我國全自動彎管機設(shè)計技術(shù)面臨的問題 　　自2009年年底以來，歐洲機床制造商接受的訂單一直在不斷增長。2010年上半年，其增長速度幾乎達(dá)到2009年同期的50%以上。近的統(tǒng)計數(shù)字顯示，國際訂單雖然在以兩位數(shù)的速度增長，但增長已有所放緩。歐洲機床工業(yè)傳統(tǒng)上是以出口為導(dǎo)向，不過歐洲客戶仍然是行業(yè)的核心支撐。因為制造業(yè)一直是歐洲經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要驅(qū)動力。 全自動彎管機的系統(tǒng)具有手動和自動操作方式，自動方式下又可分為步進(jìn)跟隨彎曲和原點貫穿彎曲，便于加工多種多樣的彎管。對于具有不同彎曲半徑的管件，采用上下模切換來實現(xiàn)彎管加工。對于具有特殊加工要求的彎管，設(shè)計了聯(lián)動、分解及相應(yīng)的輔助動作，避免機械干涉，實現(xiàn)了彎管過程的自動化。 常用的全自動彎管機使用的模具常常是針對碳鋼管，對于合金鋼管、不銹鋼管的彎曲，由于材質(zhì)的不同特性，缺乏相應(yīng)的相關(guān)技術(shù)，往往無法得到理想的彎管截面變形率及彎管角度。于較大扭矩(功率)的彎管機，由于存在設(shè)計的盲區(qū)，容易造成靜不定、失穩(wěn)現(xiàn)象及共振問題。同時控制電路的設(shè)計也缺乏相應(yīng)的設(shè)計經(jīng)驗。較大扭矩(功率)的高質(zhì)量的直流電機在國內(nèi)也很難找到供應(yīng)商。 電動彎管機主要用于5．08 cm(2英寸)以下管道的彎曲，彎管半徑一般小于25．4 cm (10英寸)。對于較大的彎管半徑，一般無法找到相對適應(yīng)的機器與模具。對于彎管半徑大于30．48 cm(12英寸)的彎管模具不僅投資較大，而且模具的澆注的過程變形也難以得到控制，同時對于這種模具的設(shè)計也需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。

為什么彎管得到廣泛使用。 采用彎管生產(chǎn)加工現(xiàn)階段，進(jìn)行加溫彎管無縫鋼管時，彎管解決裂縫造成的缺點，超過一定水平的形變溫度，及其在一定水平的形變時，彎管兩側(cè)發(fā)生裂縫，這兩種狀況與原材料彎管有關(guān)，在低形變速率和高抗壓強度的成型基準(zhǔn)下，彎管生產(chǎn)設(shè)備在該基準(zhǔn)下，彎管兩側(cè)斷裂。 　　 為什么彎管得到廣泛使用 對于其中的管路生產(chǎn)加工設(shè)備，掌握彎頭生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)定在NC車床上的彎頭生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和設(shè)定在NC車床上的通道設(shè)備，其中的彎頭生產(chǎn)設(shè)備的組織包括設(shè)定在NC車床上的旋轉(zhuǎn)連結(jié)，設(shè)定為彎頭結(jié)構(gòu)，用于把持管材的接觸組，和設(shè)定為彎頭結(jié)構(gòu)，該彎頭缸交流伺服電動機設(shè)定在NC車床上，驅(qū)動彎頭結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)，彎頭結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)在相對路徑的兩側(cè)設(shè)置塊，在NC車床上設(shè)定沖壓設(shè)備，可獲得更強的應(yīng)用。 如今應(yīng)用到的彎管生產(chǎn)設(shè)備，其原材料彎折機器設(shè)備技術(shù)性行業(yè)，選用滾動軸承組織和輔助模組織拆式卡扣結(jié)構(gòu)基本原理，普攻組織和主組織，根據(jù)軸銷組織保持了卡扣結(jié)構(gòu)，其靈便拆裝和拼裝，有利于原材料的安裝和拆裝，保持了原材料固定不動約束力室內(nèi)空間的迅速轉(zhuǎn)換，以根據(jù)主模的彎折視角組織和輔助磨具組織，進(jìn)而進(jìn)一步在外力下轉(zhuǎn)動普攻組織。 當(dāng)今掌握到的手動式彎管生產(chǎn)設(shè)備，在其中夾緊臺電焊焊接在操作臺，槽轉(zhuǎn)盤抽獎根據(jù)銷桿安裝在操作臺的管理中心部位，公稱直徑邊沿為槽轉(zhuǎn)盤抽獎用夾持臺固定不動夾持，彎管轉(zhuǎn)動桿根據(jù)轉(zhuǎn)動桿安裝在動滑的管理中心軸上，斜角架構(gòu)放到工作中臺子上，轉(zhuǎn)動桿與彎管轉(zhuǎn)動桿螺栓連接，換擋桿安裝在彎管上。