方艙CT打造移動(dòng)應(yīng)急發(fā)熱門診新模式集裝箱式發(fā)熱門診建筑為主體，融合方艙CT。通過流線組織和管線連接，較常規(guī)CT室和制氧機(jī)房不僅安裝快速，大大縮短了安裝工期，保證設(shè)備能以快速度投入使用，而且更加靈活機(jī)動(dòng)，為后續(xù)擴(kuò)展或用途變更提供了更多選擇。箱體在工廠生產(chǎn)時(shí)部分信息化系統(tǒng)和醫(yī)用氣體系統(tǒng)管線、橋架無法提前預(yù)制，只能待專業(yè)分包單位進(jìn)場后進(jìn)行二次安裝施工，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)工，也破壞了箱體內(nèi)部整體性，影響美觀。方艙CT裝配式建筑發(fā)揮了重要作用，裝配式建筑的科學(xué)合理使用也為醫(yī)院的新建和改擴(kuò)建提供了一種新的解決方案。國外疫情依舊嚴(yán)峻，國內(nèi)防控常態(tài)化的局面，方艙CT為未來應(yīng)對(duì)大規(guī)模突發(fā)事件做好應(yīng)急儲(chǔ)備。發(fā)熱門診集裝箱可通過消毒處理、完善消防、信息化等措施，自由組合成其他醫(yī)療用房使用，方艙CT同時(shí)保留發(fā)熱門診屬性，方便“平疫”快速轉(zhuǎn)換，程度提高使用效率。

方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對(duì)掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場后無需對(duì)內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對(duì)于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。

移動(dòng)方艙醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品ZJYD3601移動(dòng)：僅僅36平米，用自動(dòng)化分杯匹配能實(shí)現(xiàn)日單檢10000管，常規(guī)儀器設(shè)備單檢5000管，以定制集裝箱為主體，適用常規(guī)拖掛車輛，可多次拆分運(yùn)輸，可快速布置安裝，到位后1小時(shí)安裝完畢，根據(jù)需求無限次移動(dòng)。溫度方面，零下40度到零上45度輕松應(yīng)對(duì)。移動(dòng)式方艙CT醫(yī)院影像檢查效率，降低醫(yī)患交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：方艙CT是獨(dú)立于室外的全身型方艙檢查單元搭建離醫(yī)院大樓不遠(yuǎn)的空地，只給發(fā)熱檢查，減少交叉感染。方艙CT運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查量可達(dá)幾百人次。移動(dòng)式方艙CT經(jīng)過隔離和通道改造，專門用于發(fā)熱病人，分流到其他設(shè)備上做檢查。