在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，需要有科學(xué)的組織方法，并且需要遵循完善的管理辦法。對(duì)于現(xiàn)代化的橋梁工程而言，需要具有相當(dāng)高的綜合效益，要盡可能提高橋梁的綜合服務(wù)水平，相應(yīng)地減少橋梁資產(chǎn)的損失，以延長(zhǎng)整個(gè)橋梁的使用壽命，一些時(shí)候還有必要采取一些較為先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行綜合有效的管理。在橋梁的質(zhì)量建設(shè)過(guò)程中，需要充分利用各種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)內(nèi)容，積極運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推動(dòng)橋梁工程質(zhì)量的。之所以利用現(xiàn)代化技術(shù)，為主要的原因在于其可以對(duì)整個(gè)施工建立完善的息管理系統(tǒng)，并積極探索一些全新的管理思路，進(jìn)而在不同程度上推進(jìn)工程的科學(xué)組織和管理。在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，需要有科學(xué)的組織方法，并且需要遵循完善的管理辦法。對(duì)于現(xiàn)代化的橋梁工程而言，需要具有相當(dāng)高的綜合效益，要盡可能提高橋梁的綜合服務(wù)水平，相應(yīng)地減少橋梁資產(chǎn)的損失，以延長(zhǎng)整個(gè)橋梁的使用壽命，一些時(shí)候還有必要采取一些較為先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行綜合有效的管理。在橋梁的質(zhì)量建設(shè)過(guò)程中，需要充分利用各種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)內(nèi)容，積極運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推動(dòng)橋梁工程質(zhì)量的。之所以利用現(xiàn)代化技術(shù)，為主要的原因在于其可以對(duì)整個(gè)施工建立完善的息管理系統(tǒng)，并積極探索一些全新的管理思路，進(jìn)而在不同程度上推進(jìn)工程的科學(xué)組織和管理。

對(duì)于爬模施工技術(shù)來(lái)說(shuō),其來(lái)源主要是滑膜施工技術(shù)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上不斷的發(fā)展才逐步的形成的，其作為新穎的高墩施工技術(shù)在公路橋梁的建設(shè)施工過(guò)程中應(yīng)用的廣度不斷的擴(kuò)大，其適用的領(lǐng)域常常為豎向結(jié)構(gòu)的高墩工程中，來(lái)實(shí)施混凝土的澆筑施工[3]。對(duì)滑膜施工技術(shù)與爬模施工技術(shù)相比較后發(fā)現(xiàn)，爬模施工技術(shù)在施工的過(guò)程中對(duì)鋼材的需求量較少，在高墩的表面層產(chǎn)生磨損和縫隙的問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。所以在施工的過(guò)程中使用爬模技術(shù)相對(duì)而言呈現(xiàn)出較好的成效。但是爬模技術(shù)也有不盡人意的一面，其主要為成本較高并且模塊具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而且施工的環(huán)節(jié)較為繁復(fù)等[4對(duì)于爬模施工技術(shù)來(lái)說(shuō),其來(lái)源主要是滑膜施工技術(shù)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上不斷的發(fā)展才逐步的形成的，其作為新穎的高墩施工技術(shù)在公路橋梁的建設(shè)施工過(guò)程中應(yīng)用的廣度不斷的擴(kuò)大，其適用的領(lǐng)域常常為豎向結(jié)構(gòu)的高墩工程中，來(lái)實(shí)施混凝土的澆筑施工[3]。對(duì)滑膜施工技術(shù)與爬模施工技術(shù)相比較后發(fā)現(xiàn)，爬模施工技術(shù)在施工的過(guò)程中對(duì)鋼材的需求量較少，在高墩的表面層產(chǎn)生磨損和縫隙的問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。所以在施工的過(guò)程中使用爬模技術(shù)相對(duì)而言呈現(xiàn)出較好的成效。但是爬模技術(shù)也有不盡人意的一面，其主要為成本較高并且模塊具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而且施工的環(huán)節(jié)較為繁復(fù)等[4]。]。