運(yùn)輸時(shí)間：大約為【1】天送達(dá)目的地。
發(fā)車頻次：【每日】發(fā)車。
運(yùn)輸價(jià)格：分為零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，詳見下表
廈門到平?jīng)鑫锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1968.4公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1968.4公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★廈門到平?jīng)鲞\(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
廈門到平?jīng)鑫锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 廈門到平?jīng)?968.4km×3元/km=5905.2元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 廈門到平?jīng)?968.4km×4元/km=7873.6元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 廈門到平?jīng)?968.4km×5元/km=9842.0元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 廈門到平?jīng)?968.4km×6元/km=11810.4元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 廈門到平?jīng)?968.4km×7元/km=13778.8元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 廈門到平?jīng)?968.4km×8元/km=15747.2元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
上門取貨區(qū)域：覆蓋【廈門】多個(gè)區(qū)域，包括福建省 廈門市 福州市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【平?jīng)觥慷鄠€(gè)子地區(qū)，包括甘肅省 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 崆峒區(qū)、涇川縣、靈臺(tái)縣、崇信縣、華亭市、莊浪縣、靜寧縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
營口自貿(mào)區(qū)如何更好引領(lǐng)營口對外開放？“三區(qū)融合”下如何構(gòu)建產(chǎn)業(yè)支撐體系？建設(shè)區(qū)域性國際物流中心，營口的優(yōu)勢和短板在哪里？
11月10日，遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營口片區(qū)舉行2018年度專家咨詢委員會(huì)工作會(huì)議，來自省內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)、金融、物流、國際貿(mào)易、投資界的行業(yè)專家們齊聚營口，就上述議題積極建言，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。 沒有寒暄和客套，與會(huì)專家直奔主題、剖析問題、建言獻(xiàn)策。 中國外匯投資研究院院長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家譚雅玲認(rèn)為，營口特色與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，對營口開放的保障和效益至關(guān)重要，營口應(yīng)進(jìn)一步以積極進(jìn)取的姿態(tài)凸顯特性，以更加開放的態(tài)度廣泛開拓各方面資源。 上海亞太示范電子口岸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中心主任黃峰對營口自貿(mào)區(qū)重視利用發(fā)揮專家委員會(huì)的作用表示贊賞。他說，一年來，專家委員會(huì)積極為營口自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建言獻(xiàn)策，取得了令人矚目的成績，各項(xiàng)改革舉措的前瞻研究及時(shí)落實(shí)落地。未來專家委員會(huì)將繼續(xù)積極主動(dòng)作為，發(fā)揮智能動(dòng)力，繼續(xù)協(xié)助營口自貿(mào)區(qū)深化制度創(chuàng)新實(shí)踐、突出改革開放引領(lǐng)，立足自貿(mào)區(qū)、服務(wù)營口市，為營口的振興發(fā)展提供強(qiáng)勁的智力支持。 中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文表示，營口自貿(mào)區(qū)應(yīng)依托基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)組織方式與空間布局。同時(shí)，依托消費(fèi)升級和科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和城市更新。 中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長、中物聯(lián)物流園區(qū)專家委員會(huì)主任姜超峰也對營口自貿(mào)區(qū)物流業(yè)發(fā)展提出了中肯的建議。他認(rèn)為，營口自貿(mào)區(qū)應(yīng)成為物流樞紐，以運(yùn)力為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐载浳餅橹行?。港前物流設(shè)施要做到精細(xì)化、智能化、集群化、協(xié)同化。同時(shí)，要以供應(yīng)鏈的思維打造交易鏈、生產(chǎn)鏈、物流鏈、資金鏈和息鏈等。 其他專家也都圍繞營口自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)體系、對外開放以及建設(shè)區(qū)域性國際物流中心等議題暢所欲言、出計(jì)獻(xiàn)力，既提出了問題，也給出了解決方案。 聆聽了專家們熱情洋溢的發(fā)言后，營口市委常委、常務(wù)副市長汪洪溟說，營口片區(qū)自2017年4月掛牌成立以來，在改革創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面取得一系列實(shí)質(zhì)進(jìn)展，一批制度創(chuàng)新成果推廣至全省乃至全國，較好地發(fā)揮了深化改革的試驗(yàn)田作用。 當(dāng)前，營口全市上下正在深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在遼寧視察和深入推進(jìn)東北振興座談會(huì)上的重要講話精神，落實(shí)總書記關(guān)于自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)的重
