動(dòng)力鋰電池回收再利用：電池成本降低的新路徑 動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對(duì)汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對(duì)電池成本的降低尤為重要。 政策支持動(dòng)力鋰電池在利用的產(chǎn)業(yè)化探索。2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確提出“制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)?！? 從規(guī)劃層面給動(dòng)力電池再利用提供了方向。 新能源汽車動(dòng)力鋰電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

五是機(jī)房三相電源的相序嚴(yán)禁隨意更改。 六是下級(jí)開關(guān)的容量要低于上級(jí)開關(guān)容量至少80%。 七是嚴(yán)禁使用感性負(fù)載（如針式打印機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱、空調(diào)、電爐等），禁止大功率、高發(fā)熱負(fù)載長時(shí)間工作。 UPS不間斷電源維護(hù)要求 UPS電源是保證機(jī)房供電質(zhì)量和持續(xù)性的 一道屏障，因此UPS主機(jī)的選配以及后期的。 日常運(yùn)維工作極其重要。UPS的選配時(shí)要充分考慮機(jī)房負(fù)載的擴(kuò)容；對(duì)于三進(jìn)三出的UPS要合理分配三相負(fù)載，注意三相平衡；在使用過程中一定要有接地保護(hù)，不得懸空運(yùn)行；對(duì)于采取零地短接方法控制零點(diǎn)中性點(diǎn)飄移的機(jī)房，要注意不能零火反接，以防設(shè)備殼體漏電發(fā)生人身事故。 機(jī)房拆除機(jī)房蓄電池作為現(xiàn)階段常見的備用電源，也是機(jī)房隱患的 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，維護(hù)不當(dāng)極易誘發(fā)機(jī)房災(zāi)難性事故。日常維護(hù)需要注意以下事項(xiàng)：一是定期檢查拆除機(jī)房蓄電池有無發(fā)熱、鼓包、爬酸和漏液等現(xiàn)象；定期（一般三個(gè)月做一次）對(duì)拆除機(jī)房蓄電池進(jìn)行充放電以保證拆除機(jī)房蓄電池的可靠性；拆除機(jī)房蓄電池的更換是以組為單位，單個(gè)拆除機(jī)房蓄電池?fù)p壞就需要更換整組拆除機(jī)房蓄電池回收。

電池回收概念有那些上市公司？（點(diǎn)擊查看）豫光金鉛：1月25日消息，豫光金鉛截至收盤，該股跌4.23%，報(bào)5.43元；5日內(nèi)股價(jià)下跌7.92%，市值為59.2億元。業(yè)務(wù)范圍涉及貴金屬冶煉，廢舊鉛蓄電池收集、貯存、處置；公司對(duì)廢鉛酸蓄電池回收業(yè)務(wù)屬于固廢處理業(yè)務(wù)，年處理廢鉛酸蓄電池能力為54萬噸。上海環(huán)境：1月25日消息，上海環(huán)境截至下午3點(diǎn)收盤，該股跌3.26%，報(bào)11.59元；5日內(nèi)股價(jià)下跌7.33%，市值為130.02億元。就三元前驅(qū)體采購、廢料及廢舊電池回收等方面與孚能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議約定2021年12月至2025年華友鈷業(yè)計(jì)劃合計(jì)供貨孚能科技三元前驅(qū)體16.15萬噸。浙富控股：1月25日消息，浙富控股截至15時(shí)，該股跌3.38%，報(bào)6元；5日內(nèi)股價(jià)下跌6.67%，市值為322.19億元。公司將探索新能源廢舊電池回收、拆解等方面處理業(yè)務(wù)，以上不構(gòu)成投資承諾。協(xié)鑫能科：1月25日消息，協(xié)鑫能科截至下午三點(diǎn)收盤，該股跌5.18%，報(bào)16.3元；5日內(nèi)股價(jià)下跌15.95%，市值為220.45億元。公司正在積極布局動(dòng)力電池回收及拆解后產(chǎn)生的廢液、廢渣處置領(lǐng)域。同時(shí)，公司已經(jīng)環(huán)評(píng)批復(fù)的動(dòng)力汽車鋰電池材料級(jí)別的產(chǎn)線包括1.5萬噸/年的精制硫酸鎳、1.5萬噸/年的精制硫酸鈷、790噸/年碳酸鋰。截至目前，精制硫酸鎳產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，硫酸鈷產(chǎn)線尚在技改建設(shè)中。本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。