湖北高壓發(fā)電車出租


維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來說比較容易采購。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

1湖北柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 湖北柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，湖北柴油發(fā)電機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，湖北柴油發(fā)電機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。 2在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 湖北柴油發(fā)電機(jī)工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生侵蝕磨損。 3湖北柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門 湖北柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。湖北柴油發(fā)電機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)峻，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此，湖北柴油發(fā)電機(jī)溫渡過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將湖北柴油發(fā)電機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。 4在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 湖北柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，湖北柴油發(fā)電機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起湖北柴油發(fā)電機(jī)過熱。此外，還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時(shí)，要立刻停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)使用。

4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

湖北柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的主要性能指標(biāo)有哪些 (1)粘度 粘度即通常所說的稀稠程度，實(shí)際上粘度是液體的內(nèi)摩擦。當(dāng)油在受到作用力的影響發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，油分子之間就會(huì)產(chǎn)生阻力，使?jié)櫥碗y以流動(dòng)。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機(jī)油、阻力大，機(jī)油不易流動(dòng)，其摩擦功和摩擦熱增大，冷卻和清洗作用變差；粘度過小的機(jī)油，阻力小，摩擦產(chǎn)生的熱量少，容易流動(dòng)和冷卻，但油膜不易保持，承載能力低，零件磨損增加。因此，粘度是機(jī)油主要的性能指標(biāo)，也是國產(chǎn)機(jī)油分類的主要依據(jù)。 (2)運(yùn)動(dòng)粘度比 機(jī)油的粘度隨溫度而變化，當(dāng)溫度降低時(shí)，其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質(zhì)常用不同溫度下運(yùn)動(dòng)粘度的比值來衡量。國產(chǎn)機(jī)油規(guī)定機(jī)油在50℃與100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度比 v50/v100的 值。比值越小，表示溫度變化時(shí)粘度變化越小，機(jī)油的品質(zhì)越好。就是說，在低溫時(shí)，機(jī)油不會(huì)變得太稠，保證柴油機(jī)容易啟動(dòng)；在高溫時(shí)，機(jī)油不變得過稀，能保持一定的油膜，起到潤滑和密封的作用。 (3)閃點(diǎn) 當(dāng)機(jī)油加熱時(shí)，其溫度逐漸升高，表面開始形成油汽。當(dāng)加熱到某一溫度時(shí)，散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒，開始燃燒的 溫度稱為機(jī)油的閃點(diǎn)。閃點(diǎn)低的機(jī)油，易蒸發(fā)。由此可知閃點(diǎn)的高低決定了油料在高溫下的性。通常柴油機(jī)用的機(jī)油閃點(diǎn)為(140～215)℃。 (4)凝固點(diǎn) 潤滑油在試驗(yàn)的條件下，完全停止流動(dòng)時(shí)的溫度稱為凝固點(diǎn)。它是在低溫下保證機(jī)油流動(dòng)性和過濾性的指標(biāo)。 內(nèi)燃機(jī)用的機(jī)油的凝固點(diǎn)在(-35～-5)℃之間。通常粘度高的機(jī)油其凝固點(diǎn)也高。 (5)熱氧化安定性 熱氧化安定性是指機(jī)油在高溫下抵抗氧化的能力。因?yàn)闄C(jī)油在高溫狀態(tài)下容易氧化生成各種酸類、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等。氧化變質(zhì)的機(jī)油色澤暗黑、粘度高、酸性大，有膠狀沉積物析出，造成機(jī)油濾清器堵塞、活塞環(huán)粘結(jié)等故障。為了抗氧化作用，通常在機(jī)油中加人添加劑以提高機(jī)油的熱氧化安定性。 (6)酸值和腐蝕度 酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1克機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機(jī)油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對(duì)柴油機(jī)件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴(yán)重，因此，必須限制。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)(GB391-64)規(guī)定，用腐蝕度來評(píng)價(jià)機(jī)油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機(jī)油和空氣間斷作用10小時(shí)，以鉛片的重量損失(g/m2)來評(píng)定。 (7)殘?zhí)苛亢突曳? 機(jī)油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹(jǐn)?shù)來評(píng)定，要求越低越好。

噴油正時(shí)的檢查和調(diào)整 由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時(shí)間，對(duì)于高速柴油機(jī)來說，往往在活塞壓縮快到上止點(diǎn)前一定角度開始噴油（此角稱噴油提前），以保證燃料在 時(shí)刻進(jìn)行燃燒。因此，噴油是否正時(shí)，對(duì)于柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。所以，正如前述，對(duì)于使用一定時(shí)間或經(jīng)拆裝過又重新裝配的柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行噴油正時(shí)的檢 與調(diào)整。 噴油正時(shí)是當(dāng)活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前噴油的時(shí)刻。KTTA型柴油機(jī)是上止點(diǎn)前5.16m或曲軸轉(zhuǎn)角19°時(shí)，在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時(shí)由推桿的行程量來表示。 1.噴油正時(shí)儀的安裝 噴油正時(shí)的檢查和調(diào)整是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系進(jìn)行的。為此采用一種專門檢查噴油正時(shí)的儀器（3375522正時(shí)儀，適用于所有康明斯柴油機(jī)。 噴油正時(shí)儀的安裝方法如下： 先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里，對(duì)準(zhǔn)推桿柱塞儀支撐的記號(hào)，緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、把加長桿安裝到活塞行程指示表上。 安裝前、首先卸下?lián)u臂室蓋、搖臂總成和噴油器。裝上正時(shí)儀，即將正時(shí)儀的測量柴油機(jī)活塞行程的桿插進(jìn)噴油器的座孔里，再把測量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時(shí)儀有兩個(gè)千分表：一個(gè)千分表的測桿與活塞接觸，叫活塞行程千分表：另一個(gè)千分表測桿頂在推桿球座上，叫推桿行程千分表，正時(shí)儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行，否則影響則量的度。 2.噴油正時(shí)的檢查 先檢查和調(diào)整 缸： 1）按曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使上止點(diǎn)記號(hào)“1-6TC”對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪蓋上的指引或記號(hào)，使一缸處于壓縮終了的上止點(diǎn)位置，此時(shí)觀察正時(shí)儀，兩只柱塞都上下移動(dòng)，如果這時(shí)發(fā)現(xiàn)兩只柱塞不是都向上（一只向上，一只向下）移動(dòng)，說明一缸是處于排氣接近完了而進(jìn)氣開始，不是處于壓縮終了位置，應(yīng)將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，即可使一缸處于壓縮終了位置。 2)在點(diǎn)1位置（活塞處于壓縮至上止點(diǎn)位置）將活塞行程表?xiàng)U下移至碰到活塞柱塞，并使表?xiàng)U完全壓縮后再升高0.64mm左右（為下一步留出量程），將該表固定在測量儀上，并將活塞行程千分表調(diào)至“0”位（為了下一步讀數(shù)方便方便）。 3)順序曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至上止點(diǎn)后90°的位置，在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞，并使此表?xiàng)U完全壓縮后再升高0.64mm左右，再將表固定并將表調(diào)至“0”位。 4)按曲軸轉(zhuǎn)向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸并越過上止點(diǎn)，直到上止點(diǎn)前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測量時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)間隙（如齒輪嚙合間隙)，以使測量準(zhǔn)確。 以上四步均為準(zhǔn)備工作，下一步便開始測量噴油提前角的大小。 5)按曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，并注意工程活塞行程表，當(dāng)該表量程為-5.161mm時(shí)停轉(zhuǎn)曲軸(此位置是活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前19°的位置。在此位置時(shí)讀出推桿行程表的讀數(shù)；若讀數(shù)在規(guī)定值范圍內(nèi)，說明噴油是正時(shí)的；若讀數(shù)大于規(guī)定值范圍，說明噴油提前角過小；若讀數(shù)小于規(guī)定值范圍，說明噴油提前角過大。規(guī)定值一般在-2.9800～-1.0033之間為正時(shí)。

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