以下是:江蘇省揚(yáng)州市200KW發(fā)電機(jī)出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
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調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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范圍 | 200KW發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)、寶應(yīng)縣、儀征市、高郵市等區(qū)域。 |
【發(fā)電機(jī)出租】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景,主營(yíng)南京出租600KW發(fā)電機(jī)、蘇州1600KW發(fā)電機(jī)出租、常州發(fā)電機(jī)租賃、鎮(zhèn)江出租1600KW發(fā)電機(jī)、南通300kw發(fā)電機(jī)出租、泰州發(fā)電機(jī)租賃、宿遷發(fā)電車租賃、寶應(yīng)200KW發(fā)電機(jī)出租、高郵400kw發(fā)電機(jī)出租等產(chǎn)品服務(wù)。在江蘇省揚(yáng)州市采買200KW發(fā)電機(jī)出租到維曼機(jī)電設(shè)備(揚(yáng)州市分公司)weim2768-7,無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購(gòu),我們都將竭誠(chéng)為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:喬經(jīng)理,地址:《開發(fā)區(qū)》。 江蘇省,揚(yáng)州市 揚(yáng)州市歷史悠久,是全國(guó)首批24座歷史文化名城之一。自吳夫差十年(前486年),吳王夫差開邗溝、筑邗城始,已有2500多年建城史。揚(yáng)州市是南京都市圈緊密圈城市和長(zhǎng)三角城市群城市,重點(diǎn)工程南水北調(diào)東線水源地。有著“淮左名都,竹西佳處”之稱;又有著“中國(guó)運(yùn)河城”的美譽(yù)。在中國(guó)歷史上,揚(yáng)州因其獨(dú)特的地理位置和優(yōu)越的自然環(huán)境,自漢代至清代幾乎經(jīng)歷了通史式的繁榮,并伴隨著文化的興盛。中國(guó)大運(yùn)河揚(yáng)州段入選世界遺產(chǎn)名錄;揚(yáng)州列入中國(guó)海上絲綢之路。
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以下是:江蘇揚(yáng)州200KW發(fā)電機(jī)出租的圖文介紹



發(fā)電機(jī)組的四沖程柴油機(jī)的工作原理有哪些 在熱力過程中,只有在“工質(zhì)”膨脹過程才具有做功能力,而我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功,就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此,必須設(shè)法使工質(zhì)重新恢復(fù)到初始狀態(tài),然后,再進(jìn)行膨脹。因此,柴油機(jī)必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過程之后,才能恢復(fù)到起始狀態(tài),使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功,故上述四個(gè)熱力過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。 若柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán),稱該機(jī)為四沖程柴油機(jī)。如果活塞走完二個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)。目前,柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都是四沖程機(jī)。 1.進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒作好準(zhǔn)備。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣,缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門打開,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的汽缸內(nèi)的容積逐漸擴(kuò)大,壓力降低,缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入汽缸,活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉,進(jìn)氣沖程結(jié)束。 2.壓縮沖程 壓縮沖程的目的是提高汽缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3000~5000)kPa,溫度達(dá)500~700℃,遠(yuǎn)超過柴油的自燃溫度。 3.膨脹(作功)沖程 當(dāng)活塞上行將終了時(shí),噴油器開始將柴油噴入汽缸,與空氣混合成可燃混合氣,并立即自燃,此時(shí),汽缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000~9000kPa,溫度高達(dá)(1800~2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開為止。 4.排氣沖程 排氣沖程的目的是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程結(jié)束后,缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣,其溫度下降到(800~900)℃,壓力下降到(294~392)kPa。此時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門仍關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又到上止點(diǎn)時(shí),排氣過程結(jié)束。 排氣過程結(jié)束后,排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門又打開,重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán),周而復(fù)始不斷對(duì)外作功。



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目前常用的柴油發(fā)電機(jī)電火線圈可分為哪兩種形式呢 點(diǎn)火線圈是用來將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的基本元件,它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種形式。 (1)開磁路點(diǎn)火線圈 開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu):點(diǎn)火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成,二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。 點(diǎn)火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線,在絕緣紙上繞11000~23000匝;一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線,在二次繞組絕緣層的外側(cè)繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導(dǎo)致其發(fā)熱量也大,故繞在二次繞組之外,以利于散熱。兩個(gè)繞組的外面都包有絕緣紙層,在一次繞組之外還套裝一個(gè)導(dǎo)磁鋼套,以減小磁路的磁阻,膠狀絕緣物或變壓器油之后,用膠木蓋蓋好,并加以密封。 附加電阻接在兩個(gè)低壓接線柱和之間。在有些機(jī)型上使用的點(diǎn)火線圈不帶附加電阻,沒有接線柱,接線柱直接經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)接電源;還有些機(jī)型使用的點(diǎn)火線圈上雖然沒有附加電阻,但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源,在接線柱上還接有一根導(dǎo)線,導(dǎo)線的另一端接在啟動(dòng)機(jī)的附加電阻短路接線柱上,以便在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將附加電阻短路,改善啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火性能。 (2)閉磁路點(diǎn)火線圈 開磁路點(diǎn)火線圈采用柱形鐵芯,一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過導(dǎo)磁鋼套形成磁回路,而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,磁路損失大,轉(zhuǎn)化率低。閉磁路點(diǎn)火線圈,將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級(jí)繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過鐵芯形成閉合磁路,因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小,點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率高。
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