以下是:湖北省黃石市汽車底盤電池收購價(jià)格透明的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 買家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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范圍 | 汽車底盤電池收購供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 黃石港區(qū)、西塞山區(qū)、下陸區(qū)、鐵山區(qū)、陽新縣、大冶市等區(qū)域。 |
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以下是:湖北黃石汽車底盤電池收購價(jià)格透明的圖文介紹


“黑市”鋰電池回收每噸八千到萬元不等商販多可全國上門回收 企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國現(xiàn)存“動(dòng)力電池回收”相關(guān)企業(yè)共1.5萬家;2020年之前企業(yè)注冊(cè)量增長緩慢,2020年是企業(yè)注冊(cè)量的爆發(fā)期,全年共注冊(cè)了2579家企業(yè),同比增長了253.3%;今年上半年新注冊(cè)了9435家,同比增長2611.2%。從地域分布來看,目前我國現(xiàn)存的動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)主要分布在山東、河南、江蘇等省份。 盡管注冊(cè)企業(yè)迎來爆發(fā)增長,但看上去朝陽無限的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)卻尚未迎來曙光,業(yè)內(nèi)預(yù)期中的動(dòng)力電池報(bào)廢潮也仍未真正到來。從業(yè)內(nèi)人士看來,市場(chǎng)上通過正規(guī)渠道回收的電池并沒有那么多,進(jìn)來的企業(yè)魚龍混雜。 目前,國內(nèi)動(dòng)力電池回收沒有明確的定價(jià)機(jī)制,存在不正規(guī)的市場(chǎng)采取競(jìng)價(jià)的方式回收電池的現(xiàn)象,小作坊給出的價(jià)格更高且成本低,電池更多流向了非正規(guī)軍市場(chǎng)。



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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國內(nèi)新能源汽車完成銷量120.6萬輛,同比增長2倍,目前新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已與2019年全年水平持平;2020年我國新能源汽車完成銷量136.7萬輛,同比增長10.9%,產(chǎn)銷量連續(xù)六年蟬聯(lián)世界 ,中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年國內(nèi)新能源汽車完成銷量240萬輛,同比增長76%左右。不僅如此,公安部數(shù)據(jù)顯示,截至6月底全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛,占汽車總量的2.06%。 新能源汽車的快速增長意味著動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模和動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2015年至到2020年,我國全年動(dòng)力電池裝機(jī)量從16GWh增長至63.6GWh,年復(fù)合增長率超過50%。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,2020年國內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超過20萬噸(約25GWh),市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。 從動(dòng)力電池使用壽命來看,動(dòng)力鋰電池的使用年限一般為5-8年,有效壽命為4-6年;招商證券研報(bào)分析稱,如果按照動(dòng)力電池4-6年的使用壽命來測(cè)算,2014年生產(chǎn)的動(dòng)力電池在2018年開始批量進(jìn)入退役期,預(yù)計(jì)從2021年開始我國將迎來 批動(dòng)力電池退役高峰期。
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