨是一種機(jī)械加工工藝，通過珩磨頭對冷拔管內(nèi)孔進(jìn)行往復(fù)高速磨加工工藝加工，使內(nèi)孔達(dá)到我們所需要的公差尺寸及表面粗糙度要求。根據(jù)客戶要求珩磨加工，能達(dá)到公差范圍（如H7H8H9等），粗糙度能達(dá)到Ra0.4，橢圓度達(dá)到3~5絲范圍內(nèi)，長度長能到8m。

但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整，才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關(guān)鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對于要在高溫下工作的油缸來說，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。

現(xiàn)在大部分的珩磨機(jī)都是半自動的，常帶有自動測量裝置，珩磨管還可納入自動生產(chǎn)線工作。除加工孔的珩磨機(jī)外，還有加工其他表面的外圓珩磨機(jī)、軸承滾道珩磨機(jī)、平面珩磨機(jī)和曲面珩磨機(jī)等。不管是哪一款珩磨設(shè)備，操作時都要檢查它的潤滑部位，特別是變速箱，看是否有潤滑油。如果沒有油，就得向所有的注油孔內(nèi)注油。同時還要檢查冷卻液是否清潔，冷卻液要定期清理，不允許使用污濁不堪的冷卻液。另外，不要忘了檢查珩磨機(jī)中的油石超越尺寸是否正確，珩磨頭的漲縮是否靈活，緊固油石座的彈簧是否牢固。調(diào)節(jié)好機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和往復(fù)運(yùn)動，使它符合工藝規(guī)范規(guī)定的要求。