重慶到?？谖锪鞴玖銚\費價格參考下表
| 零擔貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運費 | 1336.5公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運費 | 1336.5公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★重慶到?？谶\價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價 | ||
重慶到海口物流公司整車運費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 重慶到?？?336.5km×3元/km=4009.5元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 重慶到?？?336.5km×4元/km=5346.0元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 重慶到?？?336.5km×5元/km=6682.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 重慶到海口1336.5km×6元/km=8019.0元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 重慶到?？?336.5km×7元/km=9355.5元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 重慶到?？?336.5km×8元/km=10692.0元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費用均為參考。可電話咨詢報價，月結(jié)客戶以合同約定價格為準。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【重慶】多個區(qū)域，包括重慶市 萬州區(qū)、涪陵區(qū)、渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、綦江區(qū)、大足區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、黔江區(qū)、長壽區(qū)、江津區(qū)、合川區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、潼南區(qū)、銅梁區(qū)、榮昌區(qū)、璧山區(qū)、梁平區(qū)、城口縣、豐都縣、墊江縣、武隆縣、忠縣、開縣、云陽縣、奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【?？凇慷鄠€子地區(qū)，包括海南省 ?？谑?、三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。
送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。
需要通過并購小企業(yè)來“招兵買馬”。拓展物流網(wǎng)路，增強競爭實力。才能在慘烈的競爭中立于不敗之地，因此，并購整合將成為未來幾年物流業(yè)的主旋律，行業(yè)的集中度將不斷， 而從國內(nèi)物流企業(yè)的角度來看，部分內(nèi)地企業(yè)，苦苦掙扎在油價上漲、運營成本和利潤下滑的中，在虧損的邊緣徘徊，“單飛”難以繼續(xù)。面對外資洶涌而來，部分企業(yè)終選擇了“委身”外資作為靠山。與外資一起“私奔”，不僅能夠在激烈的競爭中幸存下來。而且能利用跨國公司先進物流管理和供應鏈體系，企業(yè)的競爭力，在雙贏的利益驅(qū)動下，物流行業(yè)的外資并購逐漸升溫，由此可見。 汽車物流的概念和現(xiàn)有模式汽車物流是集現(xiàn)代運輸倉儲。產(chǎn)品流通和物流信息于一體的綜合管理。它是與原材料供應商，制造商。批發(fā)商，零件物流公司和終用戶溝通的橋梁，它是商品從生產(chǎn)到消費的各種流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合，汽車及其零部件的物流配送行業(yè)是一個必須在各個方面順利連接的高科技產(chǎn)業(yè)，它豎際物流業(yè)認可的復雜，的領(lǐng)域，其性和復雜性尤其體現(xiàn)在向汽車制造商交付汽車零部件，目前的主要汽車物流模式是生產(chǎn)和銷售一體化的自營物流，即汽車產(chǎn)品。原材料和零配件等物品的采購，以及制造物流和配送物流等物流活動。由汽車制造商完成，供應鏈企業(yè)利用第三方物流公司的信息和倉儲運輸基礎(chǔ)設(shè)施進行規(guī)劃。
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